bonjour a tous les Salmsonistes
je viens de voir sur : le bon coin les anciennes salmson en vente
et je peux vous dire que j'ai été surpris ....encore une fois !!
1) 1 Rally Salmson ? prix? ( sur demande ?) belle c'est vrai , mais rien sur l'origine de l'auto ? dommage , et c'est drole , mais elle ne me semble pas ètre
une parfaite "copie", l'arrière un peu trop court a mon avis ?

2) 1 Salmson S4 D...COURSE ? de 1936 ...inspiration ...Bugatti ; très beau travail ; belle auto mais ....elles n'a jamais existée officiellement, gros risque de rouler avec.....et elle aurait un moteur de 2300S !!! et boite cotal ; les Amilcar et Bugatti n'ont qu' bien se tenir !! r.v. a Montlhéry ? c'est en Belgique
qu'elle serait née !! c'est sur que elle doit pulser
mais est ce bien sage ?
je médite encore et encore ...
amicalement
Claudy

Bonsoir Claudy,

d'après moi, ces "Salmson" ne méritent même pas qu'on en parle sur ce forum. En ce qui me concerne j'en ai raz la casquette (pour être poli) de voir de genre de mer*ouillles affichées à des prix mirobolants alors que cela ne représente que quelques milliers d'euros d'achat de pièces, et du travail peut être bien réalisé, mais qui n'a aucun intéret tant le résultat est ridicule et d'aucune valeur du point de vue historique ou patrimonial. De plus ces réalisations ont pour désavantage de raréfier les bonnes pièces mécaniques qui pourraient servir à la préservation de voitures authentiques, donc d'en faire augmenter considérablement le prix, et de mettre en péril l'avenir de certaines voitures qui pourraient être préservées mais qui ne le seront peut-être pas. Bref je n'aime pas et je suis en colère.

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

En reponse a Claudy pour le N 2 moi non plus je ne suis pas favorable a casser une voiture qui peut etre restaurée mais , quand on a une epave avec la carrosserie pourrie , le chassis pourrie , il reste quoi a faire , vendre les pieces recuperable < Non les Donner vue que les Salmsoniste ne veule pas payer > .
Quand on regarde le livre de Donald toutes les photos de GS 8 ,la majorité est non conforme et sont montée avec , des pieces REFABRIQUE et meme , certaine FRANCE mais la cela ne vous offusque Pas .
Voir les vente aux enchères < EXEMPLE ex DEC????? .
Je ne sais pas si la photo de l'epave vas passer , moteur sur l'auto en question.

Bonsoir à tous,

Cette 2300 n'était-elle pas de couleur rouge et encore dans la périphérie de BORDEAUX dans les années 80 ?
Michel H

Bonjour , oui c'est bien celle la , il est regrétable que , pour un problème de famille cette auto ai éte laisse se dépérir a ce point de non retour .
J'aurais bien aime récupérer une Esclassan en meilleur etat pour la restaurer .

Bonjour à tous,

J'ai bien connu cette voiture qui est arrivée sur Bordeaux en 1973, si je ne me trompe pas et qui venait de la région parisienne... C'est une des très rares 2300 sur laquelle les "Flexivar" de la suspension arrière étaient encore en très bon état. Du coup, sa tenue de route était fabuleuse ! Jacques C. qui l'avait rachetée à un de ses cousins parisiens ne la trouvait pas assez nerveuse mais disait prendre plaisir à la caler à 180 km/h sur les autoroutes pour dépasser tout le monde avec une auto des années 54... Puis, il l'a vendue à Philippe D. qui ne la méritait pas... Dans les années 85/90 Philippe m'a déclaré que sa 2300 avait été vandalisée à coups de hache et de masse dans son garage... Je n'ai jamais revu l'auto... C'est récemment que j'ai appris qu'elle avait été abandonnée longuement sur un terrain non construit d'Eysines et qu'elle se trouvait enfin chez toi, Roger... Merci pour la photo mais ça me fait mal au cœur d'avoir confirmation de cette triste mésaventure...
Amitiés,
Michel H

Il y a quelques années j’étais en contact avec le petits fils du premier propriétaire.

Philippe

bonsoir à tous,

je suis entièrement d'accord avec Alain, concernant ces bitzas.
comment les futurs acquéreurs vont-ils les assurer et sur quelle base???
Une S4 avec un 2300S, c'est mieux que dans "retour vers le futur"...
Pour ce qui de la 2300S , quelle tristesse de la voir dans cet état!
probablement, un problème de succession...

Amicalement
Gérard

Bonjour à tous,

Si toute la caisse est pourrie, que faire de cette 2300 ? La récupérer pour le châssis et la mécanique, sous condition que ces derniers soient sauvables et construire une réplique de la barquette Motto ou consolider ce qui peut l'être en élaborant les éléments détruits en stratifié de polyester ?
La faible cote pécuniaire de ces autos n'encourage pas à reconstruire entièrement une carrosserie qui coûterait déjà plus de cent mille € investis en pure perte...
La réflexion est ouverte...
Amitiés à tous,
Michel H

Bonjour,

Pour ceux qui n’auraient pas vu l’annonce, voici la photo de l’objet du déli(t)re dans LVA du 31/03 ou 6/04.

A mourir de rire... parce que s’énerver pour ça, ça n'en vaut même pas la peine...
Avec un moteur de 1954 sur un châssis de 1935... en théorie c'est illégal, et bonjour pour avoir une carte grise française avec ça... même de collection (encore moins).
Et puis se promener avec ça dans le milieu des vrais collectionneurs... en ce qui me concerne j'aurais honte.

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Châssis de 1935, moteur de 1954 et un palmarès de folie avec des victoires dès 1928.
Historique limpide. Une voiture de famille.....

Sûrement une famille recomposée ...Ou décomposée ?