Re: Pression d'huile
Date: vendredi 16 juin 2006 20:22:18
Bonjour à tous,
Je retrouve le site et un petit moment de récré. pour lire les messages..
A Bernard Bur., je réponds qu'en desserrant d'un tour à un et demi la pression devrait se situer vers 3.5 à 4 b. Commence par un tour, par prudence... Il est difficile de donner une justesse absolue face à une question qui ne donne pas assez de précisions sur le tarage actuel du ressort pour obtenir les 6 b. actuels...
Pour François, il faudrait aussi savoir ce que tu appelles une ligne d'arbre refaite pour parler , dans un autre mail, de paliers avec des jeux dans les côtes ...
Si les tourillons de vilebrequin sont rectifiés et leurs coussinets de paliers adaptés à la nouvelle côte et qu'il a été fait de même pour les manetons et leurs coussinets de bielles, tu devrais, François, lire la pression maxi que peut chiffrer le manomètre, surtout avec le clapet de décharge bloqué au maxi...
Alors, il faut reprendre tout ça pour le vérifier... En pensant à contrôler aussi les choses suivantes:
-L'étanchéité des bouchons en alu des manetons...
-Le bon état des canalisations internes et externes et des raccordements entre pompe à huile, filtre et carter...
-L'état de surface de la bille du clapet ou de sa portée sans oublier leur propreté...
-Les jeux entre pignons de pompe et entre flancs de ces pignons et flasques de carter de cette même pompe...
-Le circuit de montée d'huile vers les arbres à cames...
Hélas, mon texte d'aujourd'hui est certes moins rassurant que le précédant tout ceci étant en fonction des infos que tu nous donnes...
N'en profite pas pour ne plus en donner de peur que les verdicts des uns et des autres finissent par montrer une vision apocalyptique du devenir de ton moteur...
Enfin, concernant les huiles, ne nous torturons pas trop l'esprit ni le système nerveux... Elles sont aujourd'hui toutes meilleures que celles des années 50...
En effet, pour des moteurs qui ont pu être soigneusement démontés et nettoyés il serait bien domâge de se priver des qualités des multigrades modernes détergentes et bien d'autres choses encore... De 5w 40 à 20w 50 ça ne changera pas grand chose excepté la consommation d'huile pour les moteurs un peu fatigués sur lesquels il vaudra mieux conserver les grades 20w 50...
Voilà , tout ceci va sans dire mais peut-être un peu mieux en le disant... J'ai été encore un peu long....
Merci de votre tolérance,
A toi, François, du courage pour redémonter avant de revenir prendre un petit repas du soir à Bordeaux, à l'occasion d'un autre salon...
Amicalement,
Michel H.