Mon cher Jean-Noël, c'est vrai...je contrôlerais aussi celui de l'ami Pierre et rendrais compte à Bob 29. Pour les miens, ils sont en alu. Affaire à suivre...de très près. Je recherche durits...mais en caoutchouc pour la G 72 et tous les joints de carrosserie, sais tu ou les trouver ?Les durits en silicone sont hors de prix et je tiens à garder à l'ensemble de cet auguste véhicule
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Mon cher Bob, Merci de ta réponse, c'est un élément à approfondir, je vais contrôler les deux randonnée que je connais et te tiens au courant. Pour celle que je viens d'acheter, je confirme " ALU"
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J'avais oublié, A propos de la St Valentin, très grand MERCI, ça calmera peut être ma femme concernant cet achat.....
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Tous ces renseignements me seront d'une grande utilité. L'historique de cette voiture compte beaucoup pour moi et je te remercie de ces précieux renseignement. Malgré le fait que la couleur dont elle est parée ne me satisfasse pas...outre mesure, je la ferais repeindre à l'identique " préservation oblige ".Lorsque Michel B m'aura envoyé la fiche technique , je serais
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Message pour BOB 29 J'ai trouvé une SALMSON "Cabriolet" portant le n° 72551, donc une TER qui a les capots avant et arrière en tôle...L'aimant que je leurs ai fait ...respirer...ne trompe pas. Elles ne sont donc pas toutes comme la mienne contrairement à l'idée reçue ! Je pense en avoir reperé une autre qui est dans le même cas.Je te tiens au courant.
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Merci de ta réponse, je suis comblé. Je ferais vérifier l'ouverture du toit qui n'a pas servi depuis au moins 28 ans. Cette voiture dormait dans un garage....OUF...
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J'ai peut être posé une question à "la con"? Personne ne réponds... Peut être pourriez vous me donner quelques renseignements sur la Salmson randonnée G 72 ter n° 72523 que je viens d'acheter. Particularités : toit ouvrant, tsf, intérieur cuir rouge et capots avant et arrière en alu !!!
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Est ce que les spécialistes savent combien de randonnées G 72 ter ont été construites avec capot moteur et arrière en aluminium ? Merci de vos réponses.
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Merci à tous, Pour une SALMSON randonnée, j'allais faire une c.......Telle une siréne,elle m'interpellais et je la trouvais trop belle. Le passage au pont m'a donné une autre vue sur ses dessous qui ne sont pas brillants. Merci de votre précieux concours, je suis maintenant à la recherche de ce type de bêbête et pret à payer ce qu'il faut si elle est en bon etat. Merci à to
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Tres grand MERCI mon cher AL1, la réponse est claire et sans bavures,je vais suivre vos conseils et chercher une autre randonnée plus abordable !!!! Bonne soirée.
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Mon cher AL1, Je te remercie de ta réponse.Cette voiture est dans un etat correct mais j'ai quelques soucis au niveau des boisseries horizontales, sous les marches pieds. En fait les bois qui supportent les portes avants et les ailes ?????Ils sont pourris... Au vu des reparations à entreprendre, boisseries = 5000 euro mécanique 3000 euro j'estime le cout aux environ de 8000 euro.
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Bien reçu, je suis dans le bleu et il me semble que le vendeur, ( je suis acheteur.....) me demande beaucoup trop cher de son vehicule. La question est : jusqu"au puis je aller sans me faire b..... au vu de l'etat de cette G 72. Ma s4 61 est vendue et je souhaite acquerir une G 72 " avant le prochain rally de la marque !!!! Amities.
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Bonjour à tous, Je sais que la question que je vais poser vas susciter un engouement particulier...... Question : Quel est le prix " raisonnable" d' une SALMSON Randonnée G 72 berline en etat correct - moins- ??????? La cote argus est actuellement de 12000 euro.Sachant que cette auguste voiture n'a été construite qu'en tres peu d'exemplaires et que, de ce fait les
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Bonsoir et merci Mathieu, Merci de m'envoyer par mail les elements que vous detenez sur cet auguste vehicule. Amicalement.
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Bonsoir et tres grand MERCI, je vais contacter l'interéssé. Amicalement.
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Ah quel malheur, toujours pas de renseignements sur cette magnifique béte.... Apres passage au pont et oscultation approfondie, quelques toutes petites surprises sans gravité.Michel BO...... peut il me fournir la fiche technique de la biste...? Amitiés à tous.
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Apres controle, il y à bien une plaque soudée du coté droit ou il est inscrit G 72 n° 72471. A priori cette SALMSON a effectivement trainée du coté de LIMOGES... A tous ceux qui peuvent m'apporter des renseignements sur ce fringant vehicule " avant achat" MERCI Bon week-end à tous.
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Mon cher Philippe, Je controle ça tres prochainement et te tiens au courant. Bon week-end.
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Bonjour mon tres cher Papou, Que faut il en penser et à quel Saint se vouer ? A cette epoque, pouvait on maquiller les voitures et puis je avoir confiance en celle çi ? J'espere que notre ami Michel BONNEROT va trouver la fiche technique, comme il l'avait fait pour la S4 61, c'etait plus rassurant. Amitiés.
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J'espére que le conseil etait bon. Bonne soirée
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Bonsoir, A priori ma derniere communication n' est pas passée. Je suis acheteur d' un enjoliveur, je l'avais signalé il y a déja quelque temps. Pouvez vous me le livrer,ou comment faire pour en prendre possession ? Comment faut il le payer et combien ? Merci de votre ou ta réponse.
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Merci de ta réponse, je suis preneur pour un jeu de ces tres fameuses pieces. Amities.
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Bonjour, J'ai suivi les conseils de ......et ai demandé à Citroen de me commander des soufflets de cremaillére de GS en caoutchouc. Réponse : Il n'y en a plus en stock, tout au moins dans la région Rhone/Alpes!!! Qui peut m'aider sur ce coup ? J' en acheterais volontiers.... au moins deux. Merci.
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Bonjour, Vu dans L V A Exposition de voitures SALMSON du 28 Mars au 8 Novembre 2009 au musée de Valançay dans l' Indre. Bonne soirée à tous
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bonsoir, s'il y a commande, je suis partant pour un enjoliveur cache roue de secours de S 4 61 quel que soit le produit choissi, ce sera parfait Merci
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Mon cher Papou, La reponse est OUI.Avec la Yacco minerale, nous avions au ralenti aux environ de 1,5 à 2 kg. Avec la Dynolite nous sommes entre 2,5 et 3 kg.A.....90 km/h, pression aux environ de 5 kg, contre 3,5 à 4 avec Yacco. Je pense meme mettre de la Dynolite de partout a moins que les valereux Salmsoniste pense le contraire. Les chiffres que je vous indique sont des constatations " m
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Il faut lire dans mon dernier message .....que 800 cc pour 1200 km!!!,C'est evident.
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Bonsoir, Retour tout aussi reussi pour cette merveilleuse S4 61 apres 1184 km, tout compris. Merci aux organisateurs pour ces trois jours plein d'amities, de tres belles visites et de beau temps et tant pis pour les absents. Merci et bravo pour le Président et.....la Présidente !! Tres grand MERCI à Pierre B.......pour ses genereux cadeaux au cul de la S 2300. Enfin, encore un rally tre
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Mon tres cher President, Réponse juste et acceptée pour ce qui me concerne. Amitiées.
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