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17 jours
AL1
En dehors de toute considération de cout, d'économie de papier, etc... J'aime bien le bulletin papier qui vient dans la boite... Il arrive comme par surprise et on est content... On peut l'emmener dans le train, à l'hotel, on le laisse trainer sur la table du salon, et quand on passe devant on se dit tiens, je vais le relire... ou bien c'est madame qui le feuillette...
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28 jours
AL1
En effet il s'agit d'une S4 de la dernière génération (1931-32) en conduite intérieure 2 ou 4 portes. J'ai moi même beaucoup d'affection pour ce modèle, car il y a une longue histoire de famille en rapport avec cette voiture, puisque mon grand-père en avait acheté une, également d'occasion, en 1936. Il l'a conservée pendant près de 25 ans avant de s'en séparer,
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6 semaines
AL1
J'adore les cyclecars avec une carrosserie de tourisme ! Il y a du boulot mais ça en vaut la peine.
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7 semaines
AL1
Bonsoir, En 1998 suite à la casse de l'embrayage sur ma S4-61L j'ai déposé le moteur après avoir déposé le ventilateur et le radiateur, mais sans toucher à la calandre. De cette façon le moteur passe aisément sans rien abimer et on n'est pas obligé de repositionner correctement le jonc entre la calandre et les ailes. Pareil, j'utilise une corde en nylon avec la même techni
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2 mois
AL1
Bonsoir, Je pense qu'il n'y a pas de référence ni de calibrage... On est dans le cas de circuits strictement électrique. Le role des fusibles est uniquement d’éviter de mettre le feu... Il n'y a pas d'électronique à protéger. Donc l'astuce consiste à faire en sorte que l'intensité maximum dans un circuit supporte le courant absorbé par le consommateur... Je croi
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2 mois
AL1
En ce qui me concerne, le bouchonnage est déjà refait sur la tableau de bord de ma S4. Dans un sens je suis bien content car ça va m'éviter de devoir me casser le ciboulot pour le faire moi même. Mais j'ai quand même lu l'article avec attention et j'ai appris quelque chose. Voilà ce que j'ai a dire est bien banal, mais si ça peut rassurer Bertrand
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3 mois
AL1
Oui c'est normal... Dans le temps le secrétaire répondait (rapidement) à chaque lettre et maintenant on lui reproche de n'avoir pas été assez actif (quand il a été président)... Mais c'est normal...
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3 mois
AL1
Idem, je confirme, très bon service et joints de qualité.
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4 mois
AL1
Les suis allé voir le site ANTS je ne connaissais pas... Bon, je reconnais que si je n'ai pas trop de mal à comprendre la technologie, les formalités administratives et moi ça fait 2... J'ai commencé à remplir le dossier pour la FFVE... Il me manque juste les photos de l'intérieur et celle du numéro de moteur... J'aimerais que la S4 soit immatriculée pour le mois d'aou
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4 mois
AL1
Oui enfin clairement je ne comprends rien... OK pour le CT, mais pour une CG normale n'importe quel professionnel de l'automobile peut envoyer la demande par informatique, mais pour la CG collection ? C'est la FFVE qui se charge de tout, ou bien elle délivre un papier qui permet au garage de faire la demande ? Vu qu'il n'est plus possible de déposer soi-même son dossier
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4 mois
AL1
Pour en revenir au passage de CG normale en CG collection, actuellement quelle est la démarche ? Car bien que travaillant dans un garage je ne le sais pas et personne ne peut me répondre.
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4 mois
AL1
Justement je me pose la question pour la S4... Quel avantage à la garder en cg normale ? Si c'est pour avoir l'avis d'un jeune contrôleur qui ne capte rien aux anciennes, je suis plus à même que lui pour juger si elle est roulante ou pas... La faire passer sur des rouleaux de freinage ne sert à rien, les test d'amortisseur n'en parlons pas, le régloscope électronique qu
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4 mois
AL1
Salut Mathieu, Ah ben ce serait génial... Oui effectivement le pas de vis est inversé d'un coté à l'autre.
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4 mois
AL1
Eh oui Patrice... Bon je me doute un peu, ça reste de la mécanique et il n'y a pas de miracle... Et puis j'ai la notice d'utilisation de la voiture, mais quand même l'extracteur pour les tambours arrières... à moins d'en trouver un en prêt, il va falloir le faire usiner...
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4 mois
AL1
Je profite du weekend pour demander l'avis des connaisseurs en vue de la révision des freins... -Y'a t'il un outil spécial pour le montage ou démontage des roues. L'écrou papillon présente deux petites ailettes... peut-on, ou doit-on utiliser un maillet ? Sinon quoi d'autre ? -Y a t'il un outil prévu pour la dépose des tambours arrières ? Merci pour votre aide.
