Bonsoir a tous, Alain a raison je suis entierement de son avis, monter des pneus de 16 pouces sur des jantes metriques de 400 on y parviens mais le centage du pneu sur la jante ne sera jamais bon il y a 6mm d'cart sur les diametres de talon a talon ... Le 390 (TRX) et le 400 sont des diametres inventés par Michelin .. sinon le reste est en cote pouce , 10,12,13,14 15,16 ...ect pour
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Bonsoir, j ai appelé plusieurs fois dont le dernier appel ce matin 'ai eu le repondeur du garage Triumph du nord ...? a vous Cordialement R lambert
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Bonjour pour les durites il est difficile de donner la reference ou origine des durites que l on recupere etant donne que bien souvent on utilise une durite ou on ne prend que la partie qui nous interesse ..Je possede un grand nombre de durites que je vais remettre a l Amicale l'ors de la prochaine journée pieces pour depanner les membres qui en on besoin .pour relier le collecteur a la
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Bonsoir Chris 59, Bien sur qu'elle est d occasion cette pompe !!le dernier concessionnaire Salmson , il y a bien longtemps qu'il a jeté l" eponge ...A moins de tomber sur un fond de stock,... ça releve du mouton a cinq pattes ou du cerceuil a 2 places Une chose qui nous echappe souvent, c est la pression fournie par la pompe , pas plus de 140 a 200 gr ou 0,2 bar ... Cordiale
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Bonjour a tous , bonjour Daniel ... Après avoir bien dégraissé et nettoyé les plots avec un nettoyant genre net contact en aérosols , tu lubrifies le mécanisme avec une graisse genre multiservice ,calcique de concistance de grade 2 (injectable) non filante ni au cuivre ni au graphite , pas de résistance spécifique a l'eau , ni aux hautes T°Soit une graisse tout a fait ordinaire polise
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Bonsoir a tous, Le montage d'une culasse de 2300 sur un bloc de Randonnée , quel joint mettre ?Le Randonnée 82mm d alesage, avec une culasse qui comporte des chambres prevues pour de cylindres de 84 d alesage etancheité compromise ? les chambres de 2300 etant plus volumineuses avec ds cylindres de G 72 plus petits forcement le taux de compression sera plus faible , a moins de faire fabr
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bonjour atous , Bien entendu pour le cable d'entrainement de compteur de vitesse , pour Randonnée ou 2300 c'est bon il faut prendre le cable reference 75051 je vais en commander un pour verifier ... mais pour les cables de compte tours , le probleme demeure et le fabricant souhaite un minimum de 10 cables pourfabriquer et maintenir les prix Salutations R lambert
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Bonjour a tous, Je maintient la consultation pour les cables de compte tours 2300 et Randonnée long 1.35 Salutations r lambert
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Bonjour a tous, Merci beaucoup du "tuyau"CIPERE ,je ne connaissais pas , et a Reims j ai questionné les principaux fournisseurs de pieces pour nos anciennes , et peut etre a cause du monde qu'il y avait aupres de leur stand ,ou du personnel en "extra "'peu au courant des stocks dispo ,qu'ils avaient embauché pour cette tres grosse bourse , je n ai eu que des
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Bonjour,consultation : Apres moultes recherches aupres des marchands de pieces a la bourse de Reims , un fournisseur bien connu m'a proposé la possibilité de nous fournir ces pieces :a savoir cable de compteur de vitesse Randonnée , et 2300 long 1.75 cote compteur ecou moleté 12x100 cable carré de 3mm ,cote BV embout cylindrique diametre 16mm avec gorge pour goupille tangeante.,et cable
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Bonjour, Voir dans une station de chronotachygraphe (mouchard poids lourds )En principe ils etaient equipés pour les fabriquer au modele .. avant les appareils electronique sur les vieux poids lourds normalement il y a tuojours ces montages .. Bonne journées R lambert
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Bonjour a tous, Oui, prés de la fenetre et du radiateur, c est là ou ils s épanouissent Bon apetit r lambert
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Bonsoir a tous , je les apporterai a champagne a la prochaine journée pieces ... R lambert
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bonjour, oui il existe un catalogue de pièces détachées de la voiture 2300 sport, c est la désignation employée par l'usine a cette epoque , j en ai un , on pourrait le photocopier si besoin en etait ..j ai aussi G72 Randonnée et S4E J avais un tarif pieces de l époque '1956) il est dispo a Champagne , Salutations R lambert
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rebonjour, J ai eu tous ces renseignements dans les catalogues pieces de rechange des vehicules concernés ;il y a aussi les references des pieces concernées ... R L
