Pour un membre du BSOC je voudrais savoir où sur un moteur S4 ou S4D on peut trouver son numéro. Est-ce que quelqu'un peut me renseigner? Merci!

bonjour GYLES
moi ...je ne sais pas !! mais j'ai déjà demandé a l'Amicale ce genre de précisions sur tous les moteurs de tous les modèles de SALMSON .
je ne pense pas que cela soit bien compliqué et cela aiderait a identifier des
moteurs que l'on a la chance , parfois , de "trouver" chez tel casseur ou tel
amateur !!
pour les cyclecars ....pas de problèmes , DONALD HILL a fait le travail et
sur son livre tout est bien expliqué , photos a l'appui ...merci DONALD !
alors j'attends que enfin un Salmsoniste se lance , car moi j'ai 2/3 moteurs
a identifier !!
dans un premier temps ceux qui savent sur un modèle ...qu'ils l'écrivent car
ensuite on rapprochera tous ces renseignements et mis bout a bout , on finira
enfin par avoir les moyens complets pour identifier tous les moteurs de la S4
a la 2L3 par exemple .
merci a tous ceux qui écrirons leurs connaissances sur le forum , ou alors
qu'ils m'envoient cela sur mon mail personnel , je ferai une compilation et
la retranscrirai pour tous !
amicalement
claudy

Bonjour,

Pour une S4D, le numéro de moteur est à gauche (dans le sens de la marche) sur la patte de fixation avant du moteur.
Le mois et l’année de fabrication figurent sur la patte de fixation arrière droite.

Pour l’exemple ci-dessous, c’est la 5ème voiture de la 33ème série de 20.
La numérotation des S4D commençant à 57000 cela nous permet de calculer le numéro de série de la voiture sur lequel le moteur a été monté à l’origine. Pour 33-5, cela correspond à la voiture: 57000 + (32 x 20 + 5) = 57645

La date de fabrication de la pièce est : avril 1935

Cordialement,
Roger

Bonjour Claudy,

Oui - il serait très utile d'avoir les precisions dont tu parles. Cette semaine j'ai essayé de trouver le numéro de moteur d'une 2L3 mais sans succès. Il s'agit de seulement la troisième dont j'ai connaissance en Angleterre - et elle n'a pas roulé depuis 1990.



Et bonjour Roger,

Je vous dois un grand merci pour vos explications, y compris les photos! Le moteur dont je parle est en Australie. J'ai demandé à notre membre de me dire ce qu'il trouve.

Bonne journée!

Gyles

Bonjour,

Certains moteur n’ont pas ou plus de numéro, et il existe des doublons...

Philippe

Bonjour Philippe et Roger,

Un ami Salmsoniste possède un moteur 2L3 avec la pompe à eau sur le bloc; mais avec une numérotation mystérieuse.
Il a un numéro 60.2 avec un 134 en-dessous !!?? je ne pense pas que Salmson ait produit plus 1000 moteurs 2L3

Que disent les spécialistes
D'avance merci
Salutations amicales d'un ancien salmsoniste alsacien

Baie renard

T’es sûr que c’est un 2300S? Ça peut être un S4E ou Randonnée.

Avec la pompe à eau sur le bloc ?

Peut être un moteur fourni en pièce de rechange par l'usine ou en échange standard ?

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Bonjour,

Nous cherchons le n° de série frappé à froid sur le chassis d'une S4C, nous avons le n° moteur qui est 69-6 et l'année qui est 2 34.
N° de série noté sur la carte grise 56606

Existe t-il un calcul à partir de ces données pour confirmer ce n° ?
Impossible de trouver le n° de série gravée sur le chassis, ni de plaque constructeur

Merci
Cordialement

Bonsoir Poupault,

jusqu'à 1951 il n'y avait pas de numéro frappé sur le chassis.
En théorie le numéro de moteur correspond au numéro de série. Chaque série comprenait 20 voitures, donc la votre serait la 6e voiture de la 69e série, autrement dit la 1386e S4C.
Toujours en théorie, la première S4C ayant eu le numéro 55001, la votre devrait avoir le numéro 56386. Mais ce n'est pas toujours vrai, et il y a parfois des incohérences, comme le prouve la plaque constructeur de ma S4 de 1932, sur laquelle on lit : Série 197-13 et n° 53424.
Si vous n'avez pas la plaque constructeur, vous devriez pouvoir trouver le même marquage que sur le moteur sur les différentes pièces du pont, sur le carter de BV, le boitier de direction, la traverse d'essieu avant...

Amicalement

Alain

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Ce mode de calcul m'étonne !
Je croyais que pour 69-6, (la sixième de 69ème série)
on calculait : (68 x 20) + 6 = 1 366
1 366 + 55 000 = 56 366
et non pas 1386 ????

BertrandM écrivait:
-------------------------------------------------------
> Ce mode de calcul m'étonne !
> Je croyais que pour 69-6, (la sixième de 69ème
> série)
> on calculait : (68 x 20) + 6 = 1 366
> 1 366 + 55 000 = 56 366
> et non pas 1386 ????


Oui c'est exactement ça, c'est moi qui ai loupé mon calcul (mental)... heure tardive, tout ça...

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Pas de souci - Tout va bien

Bonjour,
En plus d’éventuels cas spécifiques liés au constructeur, je vois 2 causes supplémentaires qui font que le numéro de série figurant sur la CG ne correspond pas, après calcul, au numéro de série du moteur :
-le moteur n’est plus celui d’origine
-la voiture n’a plus de CG, la plaque constructeur d’origine est supprimée, et on a utilisé la carte grise d’une épave ou d’une voiture qui n’existe plus pour immatriculer le véhicule.
J’ai été personnellement confronté à ces 2 cas de figure, pour une Salmson et pour une Peugeot.
Cordialement,
Roger E



Modifié 1 fois. Dernière modification le 14/10/24 09:21 par Roger Ecker.