y aura-t-il des Salmson(istes) dimanche à la traversée hivernale de PARIS
Forum: Forum des automobiles Salmson

l'un des intérêts d'un alternateur (comparé à une dynamo) est qu'au contraire il a un débit important même à bas régime et non pas au delà de 3500 t/mn pour le reste, désolé mais je ne comprends pas bien la manip envisagée! jco
Forum: Forum des automobiles Salmson

Prochaine "journée Pièces" : samedi 7 décembre; mais avant , à Epoqu'auto Lyon, R.F tiendra comme d'habitude le stand "Pièces" et JFB la Boutique. jco
Forum: Forum des automobiles Salmson

il y a en effet deux écoles. Pour moi il est apparu plus simple de déposer le moteur à l'aide d'une chèvre. Il n'est pas nécessaire de déposer le radiateur. Avoir le moteur totalement libre permet aussi de l'examiner sous toutes ses coutures et d'accéder très aisément à tout comme déposer facilement le carter d'huile et nettoyer les crépines voire la pompe, procé
Forum: Forum des automobiles Salmson

merci de ne pas donner l'adresse du local sur ce forum, utiliser les messages privés s'il s'agit d'amicalistes reconnus, ce que je vais faire pour AL1 et Philippe jco
Forum: Forum des automobiles Salmson

bonjour, j'ai poursuivi mes recherches pour trouver et installer des diodes dans mes feux stop. En fait le feu d'origine comporte une ampoule à deux filaments : feu rouge et stop. j'ai été obligé de conserver cette ampoule pour le feu rouge. Les diodes rouge se vendent par chapelets d'un mètre. j'en ai enroulé neuf autour de l'ampoule. Certes ça améliore la visi
Forum: Forum des automobiles Salmson

bjr, photo de joints de queue de soupape jco
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, ce n'est pas moi qui ai acheté les joints c'est le mécanicien. je ne connais pas la référence mais avec les diamètres on doit pouvoir les trouver et les identifier assez facilement bonne journée Jco PSle mécano ferme jusqu'au 09/09
Forum: Forum des automobiles Salmson

Les pompes de S4E sont-elles identiques a celles de S4 61? Si oui je peux en donner une en état de marche mais comme beaucoup d'autres goutte à goutte de l'huile Jco
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour je croyais après avoir bien nettoyé les trois carburateurs ,vérifié les gicleurs vérifié les bougies nettoyé les cuves changé l'essence du réservoir vérifié que la pompe à essence fonctionne bien je pensais être tiré d'affaire. Malheureusement le moteur démarre mais s'arrête aussitôt (au bout de 3-4 secondes) ensuite impossible de le redémarrer. Un voisin me parle de
Forum: Forum des automobiles Salmson

Finalement je me suis lancé dans le démontage. J'ai du me confectionner deux outils pour arriver jusqu'à une vis mal placée et oxydée (deux parce que le premier s'est cassé sous l'effort). J'ai été obligé de déposer la pipe et ses trois Carbu, sinon impossible de sortir les cuves. Un flotteur était légèrement collé sur le fonds de cuve. Merci pour votre aide Cordialem
Forum: Forum des automobiles Salmson

Je pense que c'est parce qu'au ralenti le papillon du Carbu est quasiment fermé et la dépression/aspiration est au maximum (info de Roland.L.) Peut-être aussi que le temps de descente/aspiration du piston est évidemment plus long à 800 tours qu'à 2500t/mn Jco
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour Merci pour ta réponse qui me rassure quant à la faisabilité d'un dégrippant. Si ça ne marche pas j'ai aussi pensé à un coup de soufflète mais plutôt en soufflant par la vidange puisqu'actuellement le ou les pointeaux semblent coincés en position ouverte car il y a de l'essence qui coule? Est- ce que je fais une erreur? Bon WE Jco
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bjr, Sur un moteur qui n'a pas tourné depuis plus de deux ans. Sur un (ou sur les trois) carburateurs l'essence pisse par des petits tuyaux de vidange. Ca me semble dû aux pointeaux coincés ouverts. les cuves sont inaccessibles sans déposer la pipe commune d'admission (plusieurs h De boulot). Pensez-vous possible d'introduire un liquide "de dégrippant"par l'arr
Forum: Forum des automobiles Salmson

