Un des premier ensembles que j'ai attaqué est le train avant. Vous avez vu sur la photo de Mathieu à quoi il ressemblait. La première étape (après les photos bien sûr) a été de le démonter et de faire l'état des lieux.
Visiblement cet AL a eu un accident et c'est peut-être à cette époque qu'il a été démonté, peut-être à la fin des années trentes. En tous cas, l'essieu avant n'était plus droit et une des fixations de ressort a été rebrasée. Depuis j'ai fait redresser à froid l'essieu, j'ai démonté les fusées qui ne sont pas réutilisables, nettoyer certaines pièces et fait les plans des pièces à réusiner. Le tout est chez mon usineur favori. Ces derniers mois il a été très occupé, mais à priori il devrait bientôt s'occuper de mes axes de pivots après réalésage des pivots, des axes d'articulation et des bras de guidage de l'essieu avant. Les ressorts avants ont été nettoyés et sont réutilisables.
Pour les amortisseurs, toutes les pièces ont été nettoyées, les bagues, ressorts en étoile, cadrans, axes et disques de friction ont été remplacés par des neufs achetés chez "the Automobilist". Seule la bague centrale a nécessité une retouche du diamètre extérieur. Voici le résultat
Modifié 2 fois. Dernière modification le 18/10/09 23:14 par DIDIERD.