Bonsoir

Sur les freins avant de S4 (système Perrot, idem VAL3 série 6 ?), j'ai constaté la possibilité de régler la position du point fixe des mâchoirs au moyen d'une espèce d'excentrique. Je me dis que si ce réglage est prévu, c'est qu'il est nécessaire et important de le respecter... Sauf que n'étant pas averti, au démontage je n'ai rien repéré, et je ne connais pas l'astuce pour effectuer correctement ce réglage.
Comme il y a certains cyclecaristes calés en mécanique dans la salle, je pose la question ici. La notice de réglage de la S4 ne donne aucune information à ce sujet...
Merci d'avance à celui, qui peut-être connait, et pourra m'éclairer.

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Bonjour,

Une chose toujours très utile pour régler un frein à tambour, c'est d'utiliser un faux-tambour à voile ouvert ou un tambour excédentaire sur lequel on aura ajouré le voile ... L'investissement en vaut vraiment la peine...
Bon courage AL1,
Amitiés,
Michel H

Bonsoir Michel,

oui je connais ce genre de tambours, mais je ne l'ai pas...
Par contre j'ai un outil citroen très pratique prévu pour les 11CV... faudrait que j'essaye s'il y a moyen de s'en servir.

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Bonjour Alain,

je pense que c'est la seule S4 que l'on connaisse avec ce système de réglage d'excentrique !

Cela a du etre une amélioration d'éqpoque faite par l'Usine Salmson

Mathieu

Bonjour ,

Pourqoi ne pas mettre 1 ou 2 photos détaillées ?

En règle gébérale , si réglage il y a , c'est pour approcher les machoires du tambour .

Bien comprendre avant tout , commenr agit ce réglage .

Bonsoir Alain ainsi qu'à tous ceux qui sont intervenus,

Je me demande si tu n'aurais pas intérêt à chercher d'éventuels points communs entre le réglage du point fixe sur les Bendix de nos S4-61 et ceux des derniers modèles de VAL et celui des premières S4.
Henri Perrot a beaucoup contribué à une solution de commande du freinage de l'essieu avant puis, après la première guerre mondiale, à la commande synchronisée sur les quatre roues. A cette occasion il a rencontré un certain Bendix et, grâce à lui, a connu un succès considérable aux USA. Tout naturellement il a participé au développement de Bendix dans tous les pays du monde et biens sûr chez Salmson. Tu dois avoir la notice des freins Bendix dans ta table de chevet.
Ce raisonnement purement historique car je n'ai jamais touché au point fixe des mâchoires de Val 3 S7 ou de S4-61, peut t'aider faute de documentation technique spécifique aux modèles d'avant-guerre.
Bien amicalement
Patrice ROUSSEL

Bonsoir à tous,

pour le moment j'attends le retour de certaines pièces que j'ai donné à réparer, c'est pourquoi je n'ai pas encore réagit en mettant des photos. La particularité du point fixe sur la S4, et peut-être aussi sur les VAL quand ils sont équipés de freins avants, c'est qu'il est flottant... Donc il y a un axe, lui même monté de façon excentrique sur une espèce de petit plateau, et sur les mâchoires il y a comme un demi palier, mais de diamètre beaucoup plus grand que celui de l'axe... Donc on peu plus ou moins régler la position du point fixe n'importe comment, on pourra toujours présenter le tambour, mais de là à savoir comment ça va freiner... ?
En attendant je vous mets une photo prise il y a 4 ans au moment de la remise en route de la voiture...



Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Bonjour , moi j'ai le meme montage sur mon S 4 , la plupart des S 4 on un axe fixe , je recherche un jeux de machoires du meme modele

Vu l’etat des garnitures le précédent propriétaire n’a pas su faire le réglage ou le montage n’est plus conforme