Bonjour,

La question est de savoir quelle restauration apporter aux accessoires de ma Salmson S4 de 1932.
D'après ce que je constate sur la voitures, à l'intérieur, les poignées, boutons de tableau de bord, colonne de direction... étaient nickelés...
A l’extérieur, calandres, phares, papillons de roues étaient chromés mais cela a pu être fait durant la vie de la voiture, à l'occasion d'un rafraichissement.
D'après ce que j'entends, ou ai entendu, le nickel c'est jusqu'à 1929, sous entendu qu'à partir de 1930 c'est du chrome... D'autres prétendent que le chrome c'est à partir de 1932, d'autres que sur une S4 c'est du nickel, mais que sur une S4C plus de nickel sauf pour les poignées intérieur....
Tout en sachant que ma S4 est une fin de série vendue en décembre 1932 alors que la S4C était déjà produite depuis quelques mois... que peut-être les dernières S4 étaient traitées comme des S4C ?...
Merci à ceux qui auraient une idée précise sur la question de la partager en commentaire
Amicalement

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Bonjour

Je ne suis pas grand spécialiste mais je vais hasarder une réponse.
Pour chromer un objet, il faut d'abord le nickeler puis on dépose le chrome par dessus. L'épaisseur de nickel est plus de 20 fois supérieure à l'épaisseur de chrome. Donc, il est possible que des pièces d'usage (poignées intérieures) le chrome a disparu par abrasion, reste le nickel...

Michel

Bonjour
Je suis galvaniseur de profession et je m'y connais un peu.
Il se pourrait bien que le chrome qwasi ait été effacé. En 1932, tout était définitivement chromé, ce qui était considéré comme très joli et constituait un argument de vente. Le nickel éternellement mat ne voulait pas en avoir un. Les nettoyants acides contribuent à la dissolution des couches. Veuillez excuser mon langage, mais je travaille avec un traducteur de lunettes.
Klaudius

Merci Klaudius

Votre avis confirme ce que je pensais déjà.
Cordialement

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !