bonjour

j'ai lu vos echanges sur ce forum concernant la dynastar.
pourriez vous me confirmer:
1 le schema de cablage electrique au sein du porte balais
2 j'aurai besoin d'une adresse pour acquerir des charbons

merci de ce que vous pouvez faire
salutations

Bonsoir ,
Dans le cadre de la restauration de ma S4,je recherche les personnes qui pourraient réviser la dynastar afin de partir sur de bonnes bases.
Bonne soirée à tous.

Claude

Bonjour
A retromobile , j ai vu un moteur de S4 monté sur un support,pres de stand de l Amicale il etait coupé de partout, bloc , culasse ,il provient d 'une ecole ou il a servi a faire comprendre aux eleves le fonctionnement d'un moteur mais la dynastar y etait encore et parraissait en etat....peut etre cela pourrait il faire votre affaire?
Il ne peut plus servir comme moteur La boite y est egalement
tres cordialement
R Lambert

Bonsoir,merci LAMBERTRoland pour votre intervention,en fait le message ce serait "y a t'il un spécialiste pour controler et réparer éventuellement ma dynastar".
Cordialement

Claude

Cher Phorum5,

Je m'excuse de ne pas écrire en français. Une belle langue, mais trop difficile pour moi

Please accept my English writing!
(courtesy of Google translate)

I'm working on a Renault NN and have a question regarding the Paris Rhone Dynamoteur Prise Directe type D2S: how to connect this starter/generator?

In the past, previous owners have modified it and I would like to understand how it once worked.

Could someone point me to the diagram of the internal wiring of this dynastarter? Any details about the fuse at the front?

If this question is out of scope for this forum, I apologise.

Wytze

godineau écrivait:
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> bonjour
>
> j'ai lu vos echanges sur ce forum concernant la
> dynastar.
> pourriez vous me confirmer:
> 1 le schema de cablage electrique au sein du
> porte balais
> 2 j'aurai besoin d'une adresse pour acquerir des
> charbons
>
> merci de ce que vous pouvez faire
> salutations

Bonjour mrs Godineau et Wytze
J ai eu des charbons et des ressorts de charbons pour une dynastar dParis Rhone D 25 aupres d'un electricien auto ,presents sur de nombreuses bourses d'echange dans le 76 80 62 , de Neuf Chatel en Bray 76 Electricien auto specialiste des vehicules anciens .
Ami-calement
r lambert



Modifié 1 fois. Dernière modification le 06/06/11 10:11 par LAMBERTRoland.

Dear Forum,

I have not been able to retrieve a formal diagram of this Dynastarter yet. However, a website on a British Salmson classic car (http://www.britishsalmson.co.uk/home/technical-library/newsletter-texts/electrical-equipment) had a description of what looks to me similar to this Paris Rhone D2S. This is the document:
[biphome.spray.se]
Note that the 5th brush can be adjusted so as to set the charge current. I would also assume that the fuse at the front of the D2S is actually the field fuse.
Regards Wytze

Bonjour
je suis à la recherche de schémas de cablage pour une dynastar D3D ou D2S Paris Rhone et une LR3 Ducellier.
Toutes infos me seront précieuses.
Cordialement
Maurice

Bonjour

Je suis egalement preneur d un schemas car mon dynastar me permet de demarrer mais ne charge pas la batterie.

Merci pour votre aide

Guillaume

Bonjour,
Utilisez l'outil "chercher" en élargissant à "toutes les dates" pour ressortir les nombreux échanges sur les "Dynamoteur". Cela vous permettra de patienter avant que quelqu'un ne trouve le temps de faire la synthèse ou de mettre la main sur un article du "Point du Jour".
Patrice ROUSSEL

Bonjour,
après un branchement sans disjoncteur j'ai grillé le rotor de ma dynastart paris rhone sur ma S4c
pourriez vous me le refaire avec le disjoncteur
Merci d'avance et bien cordialeent

bonj bernard demande quelle intensite A pour controle les inducteurs de charge sur d2s PR merci

Bonjour Bruno pouvez vous toujours remettre en etat une dynastart qui na pas fonctionne depuis plus de 30ans , elle tourne quand on l'alimente

Bonjour; J'ai un probème, avec ma dynastar. Elle tourne à vide mais elle n'a pas assez de puissance pour faire tourner le moteur.
Merci pour votre retour.
Cordialement Gérard.

