Merci pour la réponse, je viens de voir la photo dans la partie recensement du site. Je viens de découvrir que les archives du photographe Photo Junior étaient visibles à Nice ( loin de chez moi, mais j'étais là bas le mois dernier grrrr)
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Bonsoir à tous je passe de temps en temps pour lire votre excellent forum. Un patient m'a dit écrire un article sur le rallye de sablé solesmes, qui se déroulait dans la sarthe dans les années 50 avec certaines années un passage sur le circuit des 24 heures. Il me semble avoir vu passer une fois une photo de 2300 s lors de cette épreuve. Qui aurait des photos ou informations? Merci
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Bonjour J'ai trouvé cette photo d'une salmson randonnée au rallye de monté carlo 1952, numéro 358 immatriculation ????AM75. Auriez-vous des renseignements sur cet équipage? Cordialement Nicolas
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Bonjour J'ai fait rechromer quelques pièces chez APF en 1998, le travail était parfait y compris la réparation sur zamak et ça n'a pas bougé depuis. En 2002 suite à un accrochage ils m'ont refait un parechoc, le travail était moins parfait mais très bien quand même (soit ils n'ont pas pu faire mieux soit m'a-t'on dit c'est l'effet du passage aux 35H)
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j'oubliais l'estimation est de 25/30000 euros (plus les frais)
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Je viens de recevoir le catalogue de chez Me Osenat Il y a une 2300S à vendre (lot 206) mais malheureusement pas d'indications concernant l'état ou le n° de série...
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à propos de ce rallye il y a des photos dans un bouquin sur les Hotckiss et j'ai trouvé une image d'affiche (elles étaient dessinées par Rob Roy)
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Bonjour n'ayant pas scanner assez performant, je ne sais pas si je vais pouvoir faire une copie tout de suite. Quant au numéro de la planche c'est le numéro de la planche dans le magazine. La première est, si je me souviens bien, un roadster bugatti, et après ce sont des camions. Par contre j'ai les plans de la boiserie si quelqu'un veut habiller un chassis S4...
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Bonjour pour JMG, la Delage de christoph Grohe (D6-11 si c'est bien de celle là qu'on parle) est celle qui était présentée à la vente Christie's au le Mans classic en 2004. Vous avez peut-etre pu la voir. Nicolas
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je viens de me rendre compte que j'ai fait une faute de frappe au titre peut-on le modifier??
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bonjour J'ai trouvé en feuilletant un vieux magazine auto carosserie une étude pour Salmson S4. Je ne sais pas si un quelconque carrossier a par la suite réalisé cette caisse?? Si cela intéresse quelqu'un je peux essayer de faire une copie de l'article (qui comprend également l'épure de menuiserie) je vais continuer à feuilleter pour voir s'il n'y est pas
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Dans un article de LVA sur la boiserie automobile réalisé chez woodie car, ils traitaient de l(injection de résine époxy pour des bois attaqués par les parasites. Cette technique de l'époxy est également utilisée pour la construction et la restaurations des bateaux en bois. En automobile elle doit se limiter à quelques pièces de boiseries et non pas à toute une charpente
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Je crois si ma mémoire est bonne (et ma vue aussi)que ces poignées (en alu poli) étaint aussi montées sur certaines DB HBR5... Elles devaient peut-être êtres fournies à divers petits constructeurs par un accessoiriste (genre quillery ou autre??) comme cela se faisait à l'époque.
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Non malheureusement pas de simca deho ni de gordini dans mon garage Juste un coupé simca 1000 mais c'est pas si mal pour un début (je suis intervenu sur ce sujet car on a parlé de dynamo de simca 1000) pour l'instant je serais bien tenté par une 2300S ou une DB, quand le finances le permettont
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pour olivier Non ma voiture n'a pas été piquée par le scorpion, à part un warning (caché), elle est le plus conforme à l'origine possible... D’ailleurs les accessoires de préparation d’époque (pot abarth et tubulures ferry…) ne sont pas faciles à trouver et plutôt chers et puis comme je suis également un puriste acharné, je n'ai jamais vraiment pensé à le faire..
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Pour olivier, oui c'est bien moi le "simcaiste" égaré sur le site. Pour ce qui est de l'avion il avance plus que bien, quant à moi certaines obligations font que s'occuper de vieilles mécaniques qu'elles soient sur air terre ou mer devient difficile, vivement la retraite!
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Comme on parle de simca 1000, je viens discuter avec vous sur le forum!!! Sur mon coupé de 1967 , j'ai une dynamo Paris Rhone avec marqué dessus G 10 R 39 C7 (je vais essayer de mettre la main sur la revue technique, mais je crois qu'il y a eu plusieurs marques montées sur ce modèle) ci-joint 2 photos pas bien nettes mais elles ont été prises vite fait dans la garage
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Si cela peut vous intéresser une gallerie de photos salmson (sur un site d'images sur les azutomobiles françaises et italiennes)
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A propos de nettoyage J'avais entendu parler dans LVA au temps où ils parlaient de voitures anciennes de cuves à ultrasons qui nettoyaient très bien (y compris les conduits de villebrequins..) Est-ce que quelqu'un a déjà essayé?
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euh c'étais 80000 euros plus les frais soit un total de 94300 euros frais compris
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La lombard a été vendue pour 94300 euros. C afait quand meme des sous... A ce prix la même si elles sont moins rares les bugatti deviendraient presque bon marché....
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J'ai une hélice Merville (enfin les restes) ayant équipé un salmson 95cv et j'aimerais bien aussi connaitre l'histoire de cette société Merci
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je me demande si à une certaine époque elle n'avait pas été à vendre dans rétroviseur ou LVA mais ca fait bien 7-8 ans??
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on peut telecharger la liste Le mieux est de les appeler
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bonjour il y aurait une S4 D coach surprofilé à vendre aux enchères au parc de Sceaux le 7 novembre prochain. Il s'agirait d'une ex pensionnaire de feu le musée de la coline Je n'ai pas encore réussi à contacter l'étude Siboni Mabille qui se charge de la vente. L'expert est J-M Cerrede Donc si ça peut intéresser quelqu'un...
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j'aimerais bien connaitre le nom de cet artisant sarthois (ca peut servir on ne sait jamais)
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bonjour je ne vais pas trop m'avancer car je n'ai jamais fait faire ce travail... mais il me semble déjà prudent de déjà demander au décorateur s'il en a l'habitude. J'avais vu le travaux d'un décorateur, très sympa au demeurant, mais qui n'avait rien à voir avec l'aspect désiré. En plus le faux bois automobile est un peu spécifique car sur métal. J'av
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autre question pièce détachées... j'ai récupéré deux feux d'ailes avant en verre dépolis. Il me semble avoir vu une S4 DA équipée de ces feux dans un rétroviseur. (ce sont les feux qui équipaient pas mal de Bug 57 de 1935-1937). Y avait il un modèle de série ou alors l'usine montait une peu de tout en fonction des arrivages?
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Je pense également qu'il ne faut pas se torturer l'esprit avec la cote. la différence prix de reviens-cote n'intervient que lors d'une revente et si l'on aime son auto.... (bon parfois la vie fait que...) et puis si on regarde bien, on perd quand meme beaucoup moins qu'avec une voiture neuve. D'un autre coté on nepeut blamer ceux qui ne veulent pas restaurer, un
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pour Olivier selon le site de cheffin's l'épave anglaise a été vendue pour £ 750 plus les frais. je pense que ca vallait le coup pour les pièces ou pour les ames romantiques pour réver devant cette "épave" Ca serait presque dans les prix de ceux qui cherchent un cyclecar à 1000€
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