Salut AL1 qu'est ce qui t'arrive,t'est plus branché vieilles bagnoles?
Trève de plaisanteries,je sais que tu est retourné sur les bancs de l'école
Amicalement
Pat

Eh oui Pat, mais plus que 3 semaines à tirer.
Ensuite je devrais avoir des vacances un peu plus longues que prévues, alors je pourrais consacrer un peu de temps à mes anciennes, avant de devenir chercheur de pannes sur des Opel...

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Pat,

je ne te conseille pas de passer de la popotte sur un vernis neuf... j'en ai fait l'expérience....la popotte de Venise est utilisé sur de vieux vernis ,pour les raviver et c'est vrai que ça marche bien !!!
et pour le tampon, faut trouver un coton qui ne pluche pas !!!

salut JF
pour la popotte il faut peut-etre attendre un temps de vieillissement.
A+
PAt

Pat,

oui je pense, je l'ai fait sur un tableau de bord de Triumph et sur un vieux bureau et le résultat était là !!!
au fait ton poste TIG , c'est quoi comme modèle? quel puissance?

Salut JF
C'est un Lincoln type Invertec V160T,220 volt 160Ampères maxi
Poste TIG,donc on peut souder avec ou sans metal d'apport en plus je peux souder avec a l'arc classique.l'avantage c'est qu'il a un systeme de régulation a l'amorcage et un événouissement d'arc.
Comme ça l'electrode ne colle pas à l'amorçage.
La réception de ma caisse approche,je suis impatient de la voir.
Ce soir j'ai attaqué la 7ème couche de vernis au tampon sur mes boiseries,ça commence a briller.
A+
Pat

salut Pat,

encore trois couches et l'huile de coude sera chaude... après c'est trop beau... et quel plaisir d'y voir fini... on ne s'en lasse pas.
A 160 Amp tu peux souder de l'épai déjà....j'envisage l'investissement... mais avant faut payer le moteur de l'Alvis !!!
bon courage je retourne à ma boite !!!

Pat le Normand Écrivait:
-------------------------------------------------------
> Salut Nicolas
> Oui j'utilise la méthode traditionnelle au tampon
> chère au ébénistes.
> Effectivement J'utilise un vernis gomme laque pure
> en solution de solvant volatils(diluant
> cellulosique)
> La première opération consiste a appliquer une
> couche bouche pores de façon à avoir une surface
> lisse avant l'application du vernis.
> poncage a la paille de fer 0
> Il faut fabriquer un tampon avec des mèches de
> coton qui servent de réservoir pour le vernis et
> entouré d'un tissu de coton.
> La difficulté ensuite est de déposer avec le
> tampon une fine couche régulière
> de vernis sans trop appuyer sur le tampon en
> formant des 8.
> c'est un coup de main a prendre.séchage 24h et
> puis reponcage a la paille de fer.
> Ceci pour une dizaine de couche.
> Et puis ensuite pour finir on peut passer un
> produit(appelé popotte) qui assure un brilliant
> parfait.
> Beaucoup de voitures sont faite avec un tableau de
> bord et des boiseries vernies au tampon,et çà
> tiens beaucoup mieux a l'humidité qu'un vernis
> classique.
> Beaucoup de tableau de bord de voitures Anglaises
> sont vernis au tampon et l'on ne peut pas dire que
> nos amis d'outre Manche soient très gatés coté
> conditions climatiques.
> Voila mon explication ,mais je ne suis qu'un
> amateur.
> Amicalement
> Pat
Bravo pour cette restauration,mais pour le vernis tampon tu fais fausse route
un vernis gomme laque n'est pas du tout cellulosique, le vernis tampon est blond (marron) le cellulo tampon rose,
le vernis tampon ne s'applique pas a la meche et pas de laine d'acier ensuite, tu prend un bout de tricot recouvert d'une toile pour faire le tampon,tu ouvre le tampon tu met un peu de vernis sur le tricot et de l'alcool ensuite tu couvre le tricot de la toile et tu passe le tampon sur le bois en appuyant legerement, plus le travail avance moins il faut appuyer sur la piece a vernir
et plus tu charge ton tampon en alcool la pression sur le tampon te fera sortir la quantité de jus necessaire sans apuyer sur la piece a vernir laisse tirer le vernis 1 journée et continue la charge jusqu'au résultat souhaité a la derniere charge une goutte de popote sur la piece a vernir et que de l'alcool dans le tampon et attention de ne pas bruler le vernis deja fait.