Bonjour Gerard
Voir si la batterie est suffisamment chargée ,sinon voir l etat des charbons , du collecteur et de l induit en fait il faut contrôler l ensemble de la machine ,

Ami-calement
r Lambert

Roland Bonsoir.
Je l'ai vérifié entièrement, nettoyé le collecteur, changé les charbons et malheureusement sans résultat! Je donne ma langue au chat!..
Cordialement Gérard.

bonjour,

quel est le type de la dynastar ? et quel est le moteur ?
C'est déjà arrivé sur des moteurs refaits à neuf ou avec une compression importante

MG

Quand j'ai acheté ma S4,la dynastart était molle, peu puissante. Après une simple révision, démontage et nettoyage complet, des charbons neufs trouvés au fil des années sur les bourses d'échanges (il faut toujours être prévoyant et ne pas attendre d'avoir besoins de certaines pièces consommables), et une révision du contacteur (délicat), elle envoie du bois !

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

BONSOIR VOTRE DYNASTAR FONCTIONNE EN DYNAMO DOUX UNE FAIBLE PUISSANCE LE PROBLEME VIENT DE LA COMMUTATION DEMARREUR DYNAMO ELLE RESTE EN DYNAMO SUREMENT LE CHARBONNAGE DU BOITIER DE COMMUTATION EN PRINCIPE SUR LE DESSUS DE LA MACHINE MAIS PARFOIS INDEPENDANT DE L ENSEMBLE LES DYNASTAR POUVANT ETRE TRES COMPLEXE JUSQU A9 BALAIS DONC A NE CONFIER QUA UN PRO ANCIEN CONNAISSANT CES MACHINES SONT DEVENU TRES RARE une connaissance en électromecanique électricite auto est indispensable J AI REMIS EN ETAT UN NOMBRE DE CES MACHINES SUR PANHARD VOISIN RENAULT MATHIS ET UNE LOMBARD 3 LITRE 8CYL DE 1929 3 EXEMPLAIRE AU MONDE DANS TOUT LES CAS SI VOUS ETRE méticuleux privilégier la partie démarreur si vous ne pouvez refaire ce boitier au borne du démarreur il y a plus de 80 ampères un essaie directe sur batterie puissante indépendante confirmera le fonctionnement du démarreur ensuite il vous fondra équiper d un relais de démarrage 100 ampère MINIMUM avec bouton poussoir type 403 EST bien sur une dynamo indépendante ou mieux un alternateur donc bon courage Philippe 0661024581

Bonjour,
je me permets de vous solliciter pour un problème sur une dynastart Paris Rhône.

les questions que je pose semble nécessiter un electricien confirmé !!
j'avais une dynastart qui fonctionnait pas mal en démarrage moteur. La trouvant quand même un peu poussive, je l'ai emmené chez un réparateur bobineur.
Après 6 mois, je me retrouve avec une pièce qui ne fonctionne plus avec l'incapacité d 'aller plus loin, on ne sait pas faire.
J'ai donc entrepris de reprendre les choses en main. J'ai démonté avec soin et marquage les inducteurs sans trop de mal avec le tournevis à choc sur les vis à tête fraisée.
j'ai trouvé sur le net un document qui d'après moi correspond très bien à ce que j'ai sous les yeux :
3 inducteurs série
3 inducteurs shunt
4 balais et 1 balai auxiliaire de réglage


Voila ce que j'ai trouvé :
les inducteurs série ou shunt ont une résistance de 0,2 à 0,3 ohms, ce qui me semble bizarre pour le shunt ?
une question sur les porte balais. j'en ai 2 qui sont montés avec une rondelle métallique épaisse sur le chassis et sont donc à la masse, ce qui correspond très bien à la doc.
les autres sont montés sur plaquette isolante mais la vis de fixation de la plaquette ramène également la masse sur ces porte balais ??. J'avoue ne pas comprendre car ces balais ne doivent pas être à la masse. Cela étant cela était déja comme çà avant.
Le but du jeu est donc de rendre mon démarrage opérationnel et seulement çà.
Merci beaucoup si vous pouvez me dire quelque chose la dessus.
Bien cordialement.

lien : [docs.les-renault-d-avant-guerre.com]