Info complémentaire : je rajoute environ 150 nouvelles images au dossier à chaque début de mois. Pour les personnes souhaitant suivre les rajouts, la rubrique en première page « Documents rajoutés récemment », contient les éléments introduits les 3 mois précédents.
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C'est effectivement cela. Il y a quelques images concernant la compétition dans les dossiers par modèle, et souvent dans la rubrique « photos d’époque ». Seulement 2 (petits) dossiers concernant la compétition : Pour les « avant 1930 » : Compétition avant 1930 et pour les 2300S : Compétition 2300S + quelques autres photos çà et là pour les autres modèles. Le sujet est immense
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Bonjour, Pour les personnes présentes sur ce forum depuis peu, je me permets de remettre le lien vers le dossier Google Drive dédié à Salmson où je mets à disposition tous les documents et images que j’ai collectés ces dernières années : Lien photothèque Cela commence à être touffu, mais il y a plus de 10 000 images et pages de documents qui sont consultables. Bonne et heureuse année
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Bonjour Urs, Félicitations pour ton achat. Une info qui intéresserait Charles H et moi-même, ce serait de connaître le numéro de carrosserie de ta voiture. Il est très souvent inscrit au pochoir sur les contreplaqués de portes, sur la traverse en bois supérieure de la porte, ou sur la traverse arrière supérieure du bac de la capote. Le numéro est précédé de celui du type de carrosserie. Prob
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Bonjour, Dernière immatriculation en 01 du département de l’Ain. Dans les couches intermédiaires on distingue AB1 qui correspond également à l’Ain dans le système d’immatriculation en vigueur entre 1928 et 1950. Pour la couche la plus ancienne, le F dans un ovale horizontal ne me paraissait pas ancien. Mais j’ai trouvé un traité international de 1926 qui le définissait déjà tel que figurant su
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Bonjour Klaudius, Je viens d’avoir les infos suivantes: le ressort de rappel en photos jointes est disponible auprès de l’Amicale Salmson au prix de 27€ + 15€ de frais d’envoi. Si cela vous intéresse et si vous n’avez pas encore lancé de re-fabrication, vous pouvez contacter le responsable des pièces à l’Amicale pour plus d'infos. Je peux vous envoyer en message privé ses coordonnées
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J'avais oublié : il y a aussi le stylo-plume qui se dit "Feder". Pour la voiture, je pense qu'il s'agit de 9893 exposée à Lyon à Epoqu'Auto l'an dernier.
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Bonjour, Sur une S4E, le numéro de moteur figure sur le côté droit, sous le carburateur (comme les S4-61). Sur la photo, c’est un moteur de S4E qui a le numéro 58-6. Ce moteur est le 6ème de la 58ème série de 20. I y a donc eu 57 séries de 20 avant la production de la 58ème, soit 57 x 20 = 1140 voitures et moteurs C’est donc le 1140 + 6 = 1146ème moteur. Pour faire le lien avec le numéro
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Vous trouverez sur le site internet de l’Amicale Salmson le catalogue des pièces détachées des Val 3 série 6 : Documents Amicale Mais ce n’est pas exactement votre modèle. J’ai aussi un Val 3 de 1925, et si quelqu’un aurait un scan du catalogue de pièces détachées correspondant au 2ème modèle de Val 3, je serais aussi preneur avec Klaudius.
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Re-bonjour Claudius, Le ressort de frein du Val 3 série 6 est la pièce référence 6282. Attention : je ne sais pas si elle convient pour un Val 3 de 1925. La pièce 6282 figure sur la liste des pièces de l’Amicale Salmson. Si vous êtes membre de l’Amicale, vous pouvez vous adresser à la personne responsable des pièces. Wenn Sie mit meinem Französisch Verständnis Schwierigkeiten haben können
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Bonjour Claudius, En allemand « Feder » a deux significations. Cela peut être la plume de l’oiseau mais aussi un ressort. Pour mes traductions j’utilise Deepl : C’est ce que j’ai trouvé de mieux en traducteur gratuit.
