Bonjour à tous, C'est peut-être difficile à apprécier, d'après photo, mais, ce coloris métallisé me parait très proche d'une couleur souvent utilisée, chez Salmson et dont j'ai oublié le nom... C'était sa couleur d'origine ? Avec la fiche de livraison de la voiture, vous avez retrouvé cette teinte bien spécifique ou bien avez-vous décidé, ainsi, par goût pers
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Bonjour à tous et à Gérard, Pour superviser et organiser la réparation, quelques points doivent être abordés. On peut, par souci d'économies en tous genres, penser à ne remplacer que le pignon défaillant tout en conservant la couronne moins ou peu abîmée... Malheureusement, ceci est vivement déconseillé car les 2 constituants du couple conique n'ont aucune propension à l'éc
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Bonsoir à tous, Ah, cette fois-ci, Gérard, il n'y a plus de doute : il s'agit bien de dents cassées du couple conique à taille "Gleason" et probablement concernant le pignon d'attaque !!! L'ouverture du couvercle s'impose pour une observation soignée avant une probable dépose pour remplacement et réglages de l'ensemble des pignons! Comme le suggère
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Bonsoir Gérard et à tous, Sur la photo, je ne me rends pas compte des dimensions de ces 3 éclats identiques et rompus de la même façon... J’aurais préféré voir leur côté usiné avec, par exemple, une pièce de monnaie ajoutée au cliché en référence des proportions... Je suis sans doute un peu exigeant mais dans la vision actuelle je ne sais pas dire la provenance de ces trois débris... En tou
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problème réglé. j'ai retiré une rondelle sur le pene supérieur et tout est rentré dans l'ordre. Eh bien, voici une bonne nouvelle, c'est tellement plus facile et plus rapide... La porte n'est donc pas défavorablement vrillée... Bravo Gérard pour avoir pensé à cette solution ! Amitiés, Michel H
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Bonsoir Bruno, Je voudrais bien t'aider mais il nous faudra attendre la "libération" du confinement pour que je regarde tout ça avec toi, chez toi !!! Si les septuagénaires et plus doivent rester confinés plus longuement que les d'jeuns, ma visite ne sera pas pour tout de suite... Bonne nuit, Amitiés, Michel H
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Bonsoir à tous, Il semble, Gérard, que vous constatiez un défaut de vrillage de la porte qui se verrouille bien et complètement sur le pêne supérieur (niveau poignée) mais pas sur celui du bas, de telle façon que le bas de porte reste "débordant", désaffleurant... Pour intervenir sur le vrillage de ces grandes et lourdes portes, on ne peut agir que sur le panneau bois qui permet l
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Bonsoir à tous et à Gérard, Il est extrêmement rare de trouver un couple conique aux dents cassées... Les morceaux trouvés dans la cuvette du banjo sont-ils vraiment des "dents cassées"? Une photo, si possible, de ces éclats, pourrait nous aider... Le pont était-il bruyant ? Avez-vous déposé le couvercle pour observer un peu mieux les choses? La couronne est très facile à contrô
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Merci Claudy pour ta transmission de cette affreuse nouvelle. Nous aurons, ces derniers temps, perdu plusieurs amis précieux d'outre Manche. Entre son ouvrage "Salmson register" et la "D 25855", je vais penser à notre cher Donald encore plus souvent... Amitiés, Michel H.
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Bonjour à tous et à Gérard, Je suppose qu'il s'agit des montants/supports du pare-brise rabattable des S4-D, S4-61 et S4-E en cabriolet ... Ils étaient ou en bronze ou en aluminium... L'alu ayant plutôt remplacé le laiton et le bronze pendant et autour de la période de guerre puisque le cuivre servait, en priorité, à l'armement militaire... Ils étaient, généralement, a
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Bonjour à tous, Bonjour Arnaud, Arnaud, moi, je suis toujours ton ami et je sais que je suis loin d'être le seul, au sein de notre Amicale. L'Amicale sans toi et toi sans l'Amicale, voilà qui me ferait de la peine et à beaucoup d'autres aussi... Sincères amitiés à toi et à tous, Michel H.
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Je crois qu'on appelle ça "la flemme d'aller vérifier" avant d'écrire une bêtise... Merci Roger pour ta vigilance. Il faut donc remplacer M 16x2,50 par M 16 x 2,00 mm dans mon propos !!! C'est bien, il y en a, au moins un, qui suit ... Bravo Roger, tu gagnes le "bon point" que l'on me retirera... A bientôt, bonne fin de soirée en
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Bonjour à tous et, pour Louis, La S4-Da recevait des 1/2 arbres de roue dont l'extrémité était filetée à M 16 x 2,00 et il en était de même pour les S4-61 jusqu'à 1949 ou 50... Par la suite, l'embout fileté est passé à M 18 x 1,50... Faut-il en déduire une fragilité observée sur cette partie pour que Salmson décide de la grossir??? En ce qui concerne mon expérience, je n
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Bonjour à tous, Ce bouchonnage est réalisé de façon très méthodique et rend un très beau résultat. J'ai été un peu moins rigoureux lorsque j'avais effectué celui du moteur alu de 85156 pour le présenter sur le stand Salmson d'un salon auto-rétro à Bordeaux, en 2011... Amitiés, Michel H.
