Bonjour Mathieu. Merci pour ces 12 années de rédaction! Philippe
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C’est bien ce que je compte faire dés que j’en aurai le temps. Philippe
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Quand Jean Pierre dit que j'y arrive sans problème, c'est assez récent, car j'ai eu une bonne formation au boulot avec la personne qui la page des concessions où je bosse. Mais effectivement, avec des vrais explications, ça va tout seul! D'où le suivi presque ne direct du rallye le week end dernier. Philippe
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Bonsoir Claudy, Pour les photos et la vidéo sur la page Facebook de l’Amicale, c’est moi qui ai réussi à les publier. Une collègue de boulot m’a expliqué comment faire, sinon il n’y aurait pas eu grand chose! (Après c’est son boulot à elle) Dès que je peux, (je en sais pas quand) j’enverrai des photos à Jean Michel pour qu’il puisse les mettre sur le site de l’Amicale. Philippe
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Bonjour. Pour le capot, la tirette est sur la planche de bord, avec un bouton blanc, normalement marqué d’un C. Pour le coffre, il s’ouvre avec la clé de la serrure. Si ça ne fonctionne pas, vous pouvez dévisser par dessous la gâche qui je crois est fixée avec 2 écrous de 13. Philippe
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Un jour un amateur d’armes à feu m’avait dit qu’il fallait procéder pour la voiture comme sur une arme. Mais je ne sais plus comment… Philippe
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Roger, c'est bien la première l'ex M W. Il s'agit de 85031 Pour l'autre, elle était aussi à Strasbourg, mais je n'ai pas son numéro de châssis en tête. Philippe
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L’ex de M W est en cours de restauration. Elle va être magnifique. (La caisse est peinte, et la mécanique refaite. Philippe
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Il y a quelques années j’étais en contact avec le petits fils du premier propriétaire. Philippe
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Ah ca, sans plaque Chapron, Elle ne dira rien! Philippe
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Bonsoir. Celle que j’ai vue avec des plaques Chapron, elle se situe à côté de la la plaque verte Salmson. Mais normalement 85189 ne devrait pas en avoir. Philippe
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On m’avait rapporté il y a quelques années les résultats d’une étude anglaise sur les carburants. La conclusion était que le 98 convenait pour les moteurs poussés de plus de 2 litres de cylindrée. Philippe
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Bonjour et bienvenue. Je pense que vous avez acheté le coupé bicolore. Philippe
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Merci Jean-Michel Philippe
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Tant qu’à passer du temps sur une ancienne, autant la restaurer correctement et éviter de faire une merde comme celle que vous avez réalisée. Et elle serait vendable, et légale… Philippe
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C’est avec une grande tristesse que j’ai le regret de vous annoncer le décès de Gaby Beaume. Sa bonne humeur va manquer lors des sorties Rhonalpines et sur les différents salon. Bonne route Gaby. Philippe
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Bonsoir Il faut oublier les ateliers Yann Carat, ça a fermé il y a quelques années. Philippe
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Dans le cas où JC n’en aurais plus, il y a la possibilité de les acheter sur le site Internet du salon. Philippe
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Bonsoir. Il me semble si il y a eu un livre la dessus. Philippe
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Bonjour Je commencerai par le plus simple, contrôle du fusible et des ampoules. Mais peut être est ce déjà fait. Philippe
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Merci de votre réponse A l'occasion, je regarderai si je trouve sa fiche de salarié. Philippe
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Bonjour. Merci pour l’information. Votre père occupait quel poste chez Salmson? Philippe
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Bonsoir. Il aurait été plus sage de déposer le carter inférieur pour le nettoyer avant la remise en route… Philippe
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salmson0 écrivait: ------------------------------------------------------- > Bonjour vue qu'il ni a pas d'acheteur a un prix > raisonnable < prix demande = prix du moteur boite > > je vais casse une autre 2300S , se seras la 3 Em > . > Tres domage vue , le peut de voiture produites > Mais vue que les Salmsons non pas la Cote > Peut etre probléme AMICAL
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Bonsoir. Triste nouvelle. Je rejoins AL1, car j’étais aussi présent, et c’est la seule fois où j’ai du le rencontrer. Condoléances à sa famille. Philippe
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Bonjour. Oui c’est bien ça, c’est en théorie le premier châssis carrossé par Esclassan. J’avais eu le propriétaire au téléphone il y a quelques années. Philippe
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Effectivement il y a une faute de frappe dans le livre. Pour moi c'est 85105 et 85107.D'apres les registres, il y avait aussi 85108 au salon, mais peut-être pour les essais clients? 85105 et 85108 sont toujours existantes. Mais sur la photo ça doit être 85107, car 85108 à son pavillon un peu plus plat, comme si elle avait un béret. Philippe
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Bonsoir la 4348CM75 était le 2300S 85011. Donc le petit modèle que l'on voit sur le petit dépliant. Au départ il était bleu rêve. Philippe
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Il y avait une berline S4E 1939 aux enchères à Reims il y 2 semaines. Je crois qu'elle a fait 4700€. Je ne sais pas si c'est hors frais ou pas. Philippe
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Ce numéro correspond au numéro dans la série, et au numéro moteur. Ça serait la 12ème de la 118eme serie. Philippe
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