bonjour AL1
ça fait quand même beaucoup à vérifier et/ou à refaire, pour au bout du compte ne pas pouvoir disposer comme avec un alternateur:
a) d'un courant de charge significatif au ralenti ou à bas régime,
b) d'un régulateur statique de bien meilleure performance qu'un vieux Ducellier à ressort,
c) d'un équipement fiable qui évite , comme ça m'est arrivé (la nuit
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Forum des automobiles Salmson