Je pense en effet qu'il y a une petite erreur de frappe...
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Salut Gérard, Je crois que la meilleure solution est de trouver un intermédiaire qui aille à une journée pièce et qui l'achète pour toi... Peut être un utilisateur du forum... C'est comme ça que j'ai déjà fait pour éviter un déplacement de 1000 km A/R pour une bricole à 10 euros. AL1
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Il y a une quinzaine d'années il y avait encore un nombre important de tubes d'origines neufs dans le stock de pièces de Champagne... AL1
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Bonsoir Olivier En principe sur ce modèle de Mercedes, l'arbre de transmission est facile à déposer après avoir désaccouplé les deux extrémités et retiré les vis de fixation du pallier central. On peut ensuite déposer la boite de vitesse sans problème mais c'est un travail assez physique pour lequel il vaut mieux être équipé d'un pont élévateur et d'un vérin de fosse. Am
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Bonsoir Pascal... Difficile à dire sur un écran d'ordinateur... ça se rapproche Mais j'allais justement dire, pour les époxys on peut commander des teintes RAL... ça peut éventuellement le faire. Moi je fais confiance à l'oeil des préparateurs en peinture, ça fait partie de leur métier de retrouver une teinte en cherchant parmi les léchettes du nuancier... vu que sur une jante
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Je confirme le raisonnement du JJB... Le remède consiste à réparer l'alternateur si les pièces sont disponibles, sinon la solution de l'échange standard doit toujours être possible. AL1
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Bonjour Pascal J'avais fait faire une recherche de teinte pour les jantes de ma S4-61 à partir de la peinture d'origine... On est arrivé sur une teinte Fiat ref 541/A, jaune vanille. A voir si c'est ce que tu recherches. AL1
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En ce qui me concerne je me suis déplacé en Salmson jusqu'à la la carrosserie HH Services à Strasbourg qui avait ouvert ses portes au public pour l'occasion. La S4 et son histoire ont toujours beaucoup de succès auprès du public, et cette fois-ci aussi auprès du carrossier qui l'a observée attentivement et qui serait "chaud" selon son expression, pour travailler dessus !
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Bonjour Pierre, je dois en avoir un jeu pour S4-61, mais je ne sais pas s'ils ont les mêmes dimensions. Je vais mesurer ce soir. A+ AL1
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Salut Jean-Marie, Disons que c'est un tableau de bord de S4 que j'ai récupéré avec un petit lot de pièces... Le mien a été "rebouchonné" de façon très correct il y a environ 35 ans mais présente cependant quelques piqures ... Alors celui de récupération servira peut-être d'entrainement avant de refaire le mien... enfin je ne sais pas, mais ça m'occupera pendant un
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Finalement je reviens sur le sujet puisqu'entre temps j'ai récupéré un tableau de bord oxydé et que j'ai entrepris de le rénover. Je vais donc me servir des conseils et de l'expérience de Bertrand. A+ AL1
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Il faut s'adresser à René F. dont les coordonnées sont dans le point du jour.
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Salut Gérard, Oui il faut enlever la tubulure d'eau, donc vidanger partiellement (environ 4 à 5 litres) le circuit. Également désaccoupler la pompe à essence. Je l'ai fait il y a 15 jours sur la voiture d'un copain, ça va vraiment bien. Dans un premier temps relever le jeu sur chaque soupape, au point mort haut fin de compression, en mettant le cylindre opposé en bascule (fin
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Merci Roland ! Pour ma S4-61 j'ai acheté 3 courroies avant de trouver la bonne... pas évident de faire des mesures approximatives. Mais heureusement, de nous jours une telle courroie coute 3 francs 6 sous... AL1
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Je suis du même avis que Charles Hausemer. En ce qui me concerne je ne saurais absolument pas le faire, mais j'ai trouvé un petit artisan qui travaille bien à une trentaine de kilomètres de Paris : Laurent Torres à Vaux le Penil (77000) 0621186127. A+
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Avec la vieille S4 c'est l'inverse, en 4e on a le levier dans le genoux... mais c'est comme ça. Un des plaisirs des anciennes, c'est justement de profiter d'un certain inconfort de conduite. Si on n'est pas d'accord, on peut toujours changer pour une C5 aircross... A+ AL1
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Salut Claudy Je pense qu'il devait être plutôt un petit-fils d’Émile Salmson, car j'ai toujours lu qu’Émile était décédé avant le début de la production des automobiles Salmson (en 1917 je crois). A+ AL1
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jjb c'est Jean-Jacques BONNIN, mais je ne retrouve pas ses coordonnées. Essayez de le contacter à travers le forum en utilisant la messagerie privée.
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Bonjour Philippe, Le problème c'est que ce forum n'est plus très vivant... Longtemps critiqué et désormais concurrencé par d'autres moyens de communications (réseaux sociaux entre autre) plus conviviaux, il a perdu beaucoup de son intérêt, et il est donc beaucoup moins visité par les salmsonistes. Pour la question des charbons de boite Cotal, en effet l'amicale s'est
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J'ai aimé l'hommage à Yvon par Noël Toupet... en lisant le texte on se retrouve 15 ou 20 ans en arrière, on entend Noël qui parle avec Yvon à coté de lui, comme il l'a fait en 2003 à Vichy pour rendre hommage à Eugène Martin... Émouvant !
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Bonsoir Gérard, Je les trouve généralement sur leboncoin, il faut surveiller les annonces. Sinon dans les bourses d'échanges, mais en ce moment c'est compliqué. AL1
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Condoléances à sa famille... Je j'ai peu connu, mais il m'avait dépanné en me donnant un filtre à essence pendant un rallye...
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Si la S4-61 vous plait esthétiquement, vous ne serez pas déçu par le reste... Mais c'est une voiture assez difficile à restaurer, donc il est préférable de s'orienter vers un modèle déja restauré ou en très bon état si on n'a pas envie ou le temps de se lancer dans un gros chantier... Il y a une belle berline de 1951 en vente actuellement à 18000 euros. A ce prix là, c'est d
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JM, c'est fait
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Salut Mathieu, OK je vais retenter ma chance. Sinon tu as eu celle que je t'ai soumise pour le bulletin ?
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Bonsoir Jean-François, Je n'ai malheureusement pas les pièces que tu recherches, mais je profite de ton message sur le forum pour m'exprimer au sujet des petites annonces du site de l'Amicale. J'ai tenté plusieurs fois ces derniers mois de publier une annonce pour des recherches de pièces, en utilisant le formulaire disponible sur le site... mais mon annonce n'est pas
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Oui c'est la magie de la photo... l'appareil a donné une belle couleur bleue au ciel, alors qu'en réalité c'était très nuageux et sombre.
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En ce qui me concerne, c'était samedi, sous la pluie et de nuit (mais juste avant le couvre feu) que j'ai sorti la S4-61... Pour une fois que ma fille m'a demandé de sortir une Salmson, je ne pouvais pas lui refuser...
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Pour mes moteur 7 et 10 cv je monte des bougies NGK BP6ES (culot long) en ayant pris soin de tarauder le filetage dans la culasse. Ça fonctionne très bien, à voir si cela convient pour le moteur G72. Rupteur pour allumeur SEV chez Depanoto (il y a quelques années il fallait ajuster l'alésage du rupteur car monté trop serré sur son axe). Pour le faisceau d'allumage je prends les compos
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