En Italie il y a eu il y a quelques années une taxe suivant la puissance fiscale. Ce qui fait que beaucoup de sportives récentes se sont retrouvées en vente à des prix très bas. Philippe
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Bonsoir, Ça faisait plusieurs année qu’AL1 cherchait la trace de cette S4. Et puis en environ 1 an (de mémoire), tout c’est un peu accéléré , entre une photo d’epoque, l’identificaction de la voiture, sa découverte et sa mise en annonce. Il ne faut pas perdre espoir et avoir de la chance. Philippe
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Bonjour. Il y a 2 modèle de collecteur d’echappement. Celui avec les ailettes et celui tubulaire. Philippe
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Bonsoir. Je crois que la première fois que j’ai rencontré Jacques, c’etait A l’iccasion D’une sortie à l’usine de Crest. Il était venu avec sa 403, et il nous fit une démonstration de conduite lors de l ascension du col du Rousset. Ce jour là il avait marqué tout les participants. Mon seul regret (hormis le fait de savoir que je ne le reverrai plus)est de ne pas avoir réussi à retracer to
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Bonjour, J'ai déjà vu des moteurs sans numéro. Et j'avais mes lunettes!! Philippe
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Bonjour Gyles, Le numéro moteur se trouve sur le bloc cylindre coté droit. On le retrouve aussi sur la plaque constructeur sur la ligne "série". Est-il possible d'avoir des photos de 63366? Berline ou cabriolet? Philippe
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Mais il existe aussi plusieurs moteurs avec le même numéro... Philippe
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Peut être est il possible de trouver une trace de la peinture d’origine en ponçant la peinture actuelle. Philippe.
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Powdercoating se traduit peut être par peinture epoxy?
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Jean Louis est déjà membre si je ne me trompe pas. Philippe
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T’es sûr que c’est un 2300S? Ça peut être un S4E ou Randonnée.
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Bonjour, Certains moteur n’ont pas ou plus de numéro, et il existe des doublons... Philippe
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Merci Roger. Philippe
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Bonjour, Je ne pense pas qu’il y ait eu que 4 Roadster M86 bis, car sur l’annonce on peut voir le numéro 12 d’inscrit au pochoir qui correspond au numéro de caisse. Il s’agit donc du 12 eme Roadster M86 bis. Je pense que les inscriptions dans les registres d’usine n’ont pas tous été remplis avec précision. Ce qui n’enlève rien à cette belle Salmson. Philippe
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Il y a surtout une magnifique S4D aérodynamique. Philippe
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Bonsoir Selon les renseignements que je connais, le 2300S de votre père existerait toujours. Philippe
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Pour l’identifier à partir de l’annonce c’est un peu léger. Philippe
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J’espère que tu as une bonne assistance pour Bayonne. Philippe
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Bonjour AL1. La S4E est celle de Daniel G. Je pense que les photos sont de Mathieu G. Philippe
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Bonjour, Alors, c'était comment? Philippe
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Bravo, beau travail. Philippe
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En théorie c’est 2 litres...
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Du reste elle a été vendue neuve à un certain Jeannot à Tiercé. M Jeannot était le directeur de l’usine Salmson de Tiercé. Philippe
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Non non il existe encore une vraie ES en conduite intérieure. Elle était en vente dans le Calvados au début du es années 80 de mémoire. Une annonce avec photo était parue dans LVA. Philippe
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Bonsoir Sans vouloir vous vexer, SMS signifie Société des Moteur Salmson Philippe
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Super photos Alain. Je pense que ça pourrait intéresser Mathieu pour le PDJ. Philippe
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Bonjour. Alors de gauche à droite: Notre secrétaire Christophe B, notre responsable des manifestations Daniel G, un adhérent dont j’ai un doute sur l’identité, notre responsable technique et historique, membre fondateur Michel B, le président Jean-Pierre S et la première dame de l’Amicale Aline (A ne pas confondre avec Emmanuel et Brigitte), notre cuisinier des journées pièces à Champagne Je
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J’ai regardé les conseils d’administration jusqu’en mars 1961, il n’y a aucune traces de ce moteur V8. Il serait peut être bon de faire un courrier lecteur au nom de l’Amicale en leur demandant d’où vient leur info. Philippe
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Effectivement, le correcteur automatique est passé par là. Il fallait lire: « D’apres la mairie de Champagne, il n’y à plus d’eau sur la route du local. Philippe
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D’apres La Maurie de Champagne, il n’utilise plus d’eau sur la route du local. Philippe
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