Le 27 juin 2012 je posais ici la question "pourquoi ma S4E fume-t-elle bleue lors d'un long ralenti?" Le pb vient d'être résolu en installant 4 joints sur les queues des soupapes d'admission. Les joints sont ceux montés sur des Porsche et/ou des Mercedes dont les cotes correspondent exactement : 9 mm pour la queue de soupape et 13 mm pour la tête du guide. Le montage peu
Forum: Forum des automobiles Salmson

j'ai effectivement un ancien moteur d'aronde monté d'origine sur mon tracteur massey fergusson. Par suite d'un léger serrage je l'ai remplacé par un autre moteur je peux fournir des pièces de ce moteur dont la culasse. Me contacter en mail privé jco
Forum: Forum des automobiles Salmson

il y a toute sorte de services, des plus sérieux aux plus coquins ... je suis incompétent sur les premiers comme sur les seconds (si, si) par contre tu peux appeler le centre officiel de renseignement par téléphone, on tombe sur des gens très au fait des questions particulières comme celui qui m'a donné l'info rapportée par mon 1er msg. jco
Forum: Forum des automobiles Salmson

je m'explique la réduction d’impôt pour les dons aux organismes classés "intérêt général" (l'Amicale SALMSON est classée d'"intérêt général") est de 75% si vous les déclarez à l'ISF au lieu de 66% si vous les déclarez à l'IRPP. jco
Forum: Forum des automobiles Salmson

là, je suis sec
Forum: Forum des automobiles Salmson

je précise "le lien que je viens d'indiquer ouvre directement le site de hippodrome de la Solle à Fonainebleau
Forum: Forum des automobiles Salmson

voir ce lien pour le calendrier
Forum: Forum des automobiles Salmson

merci les amis jco
Forum: Forum des automobiles Salmson

bonjour, Sur mon moteur de S4E (moteur et culasse en fonte) ,je vais être amené à déposer puis à reposer un de mes arbres à cames. Je suis certain que l'un de vous peut me dire quel est le couple de serrage à appliquer sur chacun des écrous des paliers. merci par avance jco
Forum: Forum des automobiles Salmson

bonjour, le réalisateur du DVD SALMSON recherche pour le filmer un autobus vintage du genre car Citroën de l'après guerre. avez-vous dans vos relations un collectionneur de ce type de véhicule? merci par avance jc olivier PS: annonce à caractère non commercial
Forum: Forum des automobiles Salmson

juste par curiosité, est-ce du calvados ? jco
Forum: Forum des automobiles Salmson

effectivement depuis 3-4 ans je suis tranquillisé, enfin de ce côté là... jco
Forum: Forum des automobiles Salmson

bonjour AL1 ça fait quand même beaucoup à vérifier et/ou à refaire, pour au bout du compte ne pas pouvoir disposer comme avec un alternateur: a) d'un courant de charge significatif au ralenti ou à bas régime, b) d'un régulateur statique de bien meilleure performance qu'un vieux Ducellier à ressort, c) d'un équipement fiable qui évite , comme ça m'est arrivé (la nuit
Forum: Forum des automobiles Salmson

sur ma S4E , la dynamo ayant rendu l'âme (soudures aux lames du collecteur fondues sans doute par sur-intensité à la charge) j'ai monté un alternateur Bosh avec son régulateur incorporé. Le montage n'interdit pas de revenir sur une dynamo; Plus de pb de charge. jco
Forum: Forum des automobiles Salmson

moi également jc olivier
Forum: Forum des automobiles Salmson

moi aussi je regrette que notre administrateur préféré ait fermé le sujet aussi rapidement. On peut comprendre son souci mais dans l'état des discussions en cours on en n'était pas encore au stade d'un échange marchand qui effectivement devrait ensuite relever de la rubrique "petites annonces". cdlt jco
Forum: Forum des automobiles Salmson