Manu J'ai pensé à toi ce matin; je suis passé à St Dizier, en coup de vent A+ AL1
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Magnifique ce coupé !!! Les plaques de rouille c'est impressionnant, ça lui donne un aspect peu encourageant, mais c'est quand même une très belle base !!! Pour l'immatriculation, je pencherais plus pour 1952 ... Bon courage et à bientot. Mannheim n'est pas très loin de Strasbourg AL1
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Tout à fait
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Les jantes de S4 61 de 1951 sont en 16 pouces à fixation par 5 ecrous, donc non adaptable sur une S4D. Mais les jantes à 4 trous montés jusqu'en 1950 devraient aller. Je connais un Salmsoniste alsacien qui en à 6 en très bon état, mais je ne sais pas s'il veut les vendre (c'est moi qui lui ai vendu il y a 20 ans). A+ AL1
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Pour moi, 30000 Fr en 1997, avec le coffre en Moquette . Pour info, le devis comptait 99 heures, j'ai fait ajouter des passe poils "fait maison" en simili vert pour une heure facturée en plus, car les tout faits ne me plaisaient pas (pas la bonne couleur). En réalité, le sellier à passé plus de temps, mais comme il a dit, il l'a fait pour sa sartisfaction personnelle et pou
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Bonsoir Axel, Je suis bien content d'apprendre qu'il y a une S4DA à Mannheim C'est clair que même à Vétérama, les pièces de Salmson ne sont pas facile à trouver Bon courage et A+ AL1 de Strassburg
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J'avais reconnu l'ex JJB à cause des harnais A+ AL1
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Selon le sellier qui a fait la mienne, le tissus que j'ai choisi est normalement destiné aux autocars, donc théoriquement adapté à l'usage intensif... A+ AL1
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Il y en a qui ont de droles de coutumes chez les Salmsonistes Le gars à genoux devant la bleue, il faisait une prière ? Sinon c'est sympa comme photos A+ AL1 ps: ça n'a aucun rapport, mais c'est décidé, je vais vendre la Saab
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Salut Manu, Tu as raison, un seul tissus. C'est le cas aussi pour les S4-61. Les selliers ont leurs idées... C'était le cas pour moi aussi. Ils veulent faire ce qui leur plait, mais il faut être ferme. Le client c'est toi, et si tu veux respecter l'origine le sellier n'a qu'a s'exécuter. Il semble qu'un tissus de siège soit moins facile à travailler p
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Il parait que les pneus Durandal ont une longévité très courte ... A+ AL1
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Salut JF A mon avis le problème vient de la rigidité de la culasse. On a beau la serrer, plus on la serre, plus elle s'écrase . Finalement l'étanchéité est à peu près correcte autour des cylindres (heureusement), mais vraiemblablement pas très longtemps, et en tout cas sur le pourtour du bloc ça fuit toujours. En plus, je pense que le joint a une espérence de vie moyenne d'une d
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A mon avis, pas de modification importante. Il est mal en point ton bloc... A+ AL1
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C'est peut être une chemise ... Les fuites d'eau sur le pourtour du bloc c'est quasiment normal (sur une 10 cv)... on l'a tous. Par contre dernièrement j'ai vu sur le stand de Renel, il vends des joints de culasse neufs diamètre 72 qui sont renforcé sur le pourtour. ça m'a l'air pas mal ... A+ AL1
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C'est vrai, au club Hispano il y a même un camping car . Mais sinon, ça ne va pas... La longueur du chassis sur les Hispano, c'est pour le moteur . Et puis s'arrêter en Hispano dans une station service pour prendre sa douche, ça le fait pas ... A+ AL1
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Salut Philippe, Pour l'hotel, heureusement qu'ils ne roulent pas en Hispano ou en Rolls !!! A+ AL1
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Re salut Olivier, Pour la 2 litres, tu détiens un scoop !!!! Si vraiment tu la trouves, tu vas pouvoir devenir très riche ... Pour le collectioneur de Strasbourg, a part la Simca Deho, je sais qu'il a eu une S4, et une amilcar, et je crois, un BNC mais je ne suis pas sur... Plus toute celles dont je ne suis pas au courant. A+ AL1
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Bonjour, Sans pouvoir dire si ces pneus conviennent pour votre amilcar, j'ai déjà entendu de très bons commentaires à propos des Dunlop et Avon vendus en Angleterre. Et de plus, les tarifs sont très intéressants par rapport à michelin. A+ AL1
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Salut Olivier, Tu as retrouvé la salmson Monoplace 2 litres !!! Dépêche toi de l'acheter !!! Pour la Simca Deho, je n'en ai pas, mais j'en connais une belle à Strasbourg. Le propriétaire est d'ailleurs un ancien Amicaliste Salmson (S4 1929), mais quand il a vu ma 61L, il a cru que c'était une Bugatti ... A+ AL1
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C'est quoi comme voiture, une Simca Deho ? AL1
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La suite... la suite !!!
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L'idée est bonne, mais moi j'aime bien aussi le pdj sur papier avec sa belle couverture . A+ AL1
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Ils peuvent t'envoyer des photos ?
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En vacances ... Les veinards !!! Et en plus en Salmson AL1
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C'est vrai c'est dommage de ne pas y avoir pensé ... Un salmsoniste alsacien que je connais a aussi acheté sa S4-61L avec la CG d'origine de 1951. Je crois même que c'est l'ancien propriétaire qui l'a déclarée perdue afin qu'elle ne soit pas détruite. Je l'ai vue, elle est encore écrite à la main A+ AL1
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Re salut Patrice Oui, oui, j'ai bien compris ... Les n° 179bis et 186 de la RTA, parus en mars et octobre 1961 A+ AL1
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A reims, j'ai acheté une RTA (ancienne mais propre) d'Aronde pour 15€. A+ AL1
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Merci Patrice pour cette excellente information, je vais me mettre à la recherche de ces revues. A+ AL1
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Le seul inconvénient c'est en cas de pépin pour être indemnisé correctement par l'assurance. L'expert avait évalué la mienne à 85000f à sa sortie de restauration en 1997. En cas de collision, ce montant risque d'être facilement atteint pour des réparation faites dans les règles de l'art. A+ AL1
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Bonsoir Personellement, je n'ai rien contre la "faible" cote des Salmson, car comme dit Arnaud, cela me permettra peut être d'en acheter d'autres quand j'aurais un peu plus de temps à y consacrer. Il y a des gens qui s'intéressent à certaines voitures uniquement parce qu'elles coutent cher, mais je n'y vois pas vraiment d'intéret ... A+ AL
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