Salut JF Tu n'es pas le seul moi aussi j'ai plusieurs photos en stock, en attendant de savoir comment ça marche Vas-y, essaye encore et bonne année Bernard
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Grâce à des relations panhardistes j'ai eu la chance de visiter les archives et les réserves du musée Schlumpf en 2000 Assis dans le fauteuil de Paul Panhard j'ai pu voir des courriers de Gottlieb Daimler et René Panhard datés de 1890 ( la famille Panhard à entreposé ses archives à Mulhouse). Dans les réserves ( qui ne sont pas celles de la veuve Schlumpf) il y a encore plusieurs ce
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Moi aussi j'ai habité "Milouze" pendant deux ans (82-83), à l'époque je roulais en Dauphine et en Pijeot 504. Mon domicile était situé rue Aristide Briand, mais je dois dire que je n'ai pas vu grand chose qui brille la-bas; et je suis bien content d'être revenu dans mon Marmoutier natal. Surtout qu'en Alsace nous avons deux jours fériers supplémentaires (vendred
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Comment feront nos enfants si notre cher webmestre , issu d'une longue lignée de salmsonistes ne sait pas faire la différence entre un pur produit du point du jour et une très belle reconstruction (même d'époque) ??? Cela dit ma 2L3 a des clignotants 404 et la Panhard 1892 du musée Schlumpf, un filtre à essence purflux et bientôt ils vont lui monter un allumage multi-points et une
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Salut MG (j'avais une MGB dans les années 80) La merveille (plutôt belle de loin, mais loin d'être belle !) est la 85088 qui coule des jours heureux du côté de Strasbourg Est-ce toi l'auteur de la superbe photo? Quelques photos de ma voiture sont visibles sur la galerie du site. Bernard
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Salut Jean-François, En acier, en inox, ou en 2003 avec une nette préférence pour le 2003 Blague à part, mon silencieux est déjà en inox, donc ce serait bien d'avoir la ligne complète dans le même matériau. Bernard
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En tous cas tu n'es pas le seul à devoir terminer une Salmson pour le 8 juin. Et la tienne est beaucoup plus près de Marmoutier que de la Bretagne et de la Touraine Je crois que le Bas-Rhin lui plaira énormément pour ses premiers tours de roues. Bernard
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Ma Panhard est équipée de quatre amortisseurs houdaille reconditionnés par un spécialiste qui met de la SHELL GEAR GR (huile ricinée pour pont à vis) et qui donne entière satisfaction. Mes GR semblent fonctionner correctement (confirmé au contrôle technique) et ne fuient pas. Lors de la vidange j'en ai extrait une huile très fluide et transparente (rien à voir avec de l'après solaire
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Quelqu'un saurait me dire quel type d'huile mettre dans les amortisseurs GR montés sur 2300S? Bernard
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Pour ma part cela fait pas loin de cinq ans que je roule exclusivement au SP95 sans additif. -Dauphine:30000Km -Panhard: 15000km -Rover 2600 non préparée 60000km alors quelle avait la réputation d'être en panne sur le catalogue Et quelques autres dont la 2300s tondeuse motoculteur etc... Quant à moi je bois mon vin et ma également sans additif, de préférence dans un verre; car dans
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Mon premier contact avec l'amicale s'est fait lors du salon Epoqu'Auto 2001. Au bout d'un quart d'heure je me suis retrouvé avec un joint de culasse, un flector de direction, un numéro du Point du Jour et un verre de blanc à la main. Mon fils aîné François avait une casquette, un porte-clé, de la documentation, un peu plus il lui vendait une cravate et un parapluie. C
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C'est qui? A-t-il du marc de Gewurtz et du tokay? Pour sa vidange, je propose une réunion des salmsonistes de l'est suivi d'une visite de cave.
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Merci Arnaud pour tes recherches. Je sais que Racing Diffusion a changé de raison sociale et a considérablement réduit ses activités. En attendant de pouvoir les contacter, je te fais part des coordonnées de la société pistons le Dauphin qui se sont chargés de la refabrication de la chemise pour ma 2300S. A faire paraître dans le Point du Jour: LE DAUPHIN Fabrication de pistons - axes - segments
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Salut à tous, Bravo aux ronalpins et à tous les autres pour la préparation et la tenue du stand à époqu'auto. J'ai beaucoup aimé la 2300 S complètement à poils. Même pas une chemise à 30 balles pour couvrir ses rondeurs. Il est vrai que la taille L était épuisée. Plus sérieusement, c'était pour moi une très bonne occasion de rencontrer des personnes que ne je connaissais qu'à
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Mr. Pruvost a fait refaire un pot d'échappement pour sa 2300 S auprès de la société MADAC (tél : 04.71.08.33.30). Alors que l'objet de ma demande se situe à l'autre extrémité. Donc il vaut mieux faire connaître ses besoins à JF Vellard, car MADAC ne fabrique pas de collecteurs. Merci beaucoup à Yvon de s'être mis au "fort homme". Bernard BURCKEL
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Bonjour, Pour le remontage de mon moteur de 2300S, je suis à la recherche d'un collecteur échappement; ou un professionnel pour refabrication au modèle.
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