Bonjour Eric Je viens d'obtenir mon attestation de la FFVE pour une S4DA et je n'ai fourni que les renseignements apparaissant sur l'ancienne carte grise. Bonne chance Michel
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Bonjour "bob-29" Je crois que nous avons un sujet de préoccupation commun : la S4DA. Aussi j'aimerais pouvoir communiquer en direct par mail ou message privé (le mail a l'avantage de pouvoir joindre des photos.) Amicalement michel2.bertrand@orange.fr
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Bonjour M.Hermanowicz Heureux de reprendre un bout de conversation depuis notre repas de Champagne. Je me permets de répondre à la place de Jean-François : Comme je relie les anciens messages de ce forum, je reviens ici en réponse d'un message de juin 2007. Aussi, il y a belle lurette que, passé un certain délai, les photos ne sont plus accessibles. Amicalement Michel BERTRAND
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JFVellard écrivait: ------------------------------------------------------- > autre précision, les lames se démontent sans > problème de leur support et penser à les > regraisser après nettoyage à la graisse graphitée > Belleville car insoluble à l'eau, on passe la > graisse à la spatule...voilà une photo de l'avant > après remontage > les lames arrières rec
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C'est bien noté
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Par contre, concernant la seconde proposition du premier message, je laisse répondre les responsables de l'Amicale.
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Nombreuses ! Nombreuses ! Faut pas exagérer ! En effet, je peux créer un fichier xls. J'ai copié le fichier des 298 membres actuellement sur le Phorum 5 Qui peut me fournir une liste des membres à jour de cotisation afin que j'actualise ce fichier ? Et merci à Jean-Michel de me communiquer l'email en question. Amicalement Michel BERTRAND
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Bonjour François Bien sûr, après l'envoi de votre mail, j'ai tenté d'obtenir ces cotes grâce à deux ou trois contacts. Malheureusement, il ne faut pas que je sois trop pressé. Chacun a ses priorités. Je ne vous cache pas qu'en mettant ces messages ici, j'espère toucher quelques autres possesseurs de S4DA ( peut être à Brest ?) Dans l'attente, je ne manquerai p
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Bonjour Claudy Mille excuses, je n'avais pas fait le rapprochement. Pas facile pour un néophyte de situer chaque personne rapidement. Amicalement Michel BERTRAND
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Merci de cette précision. J'ai en effet pu rencontrer ce sympathique René dimanche matin à Champagne. Nous y avons partagé un repas très agréable et bien animé. Bravo au cuisinier !
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Bonjour Claudy Merci de ce message rapide. La dynamo et le démarreur ont été vérifiés. Roulements changés. Balais et collecteurs vérifiés. Ils tournent tous les deux en "moteur". Pompe à essence ! Je ne suis pas très costaud en mécanique mais je ne pense pas qu'il y ait ce genre de mécanisme sur mon auto car le réservoir en gravité. Pas de magnéto non plus car j'ai un a
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Après la direction, j'arrive au pont. Il me manque des 2 pièces A et les deux pièces C ou les cotes pour les refabriquer. Il me manque aussi la baguette centrale assemblant les 2 demi-capots AV
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Je pense que la dynamo n'est pas d'origine. Au lieu d'une Paris-Rhone G.II.A.30 à 3 balais, était monté une Ducelier à 2 balais, excitation par la masse avec montage d'un régulateur Bosch monté sur la planche moteur.
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2017 : réveil ! La restauration a repris. Le plus compliqué est de ré-assembler des éléments démontés 30 ans auparavant !
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Il a progressé un peu au départ. Puis il s'est endormi pendant 30 ans !
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Acheté en 1987
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Bonjour à tous J'ai repris l'année dernière la restauration de mon faux cabriolet S4DA N° 60465
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Non Jean-Michel ! Ne te précipite pas "ventre à terre" mais 10 mois après mon adhésion, je n'apparais toujours pas. Peut-on te donner un coup de main ?
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Bonjour Je crois Roland qu'il faut revenir sur le "largement dispo à l'Amicale". En effet, j'en ai demandé une paire dimanche matin à Champagne mais il y en a plus. Il faut attendre une refabrication.
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Sauf erreur de ma part, MP3 : c'est une bande son. (musique ou ronflement moteur) S'il y a des images : c'est MP4
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Bonjour, Je restaure un faux cabriolet S4DA. J'ai acheté au printemps une paire de soufflets de GS : ils ne me servent à rien car ça ne correspond pas. Les soufflets que je cherche doivent avoir un diamètre de 40 mm et 60 mm à l'opposé. Pour une longueur au repos de 35/40 cm. Amicalement
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Merci Patrice pour cette intervention, ça remonte un peu le moral.
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Un mois s'est écoulé. Je ne vous oublie pas mais je n'ai toujours rien d'autre à vous ajouter...
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Paris ne s'est pas fait en un jour ... Merci Jean-Michel pour tes bons soins et bravo. Bénévolat : Je ne sais pas en quoi je peux aider mais la bonne volonté est là.
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Bonjour à tous Je continue d'accumuler des éléments concernant cette boîte manuelle. Son origine Delahaye ne me fait plus aucun doute. Mais, au vu du tableau ci-dessous : Infos Delahaye selon « Le Grand Livre DELAHAYE » Type 122 10 cv - 1932/1933 - environ 800 exemplaires Type 132 10 cv - mai 1934 à juillet 1936 – 109 exemplaires Type 134 12 cv - de 1934
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c'est entendu, j'enregistre que deux boîtes peuvent être identiques de conception avec des perçages ou des périphériques différents. J'essaie aussi d'établir une correspondance de date de production. D'un côté, ma S4DA est produite en janvier 1938. De l'autre côté, je n'ai pas encore les plages de production des Delahaye 122, 132 et 134. (au sujet de cett
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Merci Alain pour ces remarques. Toutefois en comparant les photos de ma boîte et les photos de la boîte Delahaye 122 verte, on constate un bouchon de remplissage au-dessus, un bouchon de vidange au-dessous et un bouchon de niveau à droite chez moi et à gauche chez Delahaye 122
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ou Delahaye 132 10cv
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Voilà, au vu de tous ces éléments, j'attends les remarques des fins limiers. Pour ma part, n'étant pas grand technicien, en comparant cette boîte Delahaye 122 et la boîte de ma S4DA, je remarque : 1) le mécanisme de débrayage, qui s'effectue dans la cloche de ma S4DA, a l'air de s'effectuer ici , directement dans la boîte. 2) le bouchon de niveau d'huile est ici
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D'autre part, un propriétaire de DELAHAYE 122, rencontré sur Internet m'a envoyé deux photos de sa boîte de vitesse.
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