Forum des automobiles Salmson :  Forum des automobiles Salmson et du Cercle Pégase Amilcar The fastest message board... ever.
Forum de discussion concernant les automobiles Salmson.
Le site de l'Amicale: http://www.amicale-salmson.org 

Résultats 121 - 150 sur 2793
2 ans
AL1
Bonsoir, si c'est un montage S4, je me suis fait le montage suivant... Si vous arrivez à vous en sortir... Le montage S4C est légèrement différent mais le principe est le même. Vous restaurez la rally ou vous la construisez ?
Forum: Forum des automobiles Salmson
2 ans
AL1
Bonsoir Charles, C'est un bel outil... Je viens de m'en faire faire un par un copain... Il n'est pas aussi beau mais il m'a déja rendu service. C'est quelque chose qui devrait géré par le service de l'amicale, car pour faire rouler des Salmson, il faut aussi les bons outils. AL1
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2 ans
AL1
Le président qui était en exercice quand je suis arrivé à l'Amicale Salmson en 1991... Je n'ai pas eu beaucoup de discussion avec lui, mais en 1993 pendant le Rallye Salmson - Amilcar en Belgique il est venu vers mon père et moi nous demander ce qu'on avait comme voiture, car je participais en Citroen TA 11CV... Je lui ai parlé de ma S4-61L qui était alors en chassis nu, avec des
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2 ans
AL1
124. Re: 85189
Celle que j'ai décoqué moi, il n'y avait pas besoin d'enlever les vis... juste tirer sur les toles qui étaient prédécoupées par la corrosion...
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2 ans
AL1
125. Re: 85189
On a même connu un spécialiste qui décoquait les 2300s pour faire des répliques de Maserati... (au moins deux voitures concernées)...
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2 ans
AL1
Bonjour Martin, le manque de celle du paternel était trop grand ?
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2 ans
AL1
Juste pour info, il a existé pour les S4-61 une courbe d'avance publiée dans la revue Autovolt... Par contre je ne sais pas si Autovolt a consacré un numéro aux 2300S... j'ai déjà cherché, mais je n'ai pas trouvé. AL1
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2 ans
AL1
Bonjour Daniel, Pour la couleur, la grille était généralement assortie à celle des jantes... donc souvent crème (jaune vanille), rouge plus ou moins clair, ou vert (lierre). Après pour la question du nid d'abeille, je me la suis souvent posée...car quand il est en mauvais état c'est assez difficile à restaurer. Amicalement AL1
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2 ans
AL1
Je vois qu'il y avait également une S4, c'est bien ! Juste une question, est ce qu'un voiture fermée pourrait également accéder au stand, ou bien c'est uniquement réservé aux carrosseries sportives ? AL1
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2 ans
AL1
Bonsoir, je ne sais pas si des plans existent. Généralement ça se fait en relevant les cotes sur la voiture et en copiant. Bon courage. AL1
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2 ans
AL1
Salut Claudy, J'ai vu des dizaines de vidéos sur facebook et même à distance c'était extraordinaire. J'avais dans l'idée de venir un jour en Salmson avec la S4 quand elle sera remontée, mais après ce que j'ai vu là, je pense que je viendrai la prochaine fois en touriste... C'est pas possible de louper ça !
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2 ans
AL1
On est beaucoup à avoir chez nous des pièces ou des épaves qui prennent de la place et qui ne valent pas grand chose... Dans le cas de la 2300S accidentée, plutôt que de la casser, il y a peut être moyen de la céder sans la mécanique pour une somme symbolique ... ça correspondrait aussi à un certain aspect de l'esprit d'une amicale...
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2 ans
AL1
Je me souviens de lui à une assemblée générale le jour où il avait annoncé faire ce don à l'Amicale. Il était venu au volant d'une 2300S. Je crois qu'il avait aussi une S4D aérodynamique à cette époque. C'est la seule fois que je l'ai vu mais je m'en souviens... AL1
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2 ans
AL1
C'est quand même moche de devoir en arriver à envoyer des pièces à plus de 1000 km (pour moi) pour avoir un travail correct en Chromage... Il y a un chromeur dans ma région à un vingtaine de kilomètres de Strasbourg, très connu puisqu'il est le seul... mais il est débordé, les délais de départ sont rarement respecté, et la qualité pas toujours au niveau du prix demandé... Sinon dans u
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2 ans
AL1
Bonjour Jean-Marie Félicitation pour l'achat. Je pense que je ne suis pas le seul à attendre d'en voir un peu plus de cette 2300 On ne se connait pas vraiment mais si je ne me trompe pas nous avons mangé à la même table à l'occasion d'un rallye Amilcar-Salmson en Belgique il y a près de 30 ans... Vous aviez raconté une anecdote avec votre S4DA, quand un guichetier de péag
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2 ans
AL1
Je sais bien que sur photo la fiabilité des couleurs est aléatoire, mais pour donner une idée...
