De belles photos avec une belle 61L et un beau couple. Pas mal la référence au modèle sur le numéro d'immatriculation. C'est dans quel pays ? Ne serait ce pas la S4-61L blanche qui était en Italie il n'y a pas très longtemps ? AL1
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Voici les photos... Il est différent de celui de la S4 car il ne comprend pas l'ouverture du shunt en mode démarrage... Je ne prétends pas que c'est un modèle pour S4C, mais si vous pouvez vous faire une idée avec les images...
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Bonsoir, J'ai acheté il y a quelques mois un contacteur que je pense être un S4C. Je vais vérifier et prendre des photos. Si ça vous convient je suis partant pour l'échange. AL1
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Ce qui est bizarre c'est que vous parliez d'un bouchon, car normalement il n'y en a pas... Ou alors le système a été modifié. Mais il se démonte facilement. En enlevant la pièce en bronze fixée par les 3 vis sous le carter vous devriez pouvoir voir ce qui empêche le robinet de fonctionner correctement. Au pire, si quelque chose est cassé ou modifier, je pense avoir dans mon stock
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Bonsoir Eric, Le conduit de vidange est probablement obstrué par de la boue... Vous pouvez tenter de le déboucher en passant un fil de fer par le conduit de la jauge ou par l'orifice d'évacuation de l'huile, mais il se peut que le bouchon soit situé autour du robinet (la partie maintenue par les 3 vis en dessus du carter). En tout cas sin vous n'avez pas encore déposer le
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Bonjour Charles, Ce que tu dis est intéressant car je n'ai jamais osé serrer la culasse à plus de 55 Nm...
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Salut Mathieu, c'est vrai qu'en cette année un peu spéciale je profite de chaque (rare) occasion de me faire plaisir en faisant rouler la S4. Je ne recherche pas la célébrité, bien au contraire, mais j'aime partager... alors tant mieux si le public apprécie. AL1
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Une autre photo fait par un collègue qui m'accompagnait
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En effet Jean-Pierre, le 28 juin le carrossier réputé Hubert Haberbush avait organisé un petit rassemblement devant ses ateliers et j'ai profité de l'opportunité de m'y rendre avec la S4. La voiture a eu beaucoup de succès auprès du public et des amateurs, et j'ai été longuement interviewé par le correspondant local de la Vie de l'auto. Je ne suis pas abonné au journal
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Bonjour Jean-Yves, On ne se connait pas (encore), mais ça fait plaisir de savoir que le nom de Gripois vas perdurer dans l'actualité de l'Amicale. Au plaisir de se rencontrer. AL1
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Bonsoir, Vous pouvez déposer le couvre culasse (car il n'y a pas de culbuteur sur le moteur 2act) sans enlever les deux grosses vis. Ce sont en réalité des bouchons qui permettent d'accéder aux écrous de culasse dans le cas d'un resserrage. AL1
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J'ai trouvé et acheté des amortisseurs "raxef" un peu plus gros mais avec le même entraxe qui s'adaptent bien à l'avant de la S4. Par contre en démontant le deuxième amortisseur sur la voiture, je me suis aperçu que celui ci était monté sur des bagues en bronze (2 bagues concentriques par fixation): Et malheureusement de ce coté, les supports d'amortisseur coté
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En aout 1991 quand je suis arrivé, très en avance, à Savigny les Beaune pour ma première participation à un rallye de l'Amicale Salmson en tant que jeune adhérent, les portes du château étaient encore fermées... seule une S4E verte stationnées devant l'entrée permettait d'imaginer qu'il allait se passer quelque chose ici. J'ai stationné ma BX un peu plus loin, en même tem
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Les bagues d'étanchéité je les avais achetées sur un site internet dont je me souviens évidemment pas ... J'avais trouvé en faisant une recherche google avec les dimensions, et le choix est très vaste. J'en ai commandé avec l'armature métallique renforcée, comme celles d'origine. AL1
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AL1 écrivait: ------------------------------------------------------- > Salut Claudy > > Moi aussi il faudrait que je vienne à Champagne... > Mais bon, pour reprendre une phrase de notre > président, Champagne c'est loin de tout.... comme > Strasbourg. > Pourvu que j'arrive un jour à l'age de la retraite > et en bonne santé, pour avoir peut être en
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Claudy, Merci de parler de Roland Lambert, tu as raison, c'est un Monsieur, et non seulement il répond correctement aux questions, mais aussi il agit, quasi immédiatement, vite, et très bien, pour vous aider !!! C'est exceptionnel... On a la chance de l'avoir dans notre groupe, et nous et nos Salmson lui devons un immense respect. AL1
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Salut Claudy Moi aussi il faudrait que je vienne à Champagne... Mais bon, pour reprendre une phrase de notre président, Champagne c'est loin de tout.... comme Strasbourg. Pourvu que j'arrive un jour à l'age de la retraite et en bonne santé, pour avoir peut être enfin le temps et le loisir de lire ce qui m'intéresse dans les archives... En ce qui me concerne, en dehors des
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Le chantier évolue lentement mais la présence de la S4 à coté me motive... Il y a encore de l'espoir.
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C'est exact.
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J'ai les dimensions pour la S4, mais je sais que la longueur et le nombre des lamelles sont différents par rapport au S4C-S4D...
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J'ai eu le problème l'année dernière pour la S4. L'acier à ressort est compliqué à trouver. Un salmsoniste volontaire s'était décarcassé pour m'en faire fabriquer avec du clinquant en inox.
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Très bel hommage de François B. à ce Salmsoniste que je ne connaissais pas... Rest in peace et sincères condoléances à sa famille. AL1
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En ce qui me concerne je commencerais par la recherche d'un pont complet en bon état. J'ai confiance dans la pièce d'époque en bon état, et ça simplifie beaucoup de choses. L'inconvénient c'est que c'est terriblement lourd et encombrant à transporter. Sinon j'aurais eu un arbre de transmission seul avec son pignon à te proposer, mais comme le précise Michel H,
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C'est beau ! C'est une refabrication personnelle ? AL1
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En même temps, je crois que Roger n'est pas adhérent de l'Amicale...
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Bonjour Patrice Oui j'envisageais de sortir pour la JNVE mais ça va être partie remise... J'irais bien faire un petit tour avec une attestation pour valider une mise au point du carburateur... mais pour tester correctement il faut que je trouve une côte à monter et il n'y en a pas à proximité... alors je prends mon mal en patience en attendant la fin du confinement. Pour info,
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Il a fait beau aujourd'hui, la S4 était dans la cour... j'ai vu un bidon de polish...
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Si le montage est semblable à celui de la S4, je suis intéressé également AL1
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Il faudrait que je me renseigne... Pas mal de voitures asiatiques on encore des écrous à créneaux sur les rotules de direction...mais en M8 c'est petit... De toute façon c'est quelque chose qui m'intéresse aussi pour la S4.
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Charles Hausemer écrivait: ------------------------------------------------------- > Bonjour, > Je suis étonné d'apprendre que ces montants de > pare-brise existaient aussi en bronze. Sur le > cabriolet que je viens de restaurer, ces montants > étaient effectivement en bronze et étaient très > lourds. Je croyais qu'ils étaient refaits et je > les ai changé p
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