yvon gripois a écrit: ------------------------------------------------------- > J'ai remarqué que sur les plaques arrières des > Fordes modernes l'entourage façon chrome y > ressemble étrangement....mais bof.... > > Yvon C'est peut être un bonne piste ! Même si comme dit un amicaliste alsacien : C'est pas t'orichine !!! AL1
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C'est peut être une photo volée, mais elle est belle AL1
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Salut Patrice, Pourrais tu vérifier si tu as la référence du disque? J'en avais acheté un neuf sur une bourse d'échange pour la 61L, mais je ne sais pas de quoi c'était. A+ AL1
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Salut JFP, Serais tu de mauvaise humeur ? Attends, avant d'expédier les outils, il faut d'abord les avoir A+ AL1
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J'ai aussi enlevé l'écrou crénelé, grace aux conseils de Serge . J'ai bloqué l'arbre dans l'étau en insérant des mordaches en alu, et l'écrou est venu facilement au chasse goupille. Et tout est intact A+ AL1
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ça y est, j'ai extrait la bague du roulement intermédiaire. J'ai donc commencé par meuler la tête des rivets qui fixent la collerette. Mais celà n'a pas suffit, les rivets étant coniques il a fallu que je fraise les extrémités du coté accessible avec un foret de 3mm. Après extraction de la collerette, la bague du roulement sort toute seule. Sur la photo, on voit les trous et pa
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D'accord Baie renard, encore faut il que les pièces soit communes entre les boites des 2 marques. Hors, d'après ce que je vois, il y a déjà des différences entre les boites des différents modèles de Salmson. Mais c'est vrai que les fournisseurs pourraient être les mêmes. A+ AL1
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Salut Yann, Pourrais-tu mettre une petite photo pour que l'on voit à quoi ça ressemble ? A+ AL1
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Je me souviens de cette vitrine . J'ai même acheté de l'huile sur ce stand. Les borniers en baquélite sont chouette. Celui de la boite que je restaure actuellement est à changer je pense, mais je ne sais pas si c'est le même que sur les boites de Delahaye (c'est des MK 35 qu'ils ont...) A+ AL1
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Oui c'est bien ça , j'étais avec mon père mais c'était en Renault 30 ...
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AL1
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SOURIOUX Georges a écrit: ------------------------------------------------------- > AMIS > > Vous tournez en rond > > COTAL = Yvon GRIPOIS> > Il a tous les plans et un tourneur peut faire > facilement. > J'avais besoin de remplacer mes frotteurs ( c'est > en cuivre) avec le plan j'en ai fait faire 30 > gardé 5 et envoyé 24 à l'Ami
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Rebonjour Georges, Tu ne te souviens peut être pas, mais tu est la première personne que j'ai rencontré à l'Amicale devant le local de plaisir en 1990 . Il y a souvent des nouveaux qui interviennent sur le forum, et ils ne sont jamais les malvenus. Parfois la réponse à certaine question tarde à venir car personne ne sait... Pour ce qui est du sentiment du noyau d'amis sur le
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Bonjour Georges, C'est exactement ce à quoi je pensais, et celà confirme que la fabrication de frotteur n'est pas difficile. Et comme je pense qu ce sont des pièces qui concernent un pourcentage important de Salmsonistes, il me semblait interressant que le responsable des refabrications se penche sur le sujet. Pour une fois qu'il s'agit de quelque chose de simple. Ce n&#
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Salut Paul, Mon idée n'est pas de me lamenter, mais le fait d'apprécier certaine voiture n'empêche pas d'essayer de trouver les solutions pour réduire les couts... En plus ça permet d'en faire profiter les amis. Si dans le club on commence à considérer qu'une Salmson est réservée à une certaine population "aisée" (je suis content pour ces gens ) je n
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... ça fait cher le bout !!!
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Salut Pat, Oui je me souviens de l'intervention d'Yvon à ce sujet. Mais bon, ça rejoint mon idée pour les outils spéciaux, pour le Salmsoniste Lambda tout seul dans son coin, c'est pas evident de trouver quelqu'un pour le faire, et ça serait franchement bien que l'amicale s'en occupe. Une fois que le forunisseur est trouvé, en faire faire 50 , 100 , ou 200 jeux c
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Je suggère qu'Arnaud tu "empruntes" :D le panneau du "point du jour" (voir sortie cyclecar à Amboise), et qu'on mette en scène un pique nique à la Campagne (on va pas simuler une panne , ça ne colle pas à l'image de marque de Salmson ). OK... On peut mieux faire... AL1
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Francis, c'est cool !!! Au fait, pour la déco, toujours pas d'idée... Le thème c'est : "un lieu,un monument, un véhicule". Comme il semblerait que la voiture exposée soit une S4 61, quelqu'un a une idée ? A moins de zapper la déco pour cette fois ? A+ AL1
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Les charbons de cotal sont en fait des "tubes", mais il y a le problèmes de la matière dont la référence est connue je crois, mais où l'approvisionner ? Ensuite, il y a la question de la soudure du ressort d'appui. Limer des charbons de cotal...... Hmm... ! Hmm... !
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Pour le problème du tenue du registre, il faudrait qu'il soit en permanence à Champagne, et que les responsables soient désignés pour le tenir. Les outils seraient à retirer et déposer à l'occase d'une journée pièces à Champagne pour une durée définie à l'avance. Passée cette durée , la caution (supérieure à la valeur de l'outil) serait définitivement perdue pour l'e
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Francis, tu as une idée du prix ?
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On a plusieurs fois parlé d'outils spéciaux dernièrement sur le forum. Une question que je me pose, ne pourrait on pas envisager la refabriquation de certains outils, au lieu que chacun galère chacun dans son coin pour bricoler ? Je pense notament au pontet d'arbre vertical pour les S4 7 à 10 cv, ou la clé pour desserer le boulon de volant moteur. Certe, ce ne sont pas des outils com
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Je pense que c'est un sujet susceptible d'interesser beaucoup de monde. Vu la rareté des fournisseurs, il faudrait mettre un projet de refabrication à l'ordre du jour. On pourrait commencer par faire une collecte de charbon usagers , afin de recuperer les ressorts, ça ferait ça de moins à faire refaire, et diminuerait la complexité et le cout (de mémoire, un jeu de charbon coutait
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Tu commandes le beau temps cette fois !!! AL1
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Bonsoir tout le monde, Avec Emmanuel le Champenois , nous attaquons sérieusement la préparation du Salon de Reims. Les formalités ont été réglées par Arnaud, reste à confirmer si la voiture proposée pour l'exposition sur le stand est toujours disponible, sinon il faut en trouver une autre. Est ce que Francis, tu confirmes ta participation pour le transport des marchandises avec ton cami
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Je pense que le retour d'huile coté moteur a de toute façon une étanchéité relative. Maintenant si la fuite d'huile est très importante, alors oui il y a un problème... A+ AL1
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Pour la question du joint, sur le moteur je ne pense pas vu le montage du volant. Sur la boite, ça dépends... Boite mécanique ou cotal ? A+ AL1
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Oui je me souviens de cette astuce sur la boite de traction. Mais sur une cotal, c'est pas faisable. De toute facon, dans mon cas, la boite est entièrement démontée A+ AL1
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Je vas essayer de voir ça le weekend prochain A+ AL1
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