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2 ans
AL1
Merci Jean-Marie Selon la fiche d'usine elle est sortie de couleur brune. Concrètement c'est en effet une sorte de brun rouge très sombre, presque noire à la lumière artificielle, mais avec de beaux reflet rouges au soleil. J'ai retrouvé des traces à certains endroit sous les multiples couches de peinture écaillées, ainsi qu'une malle arrière en bon état de la même teint
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2 ans
AL1
Des news de la S4... Après 1500 km parcourus depuis aout 2019, et une dernière sortie le 7 novembre avec le club Rétrorencard de Strasbourg, le démontage en vue de la restauration a commencé. Le 11 novembre un carrossier Salmsoniste est venu à la maison pour faire un état des lieux et confirmer ce dont je me doutais déjà, l'ossature en bois est très fatiguée...et devra être reconstru
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2 ans
AL1
En voici à vendre en occasion :
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2 ans
AL1
Salut Mathieu, merci pour ces explications. Le pdj je vais le lire tranquillement pendant le weekend. Merci aussi pour la publication de l'annonce AL1
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2 ans
AL1
Bonsoir à tous, C'est une information assez surprenante à cette période de l'année et surtout quelques semaine après l'assemblée générale... N'étant au courant de rien, j'espère que ce qui s'est passé n'est pas trop "méchant"... En tout cas je viens de recevoir le dernier Point du jour que j'ai feuilleté à la va-vite... tout a l'air d�
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2 ans
AL1
Je me souviens à l'instant que mon copain alsacien Marcel H. en a acheté chez 4A pour sa 61L, mais ils sont beaucoup moins bien ajustés que d'origine et ont l'air assez fragiles... AL1
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2 ans
AL1
Salut Mathieu Les enjoliveurs des S4E sont les même que ceux de S4-61L, par conséquent je connais le problème... Ils sont (presque introuvables)... Il m'arrive d'en voir sur des bourses, plus ou moins en bon état, mais il faut être attentifs aux diamètres (que je ne connais plus de tête) et au galbe qui peut changer légèrement selon le fabricant. Ces même enjoliveurs ont été monté
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3 ans
AL1
Bonsoir Purée qu'est ce qu'il est bien ce forum ! Je suis justement entrain de démonter mon embrayage, enfin j'essaye, car même après avoir enlevé toutes les vis du mécanisme rien ne bouge. Je cherche sur google et je me retrouve ici... Donc il semblerait qu'il n'y ait pas de difficultés pour ouvrir cet embrayage... j'essayerai demain en insistant un peu... Pa
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3 ans
AL1
Bonsoir C'est une très bonne initiative ! Je n'en ai pas besoin car je n'ai pas de cabriolet, mais il est très important que des gens continuent de s'investir dans la refabrication de certaines pièces. J'aimerais avoir la disponibilité et les moyens d'en faire autant, mais ce n'est pas le cas pour le moment, alors bravo ! AL1
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3 ans
AL1
Il y a un ensemble moteur + boite cotal actuellement en vente sur le bon coin, à prix très réaliste... Je précise que je ne suis pas le vendeur . AL1
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3 ans
AL1
Je ne sais pas si c'est encore le cas, mais la société exportelec Exportelec fournissait un certains nombre de joints pour les moteurs Salmson... Joints de culasse, collecteur d'échappement, embase bloc cylindre... Une piste à vérifier
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3 ans
AL1
Je pense en effet qu'il y a une petite erreur de frappe...
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3 ans
AL1
Salut Gérard, Je crois que la meilleure solution est de trouver un intermédiaire qui aille à une journée pièce et qui l'achète pour toi... Peut être un utilisateur du forum... C'est comme ça que j'ai déjà fait pour éviter un déplacement de 1000 km A/R pour une bricole à 10 euros. AL1
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3 ans
AL1
Il y a une quinzaine d'années il y avait encore un nombre important de tubes d'origines neufs dans le stock de pièces de Champagne... AL1
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