Bonjour à tous
Je me suis assoupi depuis mai 2019.
Mais me voici de retour, bien décidé à continuer l'aventure...

Qui peut m'indiquer l'usage des commandes sur la planche de
bord d'un coupé S4DA 1937 ?

Bonjour,

Je pense que
A: commande manuelle de l'avance.
B: Commande du démarreur
C: Contact allumage, sauf s'il est à clé sur la colonne de direction.

Amicalement

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Merci Alain pour cette réponse rapide.

A Place réservée pour le réglage manuel de l'avance.
Mais mon moteur est muni d'un allumeur
Dayton Engineering Laboratories COmpany (DELCO)
de marque SEV avec
( je suppose) des masselottes pour automatiser l'avance.
Donc je pense que ce bouton devient obsolète
et que je peux installer un autre dispositif
à cet emplacement ?

B Commande du démarreur (je l'ai)

C Ma colonne de direction est muni d'un antivol
( Merci Abram Neiman) couplé d'un contact électrique.
Donc pas besoin de contact au tableau de bord.
Le bouton à cet endroit à l'air de commander
des lumières ???

D'autre part, qui commande l'ampoule, sous le capot moteur
de la plaque bouchonnée ?

D'autre part, je suis toujours à la recherche de plaques de porte.
(ou de quelqu'un qui pourrait me donner les cotes)

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Modifié 1 fois. Dernière modification le 07/09/24 18:51 par BertrandM.

Bonjour à tous et à Bertrand,

Non, Bertrand, le correcteur d'avance à main n'est pas superflu et donc pas obsolète... Le bouton de tirette porte la lettre A pour "Avance à l'allumage" et le conducteur est censé l'utiliser en fonction de la charge du moteur. Les masselottes contenues dans le bas du disrupteur (SEV) assurent l'avance centrifuge qui accompagne les variations de vitesse de rotation du moteur. Depuis les années 60, les constructeurs ont entièrement automatisé le correcteur, souvent dit: "à dépression", et cette commande a donc disparu des tableaux de bord.
Si peu d'utilisateurs savent "à quoi ça sert", beaucoup ont remarqué son utilité au moment du coup de démarreur pour éviter les "retours" ! Une fois que le moteur tourne, on se rend compte qu'en redonnant un peu d'avance supplémentaire, le moteur se montre plus dynamique... Bien utilisé, ce correcteur permet, de manière très sensible, un rendement optimisé de nos moteurs.

Oui, il y a bien un bouton poussoir pour le contact mais, si ce dernier est assuré par le "Neiman", ce bouton ne sert plus qu'à commander l'éclairage des instruments du tableau...
Sous le capot, la douille insérée dans la cloison pare-feu est normalement sous tension permanente dès l'instant que l'on a mis en circuit la batterie par le "robinet de batterie"... En engageant une "ampoule", celle-ci doit s'éclairer sans autre démarche... Il existait, à l'époque, des porte-lampe spécifiques comprenant un petit levier pour allumer ou éteindre sous le capot en fonctions des besoins...
Je n'ai pas, en ce moment, une S4-Da sous la main pour assurer mon propos et je laisse les possesseurs de ce modèle confirmer ou infirmer mes vagues souvenirs... Merci à eux.

Amitiés,
Michel H

Mauvaise nouvelle : auto sur chandelles, je bloque une roue AR, je tourne l'autre roue à la main : le pont ne tourne pas !
Je soupçonne la casse d'un demi arbre !
Et je n'ai pas d'arrache tambour.
Il doit se visser sur un diamètre 58 mm au pas de 150
Comment faire ?

Je recherche ça
à vendre ? à prêter ? à louer ?

Enfin quelqu'un qui m'éclaire. Merci Michel pour toutes ces précisions.
Donc j'ai bien besoin d'une tirette d'avance (Je ne l'ai pas)

Pour le bouton en haut à gauche : éclairage du tableau de bord.
Pour la douille du pare-feu : elle s'éclaire si on monte une ampoule.
D'ailleurs, j'avais photographié une S4DA qui portait ce petit interrupteur.

Il est bien possible qu'il reste quelques "tirettes" dans les stocks de pièces à Champagne sur Seine... Recherches à faire lors de la prochaine réunion "pièces"...
Naturellement, ceci n'est envisageable que pour les adhérents à jour de leur cotisation...
Amitiés,
Michel H

Dans mon souvenir, j'ai adhéré à l'Amicale Salmson en 1988 et suis à jour de ma cotisation 2024.

Mais bien que j'aimerais beaucoup avoir de belles tirettes (ODA, je crois), je ne ferai pas 1000 km pour ces tirettes...

Existe-t-il d'autres solutions ?
En 2018 ou 2019, nous avions déjeuné ensemble à Champagne.
Amicalement
Michel B

Eurêka ! On m'a prêté un arrache Facom
et le tambour droite est venu.
Mais, pris par le temps, on a reporté
la suite des travaux à samedi
à suivre...

Mais bien que j'aimerais beaucoup avoir de belles tirettes (ODA, je crois), je ne ferai pas 1000 km pour ces tirettes..

Oui, je comprends bien, c'est très rare, pour moi aussi, que je fasse le voyage...

Bon travail pour la suite,
Amitiés,
Michel H

Bien sûr, quand on remonte un puzzle après 38 ans
que l'on n'a pas forcément démonté soi-même...

On s'arrache un peu les cheveux !
Quelqu'un reconnait-il cette rondelle trouée ?

Pas de réponse ?
On passe à une autre question :
dans les tôles arrières de mon auto,
il y a un trou ovale !
Quelle est son utilité ?
Il y a-t-il une tôle ovale pour boucher ce trou ?
(moi, je ne l'ai pas)
Je suppose qu'elle vient de visser par dessus ???
Vos réponses sont les bienvenues.

Il me semble avoir vu sur une S4-61, une sorte de « soufflet » en toile assez épaisse.
Quelqu’un pour confirmer?

Philippe

Sur cette photo d'une autre S4 DA, la même tôle identique

Ce trou ovale dans la tôle, au dessus du pont, est effectivement obturé par un simili ou vinyle assez costaud et posé très lâche (surtout pas tendu) afin que le pont ne cogne pas directement contre le plancher en cas d'écrasement des suspensions arrières...
Michel H

Merci Michel pour cette explication.
C'est la première fois que j'entends parler de ça.
Explication toute à fait plausible.
Vraiment, je ne comprenais pas pourquoi une trappe de visite à cet endroit.
Et ça va faire plaisir à Philippe !

Voici une nouvelle pièce dont je ne connais pas l'utilité.