Bon courage Philippe !!!!!
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je dirai meme plus... elle avait une boite Cotal et dessus est monté une mécanique, j'ai vu le support d'inverseur à gauche de la colonne de direction...bref y a du boulot
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ben oui c'est pas tout conforme pour les puristes comme moi, le comodo a droite est Ok mais repeint, il est en bakelite marron.. la manette d'avance ne va pas avec la voiture... l'intérieur des vides poches doit etre en tissu comme les sièges... la sellerie a peut etre des housses,,,??? sur le moteur il manque la tubulure de retour d'huile en face avant... pour moi c
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salut pat, on dirait qu'on ne voit pas les bas volets sur les ailes avants !! caractéristique importante pour les différencier !! elle a les roues avant indépendantes? tu vas à Montléry pour les 60 ans? JFP et moi , non ça fait loin !!
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bonjour Elian, ci joint la doc du montage des freins bendix...
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ce n'était qu'un sujet de discussion !!!!
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salut Pat, joli travail bon courage...
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La belle attend sa boite... la boite avant de la tester au Metrix et gloups... l'électro fixe encore en court circuit... j'ai maudit une fois de plus le réparateur qui n'a pas encore solutionné le problème, des noms d'oiseaux fusent de toute part !!! domme dans Astérix !!! on décide de démonter pour voir... et on découvre que l'isolant autour de la transmission de cour
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presque à poil !!! il va falloir faire de l'auto censure !!!
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juste à rappeler que l'usine Salmson de Crest, n'a jamais fait fait de voitures Salmson mais des pièces mécaniques...et que les informations données sur le forum n'engage en aucun cas l'Amicale...cette personne est à la recherche d'informations, on lui donne les tuyaux et il se débrouille...j'ai mentionné le pseudo Ogier car il connait bien l'usine de Crest, c&#
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Pat, rassure toi sur l'Alvis, j'ai mis dix couches en égrènant au triple 000 entre chaque couches, mais après ça vaut le coup d'oeil !!!
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Hello, Chapron made five "cabriolet" on 2300S's chassis... you can see picture on Galerie on this site !!!
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Pat tu es un Dieu !!!!
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autre précision, les lames se démontent sans problème de leur support et penser à les regraisser après nettoyage à la graisse graphitée Belleville car insoluble à l'eau, on passe la graisse à la spatule...voilà une photo de l'avant après remontage les lames arrières recoivent une housse en cuir avec graisseur, mais je n'ai pas de photos...
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J'ai fait rebandé mes ressorts arrière dans le réseau Safir, pour pas très cher... je me souviens plus combien et chose remarquable il y a 13 lames d'un coté et 12 lames de l'autre, avez vous cela sur votre voiture? avec des Houdaille neuf, la DA est confortable et plus de coup de raquette dans les virages...
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Salut JM, tu vas sur le site anglais Vintage Knowledge: et tu regardes dans Tools et tu trouveras ton bonheur !!! pour les clés anglaises, j'ai pris chez King dicks !! pour l'Alvis bien sur
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c plus bon à Sevran, c pour ça que je demandais si quelqu'un avait son numéro perso
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ben apparement personne n'a son numéro !!
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apparement les préfectures ne réagissent pas du tout de la même manière... exemple: pour une rencontre interclubs de 80 voitures, la préfecture de mon département a répondu que le décret de mai 2006 ne s'appliquait pas à ce type de sortie, du fait qu'il n'y ait pas de chrono, etc etc... donc n'hésitez pas à argumenter !!!
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Voila JMG tes photos pour le détail de la tresse de masse de chaque coté du support avant. elle est prise sur la tige centrale solidaire du chassis et est fixé sur un des boulons du siupport moteur. ce sont celles que l'on a trouvé sur la voiture, simplement nettoyé , frotté, et remonté.. en prime une photo du moteur !!
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ben écoute, je sais plus la dernière fois qu'elle est revenue du réparateur, on a du rouler 400 km avant de griller l'électro fixe avant qui venait d'etre refait... la boite est retourné à l'envoyeur !! et on a découvert cela... oups !! cette boite est maudite !!
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Bonsoir, auriez vous le téléphone mobile de M Bodel qui officiait à Sevran pour la réparation de boite Cotal et qui a déménagé en Charente...je n'arrive pas à le joindre... merci de repondre en message Privé si vous avez l'info... par avance merci admin: édition du titre pour meilleure comprehension MG
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Avez vous déja vu un arbre de boite dans cet état??? c'est celui de ma boite... quel diagnostic? mauvais montage avec jeu de bagues incorrect? défaillance de la pompe à huile? meme le réparateur ne sait pas...
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ben c'est super Pat... quel boulot !!!
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Bonsoir, le disque peut etre regarni chez un spécialiste, tout comme les garnitures de frein dans le réseau "AD poids lourds" il faut que je recherche les épaisseurs que j'ai fait regarnir sur ma DA à l"époque....
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salut baie renard, je pense qu'elle a été remontée sans aucun controle ... et sans la tester. le réparateur n'est plus à conseiller à mon avis ...
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pas beaucoup de réponses, c'est les vacances... et cette boite est pas tellement répandue chez les salmsonistes. bref, nous avons trouvé la solution avec JFP... après avoir ausculté de plus près la boite que j'ai d'avance!!! ouf en fait tout vient du retour de la boite en début de semaine dernière après bien des péripéties avec le transporteur... donc assemblage du moteur et d
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Pas vu de Salmson dans le plateau des anciennes ayant couru samedi matin au Mans... ya que des anglais !!! JMG, c'est trop top le Mans !!! merci pour ton accueil à Saint Saturnin !!!
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En réponse à Christophe, il faut prendre le texte au sens large, il ne parle d'aucune exclusion de types de véhicules: donc les anciennes en font également partie !!! Régis, tu oublies les convois mortuaires !!! pour les déclarer deux mois avant faut être devin !!!
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ça y est le fameux décret 2006-554 dont vous parliez vient de paraitre au JO le 18 mai, il s'agit du décret concernant les concentrations de véhicules anciens... pour mémoire en dessous de 20 véhicules aucun texte nous concernaient. Ce décret rafraichit des textes datant de 1955 Maintenant à partir de 2 véhicules, la concentration est soumise à une déclaration en Préfecture 2 mois avant...
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