voila le résultat

Merci pour la leçon,

Comme je l'ai dit je ne suis q'un amateur en la matière et c'est la première fois que je fait cette opération qui est très particulière.
Pour le faire ,je me suis documenté sur le net et sur un bouquin(guide des finitions),je n'est donc rien inventé.
Ceci dit je vois que vous connaissez bien le sujet et je vous remercie de cet éclairage sur la méthode.donc ce que je retiens d'essentiel dans la méthode que j'utilise c'est que la laine d'acier est proscrite.
Mais que faire quand on a pas le coup de patte parfait qui laisse des traces ou des surépaisseurs infimes de vernis qui se voient à conre-jour?
Cordialement
Pat

Continue à charger par dessus,quand il sera bien bouché il s'égalisiera tout seul, ton vernis est il cellulo (rose rouge ou gomme laque (couleur marron)?

Bonjour
C'est une gomme laque à charge rapide(couleur marron)
Demain je refait une couche sans egrener pour voir le résultat
Ce sera la 8 ème couche,ça commence à ressembler à quelque chose.
Cordialement.

Bonsoir
j'en suis à 10 couches de vernis,ça commence a briller
[attachment 64 IMGP0464a.JPG]

salut Pat,
joli travail bon courage...

Bonjour a tous
hier j'ai revue ma belle chez le carrossier,la peinture d'apprêt sera finie ce matin
Puis Lundi et les jours à venir peinture finale.
Le retour est prévu Samedi prochain,vivement Samedi
J'suis comme un gosse qui va avoir son premier train électrique(heu!!maintenanat ça serait plutot sa première game boy)
Ensuite je passe mes congés à la remonter.
Y a du taf,ça n'as l'air de rien,les néophites croientt que ça y est je vais .
Eh bien non,il y a encore quelques heures et de la sueur pour en arriver la.
A bientot pour la suite
Amicalement
Pat




[attachment 65 IMGP0473a.JPG]
[attachment 66 IMGP0474a.JPG]

Bravo Pat.
Le jour ou la mienne en sera là...

Philippe

Philippe
Ca viendra,il faut de la patience et aussi avoir bien sur du temps
Moi ,je consacre quasiment tout mon temps libre et c'est dur pour tout le monde surtout pour mon épouse qui n'entend parler que de voiture tous les jours.
Une vrai obséssion,j'emm' .... tout le monde avec mes bagnoles y compris mes collègues.
Amicalement
Pat

Finalement je vois que tu as remis le carbu Zenith.
Le Solex ne marche pas ?
Moi j'ai de la chance, c'est ma fille qui m'encourage pour que je travaille sur les voitures, surtout la dyane... Je me demande pourquoi...
Elle m'a aussi demandé quand est ce qu'on partira en vacances avec la salmson verte

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !



Modifié 1 fois. Dernière modification le 21/07/07 16:20 par AL1.

Salut AL
le Solex que l'on avait acheté a Reims ne fonctionne pas bien
Ca cafouillait vraiement malgré tousles gicleurs et réglages possibles.
J'ai remonté le Zénith, rien a voir,le moteur tourne comme une horloge.
Conclusions:Le Solex n'aime pas les Salmsons,les Salmsons préférent être au Zenith
Amicalement
Pat

Oui mais je connais une S4-61L qui a un solex. Je l'ai essayée et elle marche du tonnerre. De toute façon, je devais lui faire une révision cette année mais je n'ai pas eu le temps. Si un jour j'ai l'occasion je regarderai ça de près.

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Salut les Amis
Un petit coup de téléphone aujourdhui à mon peintre et voila la bonne nouvelle,
elle est terminée.Il parait qu'elle est superbe
Petit reportage d'un journal local Samedi matin et Ohp!!retour au bercail pour la suite.
Je ne manquerai pas de vous faire part de l'événement avec des photos Samedi soir.

Amicalement
Pat