Bonjour, N'osant plus sortir mes frotteurs pour voir ce qu'il en reste, j'ai commencé par examiner ceux qui se trouvaient sur ma Cotal MK 12 démontée (et peut-être remontée un jour). Il n'y a pas beaucoup plus que 10 mm. Je vais donc m'inscrire aussi pour envoyer deux pièces en vue d'un échange-standard. J'ai toujours trouvé que la pression du re
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Bonjour et merci, C'est la bonne réponse mais je n'avais pas deviné. JCO m'avait donné la clef du mystère un peu avant par message privé. Bravo à tous les deux. Patrice ROUSSEL
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Bonjour, Mon frère m'envoie une sympathique photo de ses vacances en forme de clin d'œil. Mais quel est cet accessoire derrière l'aile ? Patrice ROUSSEL
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Bonjour, Quelle est la marque du bras d'essuie-glace ? Patrice ROUSSEL
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Rebonjour, Il existe des additifs pour l'essence qui font le nettoyage des circuits mais leur circulation suppose que le moteur tourne. Avec le défaut que tu décris je pense que c'est impossible. Donc ton idée est à tenter : le dégrippant qui serait introduit par un tuyau vertical jusqu'à l'entrée de la cuve va pour une partie lécher le pointeau et opérer dans son a
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Salut Jean-Claude, Merci pour l'astuce. Je me suis toujours demandé pourquoi il n'y avait besoin de joints de queues de soupape pour éviter la descente d'huile dans les guides de soupape sur certains modèles de moteur comme le 1730 cc alors que d'autres enfument tout le quartier si on oublie de les monter.De plus, pourquoi le problème était sensible au ralent
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Bonjour, Utilisez l'outil "chercher" en élargissant à "toutes les dates" pour ressortir les nombreux échanges sur les "Dynamoteur". Cela vous permettra de patienter avant que quelqu'un ne trouve le temps de faire la synthèse ou de mettre la main sur un article du "Point du Jour". Patrice ROUSSEL
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Bonjour à tous, Sur mon VAL 3 série 7 j'ai, depuis son achat, des Golden Lodge HT 18 qui me donnent toute satisfaction mais j'ai un allumage par batterie. Par contre je n'ai jamais été tenté de réaléser le 1100 cc en 1850 cc (ce qui ne m'empêche pas de penser que d'autres trichent pour gagner le Tour). Maintenant quel est le plus des bougie
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Salut Alain, Elle est vraiment belle la 62644. Je comprends que tu tardes à nous la montrer et que tu fasses durer le plaisir et le privilège de la regarder de ta chambre. Arrête de nous faire saliver! Cordialement Patrice ROUSSEL
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Bonjour, Je suis d'accord pour prendre deux rotules de direction mais je reviens sur mon observation du mois d'octobre : les vibrations qui révèlent des jeux anormaux du châssis à certaines vitesses (et qui peuvent aboutir au shimmy tristement célèbre) peuvent avoir plusieurs causes. Le fait de ne plus pouvoir changer les roulements extérieurs de roues avant faute de pièce disp
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Bonne idée : regarder les galeries de photos de Salmson S4-61 en commençant par celle de notre site et ensuite en examinant les photos proposées par un moteur de recherche. Les autos en blanc sont rares même si le blanc est souvent "cassé" par l'ajout d'une autre teinte. Les couleurs beiges sont plus fréquentes sur les cabriolets mais elles ne me heurteraient pas sur un coupé
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Bonjour à tous, Si j'ai bien compris le problème de Heinrich il ne faut pas trouver la nuance de blanc qu'un exemplaire de S4-61 L précis avait à la sortie de l'usine mais à l'inverse de choisir une nuance de blanc applicable à une S4-61 L dans le respect des usages de l'époque. Pour bien faire il faudrait repartir de l'excellent article
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Bonjour Olivier, Je crois qu'il n'y a pas de mystère : il faut tirer assez fort sur cette "gamelle". Mais la portée est conséquente si la pièce n'a pas été déposée depuis longtemps il faut forcer aussi latéralement dans toutes les directions pour la décoller. J'écris ça au vu de mon expérience du VAL 3 série 7.¨ Patrice ROUSSEL
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Bonjour, J'ai bien lu le fil ouvert par Marc et fermé par notre administrateur pour alimenter la rubrique des petites annonces. J'aurais aimé bien recommander à l'annonceur de donner à cette occasion les dimensions de sa calandre car (il ne le sait probablement pas) il est impossible de monter celle d'une S4-61 sur une S4-E et vice versa. En outre comme il y a peu de
