Bonjour Pat,

Peux tu me donner les coordonnées de ton carrossier/Peintre?

Merci beaucoup et félicitations pour tout ce travail.

A bientot à Rouen.

Yann

Longue vie en Salmson

Tu les fais comment les vis à queue d'aronde ?
J'en avais taillé à la lime pour la 61L mais c'est !!!
Il m'en faudra d'autres pour la verte ...

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Salut AL1
Dans la théorie il faudrait faire réaliser des vis spécifiques avec une longueur de queue d'aronde longue de 7 à 8mm pour assurer une bonne portée lors du serrage avec la baguette en aluminium,(je n'en ai pas trouvé dans le commerce).

Moi j'ai pris des vis Inox de 4mm a tête fraisée(comme ça pas de corrosion dans le temps,sauf la corrosion galvanique comme le dirait les experts).
je les ajuste par un petit coup de lime sur les flancs et sur la largeur et Hop ça vas pile poilattention (utiliser des mors doux en alu pour l'étau)
Et ce n'est pas très long,2mn par vis (faut avoir le coup de patte,mais mon premier métier d'ajusteur mécano me sert bien).

Par contre il ne faut pas serrer comme un malade car la vis peut passer à travers l'alu,mais si on serre raisonnablement ca marche.
En plus je met une petite rondelle plate +éventail et un contre écrou pour assurer la pérénité du serrage.

Une petite question
Combien de baguette doit-on mettre sur les marchepieds d'un cab avec carrosserie d'après guerre.Une ou deux par marchepieds?
Merci de votre réponse
Pat

Re-salut Pat,
Pour les vis à queue d'aronde, j'ai fait comme toi. C'est vrai que ce n'est pas long pour une vis, mais sur ma S4-61 verte "ils" ont mis partout du scotch double face , donc il m'en faut une floppée...

Pour le serrage, de tout façon il faut y aller très modérément, car la surface de la baguette en contact avec la tôle n'est pas plane, et si tu sers trop fort la tôle se déforme. On peut aussi mettre une petite boulette de mastic américain sous la rondelle. Ca fait office de ressort et améliore l'étanchéité (en théorie car la flotte passe de toute façon par les lèche vitres).

Pour les marche pieds, je mettrais 2 baguettes par coté comme sur une berline de 49..

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Attention!!!
cette après midi montage de l'aile gauche,j'ai sorti la voiture dehors et installé une couverture pour faire cela avec précautions.
seul c'est pas coton ,mais je vais y arriver en évitant les éraflures sur ma belle peinture,le jeu consiste a tenir l'aile tout en mettant les 2 premiers boulonsje n'ai que 2 bras,je vais peut-etre faire appel à Madame.
A+ pour une photo
Pat

Héhé !!! On a tous connu ce genre de sport

L'astuce consiste à commencer par la longue vis du milieu qui traverse le bois. Une fois qu'elle est en place l'aile ne peut plus tomber.

On attends la photo !!!

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Et voila la photo,j'y suis arrivé tout seul sans accros
J'ai pas eu besoin de Madame comme ça pas de scène de ménage.
Et maintenant boulonnage avec le jonc d'aile.Quel boulot je met de la boulonnerie neuve,le poids de la voiture augmente au fur et a mesure du montage en même temps que mon stock diminue.
demain,je met la moleskine d'étancheité du tableau de bord et la tresse de capot
A bientot.
Pat
[attachment 84 IMGP0578a.JPG]

Bonjour Pat,

Beau boulot elle commence à prendre toutes ses formes...de plus je vois que tu es sponsorisé par un célèbre apéritif !!! à priori celà ne nuit pas sur la qualité du travail.

Amicalement.

Jean-Marie

Joli !!!
Mets nous encore d'autres photos !!!
Désolé pour ma remarque d'hier soir, j'avais compris qu'il s'agissait d'une aile arrière , donc mon astuce de la vis dans le bois n'a ici aucun sens... ...

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !



Modifié 1 fois. Dernière modification le 13/08/07 09:44 par AL1.