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4 mois
AL1
Il y a quand même une histoire assez ressemblante avec le cabriolet S4-61L de Claude Espinasse... Salmsoniste du Sud-Ouest
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4 mois
AL1
Bonsoir Mathieu, D'une certaine façon tu es très impliqué dans les retrouvailles de la S4... Le fait que tu te sois rendu par pure coïncidence chez son précédent propriétaire à peine quelques semaines après qu'on l'ait identifié "sur le papier", c'est juste une chance extraordinaire... Sans cela j'aurais peut être vu l'annonce... mais de là à imaginer
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4 mois
AL1
Bonsoir à tous... Pour répondre dans l'ordre... Oui, les Salmson dans la famille c'est une vieille et longue histoire... La photo en noir et blanc doit dater de 1938 ou 1939. Mon père est le plus petit des enfants avec les cheveux châtains, il est né en septembre 1936 et je pense qu'il doit avoir entre 2 et 3 ans sur la photo. Quelques précisions sur l'état de la voiture.
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4 mois
AL1
Et ma tante Nicole, aujourd'hui agée de 76 ans, émue et heureuse de retrouver la voiture de son enfance.
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4 mois
AL1
Même lieu, même voiture, à 65 ans d'intervalle :
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4 mois
AL1
Bonsoir, Les lecteurs du Point du Jour s'en souvienne peut être, en 2017 grâce à l'initiative de Philippe Ogier et à une succession de coïncidences, Mathieu Gras avait retrouvé la trace de la Salmson S4 (53424) ayant appartenu à mes grand-parents entre 1936 et 1960. Nouvelle coïncidence il y a trois semaines, alors que comme souvent je fais une recherche sur un site d'annonces
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4 mois
AL1
Bonsoir Oui pour le moment elle est retournée dans son ancien garage quelque part à l'est de Paris. Elle a besoin d'une sérieuse remise en route, mais j'ai dans l'idée de la faire rouler pour la ramener en Alsace. Peu être à l'été prochain. La carrosserie a fait l'objet d'une légère restauration il y a plus de 30 ans, mais beaucoup de choses sont à reprendr
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4 mois
AL1
Monsieur Colleter Dans votre précédente publication, vous posez plus ou moins une question, donc attendez à ce qu'on vous réponde. Après ne soyez pas étonné d'avoir des avis différents du votre... Certains Salmsonistes on peut être des revenus ou des retraites de chefs d'entreprises, de chirurgiens ou de notaires, c'est très bien mais ils sont peut être génés de ne pas pouvo
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4 mois
AL1
Franchement, le cout de restauration on le connait... Est ce que c'est une information importante dans un magasine ? bof... Moi je suis content et fier de posséder des Salmson... Savoir qu'elles ont beaucoup de valeur ne m'intéresse pas. Si elles cotaient autant qu'une Talbot ou une Hispano, je n'en aurais pas les moyens. Pour info, grâce à la "faible valeur"
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4 mois
AL1
Bonsoir à tous, Il convient de préciser que si les 3 types de collecteurs sont interchangeables au niveau de la fixation sur la culasse, les raccordement au tube d'échappement est différent et non interchangeable... Sur les modèles striés, la sortie est orientée vers le bas et le tube d'échappement présente une courbure de grand rayon. Sur le modèle lisse, la sortie est à l'ho
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4 mois
AL1
Je dois en avoir un en mauvais état... ça dépend si c'est pour le monter sur une voiture ou pour servir de modèle pour en refaire...
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5 mois
AL1
En effet j'utilise également depuis toujours des culots longs. Il convient cependant de nettoyer le filetage de la culasse avec un taraud de 14x125 voir même de le rallonger car d'origine il ne l'est pas forcément assez... dans ce cas il ne faut pas forcer mais y aller progressivement par demi tour en commençant par le taraud de semi finition, et en effectuant des va et viens sur
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5 mois
AL1
Bonsoir Daniel Alors oui, c'est mal tombé... Ton poste est arrivé au mauvais moment, celui ou j'étais déja un peu "remonté" sur cette histoire de salon à Strasbourg dans laquelle j'ai l'impression de ne pas avoir été entendu jusqu'à mon intervention sur ce topic le 29 décembre... Par conséquent j'ai interprété surement à tors ce que tu as écris comme un
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5 mois
AL1
J'ai mis un certain temps avant de pouvoir répondre à Daniel, car si je l'avais fait de suite, j'aurais surement été assez désagréable... Me décarcasser pour faire connaitre Salmson, je le fais sans arrêt, et il n'y a pas forcément besoin de passer par des salons pour cela... Faire connaitre l'Amicale c'est une autre chose... Les propriétaires de Salmson sont assez
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5 mois
AL1
Bonjour Jean-Pierre Merci pour ta réponse. Encore une fois je précise que je ne serai pas faché ni déçu si Salmson n'est pas présent à Strasbourg. On ne va pas revenir sur l'an dernier, l'invitation était arrivée vraiment trop tard, tout comme pour le salon de Metz en septembre dernier. J'admets que Strasbourg est éloignée pour tous les acteurs habituels des salons auxque
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