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Bonjour a tous, sur 2300S il y a eu 13x47 et 12x47 dit rapport Nessian ?est ce une taille speciale ? sur G72 il y a eu 11x47 et 9x39 Sur S4E il y a eu 11x49 et 12x49 J'ai toutes les références de ces pièces , ce qui est étonnant c'est qu'en rechange ils fournissaient séparément pignon d'attaque ou couronne , Faut pas s'étonner si on rencontre des couples bru
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Bonjour Je ne suis pas un inconditionnel du Principe de Precaution ,mais les helices de S4 61 sont dangereuses, si la pales se plante dans le faisceau du radiateur , c'est pas bien grave... mis si c est dans le cou du mecano lors d'un essai du moteur et lui tranche la carotite je vous laisse imaginer la suite , .C rst arrivé avec une helice 2 pales Dyna Panhard dans les années 60 ic
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Bonjour, Oui ça arrive sur ce genre d'hélice avec des pales en tole que celles ci se fendent et qu'elles se detachent occasionant des degats dans le faisceau du radiateur ... De nos jour les hélices sont la plupart du temps en matière plastique et une hélice a 6 ou 8 pales brasse beaucoup mieux qu'une helice a 4 pales
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Bonjour a tous, Il y a aussi la 72103 du 02 03 51, toit ouvrant , radio avec antenne electrique , tous les ouvrants en alu , roues Rudge en 16 pouces (pneux 6.00x16) grands tambours feux ar encastrés dans les ailes comme sur les 2300 , moteur equipé de 2 carbus Weber 36do4 montage allumeur comme sur 2300 collecteur ech idem 2300 bv mk 25 ex voiture d'un general .. recuperée inextrem
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Bonsoir, tout simplement pour avoir une liaison soupleet elastique entre le vilebrequin et la dynastart et permettre un leger defaut d allignement eventuellement Pour l huile de pont je preconise cette qualité afin de preserver les anciennes mecaniques et de leur faire profiter des lubrifiants actuels ami-calement
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Bonjour, Tu peux les refabriquer :tole 15cdv6 ou 25cd4s ep 1.5 ou meme 1.2 dispo si tu n en trouve pas , pour l huile prevoir extreme pression renfocée (EPR) en 80w90 ou 90 , epr 140 pour le pont ideale additivée au graphite et bisulfure de molybdene (Igol GRAMO B ) c est du velours pour les quantités mettre au niveau du dit bouchon . alutations r lambert
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Bonsoir, Voir avec un revendeur Valeo la reference a surement changé Salutations Rlambert
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Bon jour , Voici la reference Valeo d'un emetteur de jauge (Rheostat) 12 v qui se monte en lieu et place de la jauge d origine qui etait a l epoque Jeager : 083 093 01 12volts 02 TH le floteur est en plastique et qui fait pas trop mal l affaire Quelqu'un aurait t'il les valeurs de la resistance du rheostat d origine ? Salutations r lambert
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------------------------------------------------------- > bonjour, > IL n'y en plus de dispo a l amicale, tu peux t > adresser aus ets SERGIO ALLAIS a GIAVENO en Italie > bonne fabrication bon prix tel 0039-119376401 > demander Bruno ou Maria qui parle français Peu etre meme qu'il y en a de dispo et elles existent aussi en tige de9.25mm, il faut donc passer unco
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Bonsoir, Par contre ,il doit y avoir des ressort , de cuvettes et des clavettes neuves Ce sont des pieces qu'il faut changer imperativement par mesure de securité Amicalement R lambert
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BonjourBastien, Il faudrait d abord , monter 4 bougies neuves, 1 jeu de rupteurs et condensateur neuf , le manque de puissance peu t venir aussi de la bobine .L avance a l allumage est a regler a 1mm avant le point mort haut ,allumeur a mi course entre avance et retard .Quant a la commande d avance supprimée son usage est assez delicat , quand doit on mettre de l avance , quand doit on mettre
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Bonjour a tous, Le collecteur 4en 1 type Nadaud, serait-il un peu comme le collecteur type Rallye ? J en ai dessiné et fait realiser quelques uns qui donnent entiere satisfaction , Notamment sur un Rallye qui etait a la sortie salmson du cinquantenaire en Val de Loire . R Lambert
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bonjour il y a un plan coté qui existe ou des photos ?dimensions des tubes ,rayon de cintrage metal ? Merci davance
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Bonjour a tous Ils sont comment les collecteurs NADAUD ? , 4 en 1, 2+2 en 1 ? merci du renseignement salutations r lambert
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Bonjour , Pour une ligne d echappement ,tube de descente, silencieux, et tube de sortie cela peut se justifier,encore que ... mais pour les collecteurs qui sont pres de la culasse il vaut mieux utiliser des tubes sans soudure en acier qui diffuseront mieux la chaleur qui rayonneront moins que l inox ,(attention a l environnement,fils electriques ,demarreur ) et qui surtout seront moins brutants
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