Salut Jean-Marie
Oui je suis sponsorisé par de nombreuses marques,comment crois-tu que je puisse restaurer une Salmson .
Et puis de temps en temps il faut prendre un petit remontant
[attachment 87 IMGP0515a.JPG],ca c'est mon home sweet home,il y a même un bar,une sono et des lumières d'ambiance.
Amicalement

Salut AL1
Ta remarque est quand même pertinente car l'aile arrière sera a monter bientot.
Par contre je pense que je ne vais pas mettre une vis traversante dans le bois mais des vis a bois,j'en ai des super costaud.
Ca se trouve je vais avoir plus de mal a mettre les ailes arrières
Pour le serrage des boulons sur l'aile avant tout seul c'est pas coton,je suis obligé de scotcher la clé car je ne peux pas tenir les 2 clés,les ailes sont tellement envellopantes et y a pas beaucoup d'accés.
A+

Bonjour à tous,
Que pensez-vous de mon sponsor?
[attachment 88 enseignesalmson003.jpg]
Plus sérieusement, avec sept autres voitures anciennes, ma S4C vient de revenir d'une semaine en Autriche (eh oui, pour la deuxieme fois!). 850Km de pur plaisir ou les tractions des années cinquante avaient du mal à tenir le rythme dans les côtes!! A part un linguet d"avance automatique qui a laché, 55390 s'est très bien comportée.
A bientôt, Maurice.

Bonjour Maurice
pour ton périple en Autriche,ca prouve qu'il y a des Salmsonistes qui n'hésitent pas a sortir leur voiture pour des grandes destinations.
Bravo aussi pour ton sponsor,mais comme toi je l'ai aussi à l'intérieur de mon garage mais en modèle réduit.
Tiens d'ailleurs il y a 3 semaines sur ebay se vendait une plaque de la SMS,j'ai misé jusqu'a une hauteur raisonnable,les prix se sont emportés jusqu'à 1160 Euros.
Probablement des enchères bidon car j'ai été contacté après la vente on me proposait la plaque à la valeur de mon enchère ,bizarre,bizarre pas confiance,je n'ai pas donné suite.
Amicalement
Pat

J'avais misé aussi sur cette plaque (une somme très modeste)...
Félicitations à Maurice !!! Il faudra quand même que je la vois cette S4C !!!
Pour les tractions, elles sont pénalisées en montagne à cause de leur boite 3 vitesse. Quand j'ai monté le Puy de Dome avec la mienne je devais rester en première à 10 à l'heure car le "trou" avec la deuxième est trop important.

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Bonjour Alain,
C'est vrai qu'avec quatres vitesses la salmson est avantagée et je ne voudrais rien enlever au mérite de ces anciennes qui osent voyager.
Pour ce qui est de l'enseigne, elle affichaitl le nom d'une huile avec laquelle on "rigole", et un coup de diluant a laissé la place nette pour la reproduction du logo de notre marque fétiche.
La Salmson sera encore visible aux journées du patrimoine et à la randonnée des vendanges de Rustenhart le 7 octobre.
A+ Maurice.

Bonjour les Amis
Voila le travail de la semaine, montage de tout un coté ;
J’ai passé mon temps sous la voiture, ( la couverture c’était pas pour dormir)
A ajuster ,percer, visser dans le bois,boulonner et à mettre en place le jonc d’aile en même temps.
C’est galère tout seul surtout pour serrer les boulons, je joue d’astuce en scotchant les clés d’un coté, et il faut faire attention a ne pas éraffler la peinture (pour l’instant pas de mal).
Aujourd’hui, je vais attaquer l’autre coté, heureusement j’ai mon copain Michel qui va venir me donner un petit coup de main,( à deux on va peut-etre monter l'autre coté dans la journée).
Amicalement
Pat
[attachment 90 IMGP0586a.JPG]

Rhooo !!!
Ca change !!!
Tiens, c'est la première fois que je remarque la pointe des ailes arrières avec cette forme. C'est spécifique aux cabriolets ???
Sur les miennes, il me semble que les ailes sont pointues "jusqu'en bas".

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Je pense que les ailes arrières,sont spécifiques au cabriolet.

Philippe

Finalement j'aime bien les couleur . L"inverse, c'est à dire avec les ailes claires, j'aime moins ...

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !