Forum des automobiles Salmson :
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Re: 62644
Envoyé par:
jean noel hermanowicz
()
Date: mardi 12 avril 2011 23:17:56
pourquoi je ne vois pas les images ???
Re: 62644
Envoyé par:
roussel
()
Date: mercredi 13 avril 2011 09:54:24
Bonjour,
Je vois les six dernières photos sans rien avoir à commander de plus que l'ouverture du message. Précédemment les photos de ce sujet attachées par AL1 ne m'étaient pas accessibles ("not found").
Bravo pour le travail accompli : c'est pas la rapidité qui compte mais la qualité (vu ce que tu vas lui demander après, vaut mieux qu'il soit au top).
Patrice ROUSSEL
Je vois les six dernières photos sans rien avoir à commander de plus que l'ouverture du message. Précédemment les photos de ce sujet attachées par AL1 ne m'étaient pas accessibles ("not found").
Bravo pour le travail accompli : c'est pas la rapidité qui compte mais la qualité (vu ce que tu vas lui demander après, vaut mieux qu'il soit au top).
Patrice ROUSSEL
Re: 62644
Envoyé par:
dubois
()
Date: mercredi 13 avril 2011 12:38:20
Alain,
tu progresses doucement mais surement.
merci pour les photos.
amicalement
Thierry, euh non, Gérard!
tu progresses doucement mais surement.
merci pour les photos.
amicalement
Thierry, euh non, Gérard!
Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: jeudi 12 avril 2012 14:19:02
Des nouvelles du moteur qui sera bientot près à ronronner comme avant :
J'en profite pour signaler qu'un kit de joint moteur est disponible auprès d'export-elec, qui fournissait déjà les joints de culasse.
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
J'en profite pour signaler qu'un kit de joint moteur est disponible auprès d'export-elec, qui fournissait déjà les joints de culasse.
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: 62644
Envoyé par:
Bob-29
()
Date: jeudi 12 avril 2012 16:23:57
Remontant un moteur et donc intéressé par ce kit de joints je leur ai posé la question début avril et la réponse du 03/04/2012 avait été :
" Bonjour,
Je compte commercialiser ces types de pochette pour un total de 67 €uros TTC + 8 €. de port ( le joint de culasse coûte pour sa part 85 €. TTC/1)
Sincères salutations
J.N. Sauzède "
Donc projet pas encore complètement abouti.
Ce qui serait une bonne nouvelle, votre information sur la sortie des joints est-elle plus récente ?
Robert
" Bonjour,
Je compte commercialiser ces types de pochette pour un total de 67 €uros TTC + 8 €. de port ( le joint de culasse coûte pour sa part 85 €. TTC/1)
Sincères salutations
J.N. Sauzède "
Donc projet pas encore complètement abouti.
Ce qui serait une bonne nouvelle, votre information sur la sortie des joints est-elle plus récente ?
Robert
Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: jeudi 12 avril 2012 19:59:42
En effet, j'ai reçu mes joints la semaine dernière.
Mais comme j'avais passé ma commande avant le lancement du projet (un peu moins d'un an), j'ai peut être eu un exemplaire de "pré-série".
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Mais comme j'avais passé ma commande avant le lancement du projet (un peu moins d'un an), j'ai peut être eu un exemplaire de "pré-série".
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: 62644
Envoyé par:
Bob-29
()
Date: jeudi 12 avril 2012 21:00:00
C'est certainement l'explication, merci.
Robert
Robert
Re: 62644
Envoyé par:
Bob-29
()
Date: samedi 14 avril 2012 11:40:45
Bonne nouvelle :
j'ai reçu un autre courriel et il y avait quiproquo : c'est la pochette complète qui est à venir mais par contre les pochettes bas ou haut moteurs sont disponibles.
Par ailleurs Export-Elec me précise qu'il dispose de version S4-61 et S4-E.
j'ai reçu un autre courriel et il y avait quiproquo : c'est la pochette complète qui est à venir mais par contre les pochettes bas ou haut moteurs sont disponibles.
Par ailleurs Export-Elec me précise qu'il dispose de version S4-61 et S4-E.
Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: lundi 16 juillet 2012 22:29:58
Les travaux avancent bien en ce moment sur le chassis (qui est en parfait état sous la crasse).
Cependant j'aimerais savoir si quelqu'un ici a trouvé une solution de remplacement pour le silentbloc de boite qui resiste mal à l'huile. J'en avais trouvé un neuf dans le stock de Plaisir il y a 20 ans, pour la S4-61L, mais il est déjà tout ramoli. Je pense éventuellement à l'adaptation d'un silentbloc de chez Paulstra, mais ce n'est peut être pas la solution...
A+ AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Cependant j'aimerais savoir si quelqu'un ici a trouvé une solution de remplacement pour le silentbloc de boite qui resiste mal à l'huile. J'en avais trouvé un neuf dans le stock de Plaisir il y a 20 ans, pour la S4-61L, mais il est déjà tout ramoli. Je pense éventuellement à l'adaptation d'un silentbloc de chez Paulstra, mais ce n'est peut être pas la solution...
A+ AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: dimanche 23 juin 2013 18:51:23
Histoire de voir où nous en sommes....
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: 62644
Envoyé par:
roussel
()
Date: mercredi 26 juin 2013 23:00:06
Salut Alain,
Elle est vraiment belle la 62644. Je comprends que tu tardes à nous la montrer et que tu fasses durer le plaisir et le privilège de la regarder de ta chambre.
Arrête de nous faire saliver!
Cordialement
Patrice ROUSSEL
Elle est vraiment belle la 62644. Je comprends que tu tardes à nous la montrer et que tu fasses durer le plaisir et le privilège de la regarder de ta chambre.
Arrête de nous faire saliver!
Cordialement
Patrice ROUSSEL
Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: jeudi 27 juin 2013 20:06:05
Salut Patrice
Disons qu'une S4-61, même en épave ou démontée, peut difficilement être autrement que belle... Je n'ai donc pas spécialement de mérite par rapport à ça...
L'idée est simplement de montrer que même si ça n'avance pas vite, la remise en route continue, et que peut-être dans quelques mois, au pire quelques années, la 62644 pourra reprendre la route.
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Disons qu'une S4-61, même en épave ou démontée, peut difficilement être autrement que belle... Je n'ai donc pas spécialement de mérite par rapport à ça...
L'idée est simplement de montrer que même si ça n'avance pas vite, la remise en route continue, et que peut-être dans quelques mois, au pire quelques années, la 62644 pourra reprendre la route.
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: dimanche 1 novembre 2015 14:38:20
Plus de 2 ans sont passés depuis le dernier message... Entre temps la fin du démontage a mis à jour des dégradations assez importantes au niveau de la boiserie et de la tole, dégradations subtilement dissimulées à coup de résine et de soudures à l'arrache...
Il n'y a pas d'autre choix que de réparer... et finalement la restauration sera (un jour) quasiment complète ...
Photo prise le weekend dernier
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Il n'y a pas d'autre choix que de réparer... et finalement la restauration sera (un jour) quasiment complète ...
Photo prise le weekend dernier
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: dimanche 5 juin 2016 17:11:25
Avec un moteur c'est quand même beaucoup mieux !
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: 62644
Envoyé par:
roussel
()
Date: mercredi 15 juin 2016 23:00:18
Bonsoir Alain,
Il n'y a plus qu'Ã monter le son ! Bravo.
Cordialement
Patrice
Il n'y a plus qu'Ã monter le son ! Bravo.
Cordialement
Patrice
Re: 62644
Envoyé par:
maitre
()
Date: jeudi 16 juin 2016 11:20:05
bonjour ALAIN
bravo pour ta 2 eme restauration de S4 61 , tu mériteras surement un master de spécialiste en S4 61 ,mais sont elles rigoureusement identiques ? j'en doute !cependant tu vas surement la faire mieux que la 1ere ? qui déjà marchait très fort ( merci pour la balade a un rallye organisé par Modeste TR..), je termine mon VAL 3 Sport ,( normalement cet a/mdi je vais faire quelques KM ) et je me rends compte que l'expérience accumulée sur une auto ne sera pas obligatoirement la meme si on refait une autre auto !! ( j'ai un 2 eme
chantier GSS N°114 qui m'attends )et bien que j'ai fait en double des pièces
pour ce futur chantier, je suis convaincu que j'aurai encore d'autres problèmes a résoudre , mais n'est ce pas la le plaisir de restaurer ?
AU plaisir de se revoir et d'en parler
amicalement
claudy
bravo pour ta 2 eme restauration de S4 61 , tu mériteras surement un master de spécialiste en S4 61 ,mais sont elles rigoureusement identiques ? j'en doute !cependant tu vas surement la faire mieux que la 1ere ? qui déjà marchait très fort ( merci pour la balade a un rallye organisé par Modeste TR..), je termine mon VAL 3 Sport ,( normalement cet a/mdi je vais faire quelques KM ) et je me rends compte que l'expérience accumulée sur une auto ne sera pas obligatoirement la meme si on refait une autre auto !! ( j'ai un 2 eme
chantier GSS N°114 qui m'attends )et bien que j'ai fait en double des pièces
pour ce futur chantier, je suis convaincu que j'aurai encore d'autres problèmes a résoudre , mais n'est ce pas la le plaisir de restaurer ?
AU plaisir de se revoir et d'en parler
amicalement
claudy
Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: jeudi 16 juin 2016 19:28:44
Merci Patrice et Claudy !
Disons que cette voiture devait être une sortie de grange avec une restauration ancienne à reprendre, selon les explications du vendeur, avec une remise en route facile.... Mon idée était de la garder dans son jus et de la rendre fiable pour rouler et varier les plaisirs...
Petit à petit il s'est avéré que c'était une épave et qu'une restauration complète était inévitable. Donc résultat, ça fait bientot 10 ans qu'elle est en chantier.
Pour la S4-61L, à l'époque j'avais d'avantage de temps à y consacrer, j'étais jeune et impatient, et je trainais souvent au garage tard le soir... et il faut reconnaitre que malgré son aspect peu encourageant, elle était en réalité moins abimée que celle ci... Elles se ressemblent mais elles sont loin d'être identiques.
Je ne sais pas si la deuxième sera mieux, mais en 20 ans j'ai appris des choses que je ne savais pour la première... On verra dans quelques années
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Disons que cette voiture devait être une sortie de grange avec une restauration ancienne à reprendre, selon les explications du vendeur, avec une remise en route facile.... Mon idée était de la garder dans son jus et de la rendre fiable pour rouler et varier les plaisirs...
Petit à petit il s'est avéré que c'était une épave et qu'une restauration complète était inévitable. Donc résultat, ça fait bientot 10 ans qu'elle est en chantier.
Pour la S4-61L, à l'époque j'avais d'avantage de temps à y consacrer, j'étais jeune et impatient, et je trainais souvent au garage tard le soir... et il faut reconnaitre que malgré son aspect peu encourageant, elle était en réalité moins abimée que celle ci... Elles se ressemblent mais elles sont loin d'être identiques.
Je ne sais pas si la deuxième sera mieux, mais en 20 ans j'ai appris des choses que je ne savais pour la première... On verra dans quelques années
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: samedi 23 mai 2020 20:47:45
Le chantier évolue lentement mais la présence de la S4 à coté me motive...
Il y a encore de l'espoir.
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Il y a encore de l'espoir.
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
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