Oh, il y aurait de la concurence ??? AL1
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J'ai acheté un embrayage cette semaine sur ebay. Je ne l'ai pas encore reçu, mais si la reférence correspond, je vous informerai. A+ AL1
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J'ai aussi acheté un embrayage soit disant de S4 ou S4C. Je ne l'ai pas encore reçu... Je ne peux rien en faire mais ça devrait interesser quelqu'un. AL1
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Salut Manu, Ces affiches là je les ai déjà . Cette semaine j'ai trouvé une Pub anglaise de S4-61 A+ AL1
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On dirait aussi qu'il y a quelqu'un qui commence une collection d'affiches de pub. J'ai commencé à encadrer celles que j'ai, c'est chouette .
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Ouh là !!! C'est vrai qu'il est beau ! Mais là j'ai pas le budjet , et puis je sais pas pourquoi, j'ai un faible pour le Val en 4 places, comme celui de CPF . Mais bon, j'aimerais bien qu'il reste dans la région . A+ AL1
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J'ai pas dit le contraire AL1
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Salut Baie renard, Tu as perdu ton pot d'échappement ? A+ AL1
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Merci à toute l'équipe du PdJ Je n'ai pas encore tout lu, mais j'ai déja renvoyé ma fiche de réinscription pour 2005 avec le chèque, mes souhaits et mes attentes pour le futur, le questionnaire refabrication, ma préinscription pour le rallye des 40 ans (pas les miens, pas encore...), et mon inscription au buffet de Champagne le 19/02 . Par contre, il serait bien de n'avoir
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Il parait qu'ENPI a ce qu'il faut pour les 2L3, mais pour les puristes, ce n'est pas assez conformes . Pourtant, sans vouloie être méchant, quand j'ai dis que je n'étais pas satisfait du joint de pare brise d'ENPI pour la S4 61, on m'a fait comprendre que j'étais un pinailleur A+ AL1
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Je pense aussi, car vu l'acier utilisé à l'époque, ça doit pas être serré à un couple phénoménal. J'ai demonté comme ça les écrous crénelés de ma boite cotal. C'est vrai que de faire un outil c'est plus pro... A+ AL1
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Et les optiques ... C'est surement les normes sud-Américaines AL1
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Je suis d'accord avec Bernard. Les joint à queue d'aronde sont introuvables, mais un joint en T correctement dimensionné s'adapte bien (souf peut être pour les lèches vitres de S4 61 et S4E, 2300 je ne sais pas...) A+ AL1
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Bonjour Sam
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Sans vouloir être méchant, il a un drole de look ce Salmson ? AL1
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Une belle randonnée à vendre sur Ebay:
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Salut JF, On verra, peut être qu'on t'aurait écouté aussi ((je sais pas ce que tu avais dit, j'avais pas pu venir à l'AG 2004) AL1
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Arnaud tu as raison. Bon, il faut quand même se dire pour défendre l'activité pièces, que ce que l'amicale "paie" pour ces pièces, n'est pas "perdu"... C'est plus un investissement, qui s'il ne rapporte pas forcément, ne coute rien au final (contrairement aux frais de salons par exemple, quoique si la boutique marche bien...), à part du temps et de la
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Absolument, mais il semble quand même que les refabrications stagnent (ou aient stagné) pour des questions de finances... Alors pourquoi ? De toute façon, si LE club Salmson ne peut pas lancer fabrication de pièces, ce n'est pas un salmsoniste isolé qui va pouvoir le faire (enfin si, on peut mais chacun va galerer pendant des semaines dans son coin et casser sa tirelire pour la moindre bric
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Merci Yvon, Tu confirmes ce que je pensais. Effectivement, je verrais mal faire cette opération à la perceuse En plus du patinage, je pense que les 3 pauvres goujons risqueraient d'être cisaillés... Et a ce moment là, fini la belle boite Je commence à comprendre ce qui fait le prix d'une remise en état chez un réparateur, mais bon ,l e faire soi-même c'est quand même bien sy
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J'anticipe un peu avec une question concernant le remontage: A propose du réglage des entrefers, puisque les électros fixes sont maintenus avec des pions cylindriques, ça veux dire qu'en cas de réglage différent par rapport à l'origine, on ne peut pas remettre ces pions ? Est ce qu'on peut rouler sans , en serrant simplement les 3 goujons ? Les électros ne bougent pas à l�
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Salut Philippe, J'ai reçu ta carte du brésil Je l'ai mise derrière le modéle réduit de 2L3 A+ AL1
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Bien que n'étant pas spécialement "pour" rétromobile, je ne comparerais pas notre présence là bas à de la parade. Les stands de l'Amicale sont généralement très modestes, et l'on voit peu d'attroupements de gens autour entrain de s'extasier. Par contre pour les pièces et le reste, il faudra voir, puisque les trésoriers ont dit que les caisses étaient bien rempl
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Simple curiosité, JFP la 2300 que tu as vendu va être restaurée ou c'est pour la pièce ? AL1
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Bonjour Eric, Je n'ai pas la réponse, mais elle ne devrait pas tarder à arriver. En attendant, bienvenu sur le forum A+ AL1
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Je reviens une nouvelle fois sur ce point: Qu'attend le public de l'amicale Salmson ? Réponse : Rien . Soit les gens connaissent Salmson, et ils sont content de nous voir et de voir nos autos, soit ils ne connaissent pas et certains seront content d'aprendre que cette marque a éxisté... Point. Par contre, qu'attend un Salmsoniste de l'Amicale ? C'est facile, j
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Tout à fait Jean-Claude, mais jusqu'à présent ça n'a pas trop été notre préoccupation. Quand un amicaliste est mécontent, on considère que c'est un mauvais... Quand à faire briller la marque Salmson, bien sur, mais ce n'est pas LA priorité, et il faut rester humble (Salmson a des qualités, mais il ne faut pas vouloir faire croire au public des trucs extraordinaires). Et la
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Je pense que ce type de questionnaire ne peut qu'interesser des Salmsonistes, voir certains passionnés d'automobile au sens large. La majorité du public se fiche pas mal de l'image de notre amicale et de Salmson en général. Je crois qu'il ne faut pas chercher à faire "briller" notre image auprès du grand public, mais faire en sorte que les gens qui viennent à nous s
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Salut Jean-Claude, A mon avis, je pense qu'entre les cabriolets S4E et S4 61, la question n'est pas de savoir le quel est plus recherché. Certain préféreront la 10cv à la 13cv ou inversement, mais je pense que l'amateur achètera en fonction des opportunités qui se présenteront. Pour ce qui est du prix, on peut le trouver excessif, mais compte tenu du prix d'une bonne base
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Ce qui est bizarre, c'est que sur la photo la calandre à l'air d'être retouchée... AL1
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