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Bonjour à tous et,à Eric, En réponse à vos questions: -1- La vis d'origine est une 8x1.25, de longueur d'à peine 20 mm sous tête et prenant clef de 12. -2- Le logement fileté de cette vis, dans le bloc, est effectivement traversant ou débouchant. Quand on retire la vis, on constate donc la fuite du liquide de refroidissement. Normalement, il n'y a pas de raison de
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Bonjour à tous et à Eric, Sur les S4-61 qui conservent leur dynamo d'origine, il n'existe pas de pièce intermédiaire ou de support puisque la dynamo Paris-Rhone comporte, par mécano soudage, les pattes qui enjambent le support moteur avant droit. Le montage originel utilise donc 2 vis de diamètre 8mm et de 95 à 100 mm de longueur sous tête, pour une longueur filetée (à 8x1.25) de
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Bonsoir à tous et à Alain, Bravo et félicitations! C'est une très belle histoire de famille et de Salmson... Tu dois en être très heureux, la voiture est bien sympa et ta tante aussi... J'ai, moi-même, éprouvé une heureuse émotion lorsque j'ai pu racheter, il y aura bientôt 2 ans, à mon ami Don H., le type D en torpédo sport 3 places, tout à fait comparable à celui de ma
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Bonjour à tous, Oui, ce fut une très belle rencontre dans ce beau Pays basque incomparable... Un grand merci et de grandes félicitations à Annie et Pascal pour nous y avoir accueillis et fait découvrir ou redécouvrir, pour les régionaux, les clichés qui dépaysent et qui envoûtent... Et puis ces quelques cols à gravir où l'on passe de la France à l'Espagne, ou l'inverse,
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Bonjour à tous, Merci pour cette initiative et cette proposition dont je veux bien profiter pour 2 jeux ! Amitiés, Michel H.
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Re... jjb écrivait: C'était pour voir si tout le monde suit !!! - Ouf ! Je suis passé près de l'heure de colle! Pour une fois que je ne dormais pas contre le radiateur...
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Bonjour à tous, Entre 12x47 et 13x47, le pont le plus "long" est 13x47 et non pas l'inverse ! C'est bien le 13x47 qui équipe l'ensemble des 2300 S. Effectivement,les deux "Motto" ayant courru les 24 h. du Mans, plus légères et d'un maître-couple exposé au vent inférieur, ont eu certainement besoin d'un pont plus long d'autan
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Bonjour à tous, Pour ceux qui sont dans la région toulousaine, ne pas hésiter à rendre visite à William M. sur le stand Salmson!!! Il est en bonne compagnie puisqu'entouré de René F. qui propose les pièces re-fabriquées, de Annette et J-François B. avec les articles de la boutique. Un grand merci à eux ainsi qu'à tous ceux qui, bénévolement mais assidûment, représentent notre
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Il y a tellement de choses qui se vendent que j'ai beaucoup plus de doute sur leur devenir que sur l'aspect commercial de ce moment de frénésie ! Au fait, une petite remarque: Salmson parait assez représenté dans cet amoncellement... Aucun papier, de ceux que j'ai vus, ne mentionne pourtant notre marque préférée ! La cupidité de ces mauvais reporters ne donne à lire que des ch
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C'est donc maintenant que la plupart vont partir à la ferraille ??? Amitiés, Michel H.
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Bonsoir à tous, Profitant du démontage/décorticage de mon cab. 92 n°93, je peux vous indiquer quelques valeurs sur les masses mesurées au niveau des portes et leurs accessoires: - la porte complète : 35,6 kg (manquent quelques pointes et vis...). - la tôlerie représente environ 11 kg. - la vitre en verre feuilleté avec son cadre et son mécanisme: 9,26 kg. - le panneau in
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Désolé, Alain, Par SGE, je suis resté à la description de la S4-E d'avant guerre... Bien sûr, la version 1949 est différente et je ne crois pas avoir un modèle du combiné que tu décris donc pas d'explication non plus, pour le moment... Si je trouve quelque chose, je t'en fais profiter... Amitiés, Michel
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Bonsoir à tous et à Alain, Le commodo SGE, placé à droite de la colonne de direction, comporte trois leviers de commande : -1- une espèce d'oreille moulée avec la flasque supérieure et circulaire servant de couvercle au boitier où est lisible le sigle SGE. Cette "oreille" manipulée par une prise ferme entre pouce et index, tous doigts repliés, prend trois positions allant d
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Je te comprends très bien, François. La Randonnée est une grande routière pouvant soutenir les vitesses autorisées aujourd'hui et proposant une fiabilité comparable à celle de la 2300 pour des autos en bon état et bien réglées, bien sûr ! Curieusement, on fatigue beaucoup moins au volant d'une Randonnée qu'à celui d'une 2300 pourtant plus maniable et plus véloce ... La
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Du coup, j'oublie de répondre à François ! Normalement constituée, une "Randonnée" n'atteint pas 1400 kg à vide ... Bon courage pour le transport. Arime bien par les essieus et assure toi que tous les ouvrants tiennent bien... J'en connais beaucoup qui ont semé quelques éléments tout au long du parcours ! Amitiés, Michel H. PS : Dis moi, c'est le be
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Bonjour à tous, Oui,les chiffres du C.T.pour 85156 : - En 2012, 1514 DaN avec 2 personnes à bord. - En 2014, 1461 DaN avec les 2 mêmes personnes à bord ayant plutôt grossi que maigri !!! Dans les deux cas, la voiture n'a subi aucun changement ni d'équipement ni de chargement, le réservoir d'essence est à moitié plein... Le poids des 2 personnes représente prob
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