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Bonjour, Sur le site "demo.ovh.fr" c'est un fichier audio-video ".asf" de type Windows media disponible pendant 30 jours. Il pèse un peu plus de 30 MO et j'hésite à l'envoyer par mél à Jean-Claude. Merci au "pro" de voler à notre secours si le jeu en vaut la chandelle. Patrice ROUSSEL
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Bonjour, Sur le site lorraine.france3.fr voir la page /emissions/jt-local-1920-c-en-lorraine. Le reportage a été diffusé le 15 mars. Le téléchargement est possible sur demo.ovh.fr/fr/0095f1aa1e641e765d2caa2ac7de3048/ Cordialement Patrice ROUSSEL
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Bonjour, Je vous signale que le reportage réalisé par France 3 le 15 mars est visible à l'adresse suivante : . On y voit un Val 3 série 7 en mouvement et un cabriolet S4-E avec en bonus une évocation de la contribution de notre marque à l'histoire de l'automobile. Patrice ROUSSEL
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Salut Fab ! On a pensé à toi et à ta 2L3 aujourd'hui. Et alors... Patrice ROUSSEL
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Bonjour, J'ai essayé aussi avec .be ; .ch ; .lu et l'accès au site est aussi rapide. Donc le problème n'est pas là. Patrice ROUSSEL
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Bonjour, Je crois que Chris devrait lancer Google.fr car avec .de il se pourrait que les résultats soient différents. Patrice ROUSSEL
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Bonjour, A mon avis le circuit d'origine est des plus simples car l'éclairage n'est pas électrique : as-tu une dynamo, un "régulateur" sur la planche pare-feu, un commutateur au tableau de bord et un logement pour la batterie ? Dans ce cas l'éclairage de l'auto doit être électrique car le démarreur était aussi une option.Donc un éclairage électrique est
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Bonjour, Je lis que l'opération est menée tambour battant : bravo. Maintenant je profite du jour de repos hebomadaire pour insister sur la prise d'informations et de notes personnelles car si le démontage de la boîte paraît facile il en va tout autrement pour le remontage. J'en sais quelque chose puisque j'ai abandonné à ce stade il y a bientôt dix ans. A cette époque
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Bonsoir Fabrice, N'oublie pas de faire des photos (on en fait jamais trop): 1) Le remontage est plus facile 2) En cas de question à poser sur le forum l'illustration est quasiment indispensable 3) A la fin on peut faire un tutoriel pour ceux qui s'y colleront après Bonne chance Patrice ROUSSEL
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Bonjour, J'ai fait "réparation boite Cotal" sur le moteur de recherche bien connu. J'ai lu seulement la pemière page pour m'assurer que les associations avaient bien mis en ligne une quantité d'informations. L'amicale est bien placée dans cette production mais elle n'a pas l'exclusivité (heureusement). Bravo aux bénévoles qui ont partag
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Bonjour, Dommage qu'AL1 n'ait pas pris les cotes des pièces avant de remonter sa boite. Il en reste de belles photos sur le site mais pas de données indispensables à des comparaisons. A mon avis il y a plus de boites démontées que de plans... Patrice ROUSSEL
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Bonjour, le shéma du système électrique de la S 4 est dans l'article du 22 septembre 1994 du dossier consacré par LVA au dynamoteur. Patrice ROUSSEL
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Bonjour, Une série de trois articles de LVA traite de ce dynamoteur en septembre 1994. La notice Paris-Rhône Salmson y est largement reprise et cela confirme les réponses ci-dessus. Patrice ROUSSEL
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Bonjour, Comme les coups de geule viennent souvent des copains les plus investis et même si un coup de déprime peut amplifier l'expression des malaises(comme le dit si bien François D), je crois qu'on est loin du règlement de compte. Tout le débat ne peut malheureusement pas avoir lieu en AG pour des raisons d'organisation du temps et de convivialité. Maintenant t
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Bonjour, A mon avis c'est un graisseur qui n'est pas assez en vue... et quand on s'y intéresse il est trop tard tellement il est bouché. Patrice ROUSSEL
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Bonjour, Pour avoir changé une rotule de suspension et une de direction trop usée peu après l'achat de ma S4-61 il y a une trentaine d'années, je peux dire que ces pièces ne sont pas du luxe.Elles permettent de profiter vraiment de l'auto. Leur tenue dans le temps est certainement fonction du graissage et de la protection contre les poussières mais je crois qu'elles p
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