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Bonjour, En plus d’éventuels cas spécifiques liés au constructeur, je vois 2 causes supplémentaires qui font que le numéro de série figurant sur la CG ne correspond pas, après calcul, au numéro de série du moteur : -le moteur n’est plus celui d’origine -la voiture n’a plus de CG, la plaque constructeur d’origine est supprimée, et on a utilisé la carte grise d’une épave ou d’une voiture qui n’e
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Et voici l'article du PDJ numéro 158 de 2005 évoqué par Alain. Bonne journée, Roger
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Philippe, merci pour le numéro. La verte, c'est 85172. Est-elle encore en Alsace? Roger
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C'est peut-être celle-ci? Si oui, j'ai le numéro. Les photos proviennent du site de l'Amicale. Roger
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J'avais trouvé l'image ci-dessous en 2022. C'est peut-être la voiture de M W. La photo a été prise dans un garage à Dettwiller dans le Bas-Rhin. Philippe, si tu as le numéro de châssis, cela m'intéresse pour la classer correctement dans mon dossier. Roger
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Bonjour, J’ai depuis son achat il y a 4 ans, un problème similaire à celui de Bastien sur une S4-61 de 1939. Moteur arrêté après un trajet, la pompe à essence désamorce très vite. Après environ 1 heure d’arrêt, il faut réamorcer la pompe à la main et la voiture redémarre au quart de tour. Sans ce réamorçage elle refuse de démarrer. J’ai mis en automne 2022 un kit de réparation de pompe SEV ne
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J’avais rencontré Robert et Luc Riou en juillet 2019 lors de vacances en Bretagne. Je suis passé chez eux pour voir leur belle S4D en état d’origine. Ils m’ont ensuite fait visiter leur garage extraordinaire avec des motos et des voitures, dont beaucoup de Salmson, garées sur plusieurs étages. Ce fût un moment sympathique et très intéressant. J’ai aussi toujours lu avec intérêt les réponses e
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2 entreprises qui restaurent des boîtes Cotal: -Yann Carrat Automobiles : voir article de Rétroviseur numéro 263 dans le dossier. -une entreprise aux Pays-Bas : Cotal-NL Cordialement, Roger
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Bonjour, Voici un lien vers un dossier Google Drive contenant quelques documents concernant les boîtes Cotal : Documentation boîte Cotal Bonne lecture, Roger
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Bonjour, Personnellement je ne possède que très peu de documents originaux et ne peux donc pas facilement rajouter ce qui manque. La majorité des documents qui figurent dans le dossier Google Drive m‘ont été prêtés pour les scanner ou alors ont été trouvés sur le net. J’en profite pour lancer un appel à ceux qui ont de la documentation sous forme numérique. Afin de les partager, vous pouv
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Bonjour, J’ai scanné la RTA de 1949 et rajouté la liste des pièces (provenance Amicale). Vous trouverez les documents dans le dossier « documentation d’époque » avec le lien suivant : S4-61 Roger
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Bonjour, Bravo, bel attelage original. Roger
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Bonjour, Quelques informations quant à l’évolution de la photothèque dans Google Drive: Depuis le début d’année, plus de 2000 images et documents ont été rajoutés et plusieurs nouvelles rubriques ont été introduites : -Stars, célébrités et élégance (dans Automobiles/Divers) -Mariés en Salmson (dans Automobiles/Divers) -En-têtes documents et enveloppes + Publicités (dans Automobiles/ Ga
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Bonjour, Le sujet des freins de Randonnée avait été abordé plusieurs fois sur le Forum. Vous les aviez certainement déjà vus. Néanmoins, je remets le lien : Bonne journée, Roger
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Meilleurs vœux à tous aussi. Et surtout, je vous souhaite beaucoup de plaisir avec vos voitures et tout ce qui tourne autour. Et encore merci à ceux qui m’ont aidé à enrichir la photothèque. Amicalement, Roger
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Bonjour, 58951 avait été mis en vente en 2015 en tant que S4D, d’où le classement en catégorie S4D. Je pensais que c'était un châssis de Salmson S4D habillé d'une carrosserie de Gearges Irat. Mais si le châssis et la carrosserie sont d’origine Georges Irat, je vais l’enlever de cette rubrique et la classer en « divers ». Merci pour l’information. Roger
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Bonjour Jean-Marie, Merci pour ton message. Une copie de l’ancienne carte grise de ta S4D serait intéressante pour le dossier. Merci à toi aussi pour tous ces magnifiques dessins et croquis. J’en découvre encore régulièrement que je ne connaissais pas encore. Cordialement, Roger
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Bonjour, Le dossier Google Drive contenant initialement des images et des documents concernant les S4D/DA et premières S4-61, a été restructuré pour présenter également les autres modèles de la marque. Quelques 1800 images et documents complémentaires ont été rajoutés depuis la mise en ligne en avril. Même si la plupart des images sont connues, le but du dossier est de les rendre access
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Bonjour, L'annonce est toujours sur Classicnumber.com et montre 2 photos de S4C: On ne sait pas exactement ce qui est à vendre, le roadster ou celle à restaurer, ou peut-être les 2.
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