Merci Roland ! Pour ma S4-61 j'ai acheté 3 courroies avant de trouver la bonne... pas évident de faire des mesures approximatives. Mais heureusement, de nous jours une telle courroie coute 3 francs 6 sous... AL1
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Je suis du même avis que Charles Hausemer. En ce qui me concerne je ne saurais absolument pas le faire, mais j'ai trouvé un petit artisan qui travaille bien à une trentaine de kilomètres de Paris : Laurent Torres à Vaux le Penil (77000) 0621186127. A+
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Avec la vieille S4 c'est l'inverse, en 4e on a le levier dans le genoux... mais c'est comme ça. Un des plaisirs des anciennes, c'est justement de profiter d'un certain inconfort de conduite. Si on n'est pas d'accord, on peut toujours changer pour une C5 aircross... A+ AL1
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Salut Claudy Je pense qu'il devait être plutôt un petit-fils d’Émile Salmson, car j'ai toujours lu qu’Émile était décédé avant le début de la production des automobiles Salmson (en 1917 je crois). A+ AL1
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jjb c'est Jean-Jacques BONNIN, mais je ne retrouve pas ses coordonnées. Essayez de le contacter à travers le forum en utilisant la messagerie privée.
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Bonjour Philippe, Le problème c'est que ce forum n'est plus très vivant... Longtemps critiqué et désormais concurrencé par d'autres moyens de communications (réseaux sociaux entre autre) plus conviviaux, il a perdu beaucoup de son intérêt, et il est donc beaucoup moins visité par les salmsonistes. Pour la question des charbons de boite Cotal, en effet l'amicale s'est
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J'ai aimé l'hommage à Yvon par Noël Toupet... en lisant le texte on se retrouve 15 ou 20 ans en arrière, on entend Noël qui parle avec Yvon à coté de lui, comme il l'a fait en 2003 à Vichy pour rendre hommage à Eugène Martin... Émouvant !
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Bonsoir Gérard, Je les trouve généralement sur leboncoin, il faut surveiller les annonces. Sinon dans les bourses d'échanges, mais en ce moment c'est compliqué. AL1
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Condoléances à sa famille... Je j'ai peu connu, mais il m'avait dépanné en me donnant un filtre à essence pendant un rallye...
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Si la S4-61 vous plait esthétiquement, vous ne serez pas déçu par le reste... Mais c'est une voiture assez difficile à restaurer, donc il est préférable de s'orienter vers un modèle déja restauré ou en très bon état si on n'a pas envie ou le temps de se lancer dans un gros chantier... Il y a une belle berline de 1951 en vente actuellement à 18000 euros. A ce prix là, c'est d
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JM, c'est fait
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Salut Mathieu, OK je vais retenter ma chance. Sinon tu as eu celle que je t'ai soumise pour le bulletin ?
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Bonsoir Jean-François, Je n'ai malheureusement pas les pièces que tu recherches, mais je profite de ton message sur le forum pour m'exprimer au sujet des petites annonces du site de l'Amicale. J'ai tenté plusieurs fois ces derniers mois de publier une annonce pour des recherches de pièces, en utilisant le formulaire disponible sur le site... mais mon annonce n'est pas
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Oui c'est la magie de la photo... l'appareil a donné une belle couleur bleue au ciel, alors qu'en réalité c'était très nuageux et sombre.
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En ce qui me concerne, c'était samedi, sous la pluie et de nuit (mais juste avant le couvre feu) que j'ai sorti la S4-61... Pour une fois que ma fille m'a demandé de sortir une Salmson, je ne pouvais pas lui refuser...
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Pour mes moteur 7 et 10 cv je monte des bougies NGK BP6ES (culot long) en ayant pris soin de tarauder le filetage dans la culasse. Ça fonctionne très bien, à voir si cela convient pour le moteur G72. Rupteur pour allumeur SEV chez Depanoto (il y a quelques années il fallait ajuster l'alésage du rupteur car monté trop serré sur son axe). Pour le faisceau d'allumage je prends les compos
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Merci Charles pour cette info, je me note la réf du produit, c'est intéressant. JC, je confirme avenue du Rhin, mais je n'y suis plus... ça fait du bien de savoir qu'il y a des jeunes motivés et passionnés par la mécanique en BTS, parce que ce que je vois dans les bac pro et les CAP... c'est très triste AL1
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J'ai effectivement utilisé de l'hermétique sur un moteur fonte il y a plus de 25 ans, il tient toujours... D'autres recommandent du collex aviation. Les joints d'export elec sont pourvu d'un cordon de silicone, mais ce n'est pas assez efficace, je trouve. Du temps de mes stagiaires en BTS (environ 4 ans) je travaillais auprès de la concession Opel de Strasbourg.
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Je pense que je "connais" le lycée en question... J'ai eu des stagiaires en BTS qui y étaient... Je n'ai pas d'expérience sur le moteur G72, mais sur les moteurs Salmson en fonte les fuites de liquide de refroidissement à l'extérieur sont très fréquentes et presque inévitable si on ne monte pas le joint de culasse avec un produit d'étanchéité. On va dire que c&
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Bonjour JC, C'est génial d'avoir ces documents SAV, n'hésitez pas à partager si vous en avez d'autres. En effet mon nom est Duquesne, par contre ma S4-61 est noire, c'est peut être un reflet sur les photos. Elle était exposé au salon auto-moto classic en 2019. Sinon si elle est réellement bleue, il s'agit peut être de la S4E d'un autre amicaliste strasbourge
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JC68 écrivait: ------------------------------------------------------- > Bonsoir > Je viens de compléter la rubrique documents SAV > Salmson Randonnée avec les derniers documents et > des photos de 2 véhicules en bel état. > Excellentes fêtes de fin d'année J'ai vu vos documentations techniques dans le dossiers provisoire, c'est super intéressant. Ce sont
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Salut Claudy... Disons que la dernière année de ma vie, je souhaite qu'elle ne soit pas pour bientôt... Bon Noël à tous ! AL1
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Salut Roger J'ai regardé en coup de vent presque toutes les rubriques, et j'ai vu pas mal de choses que je pourrais compléter, essentiellement pour l'identification de certaines voitures... Je vais avoir quelques jours de congés bientôt, je prendrais le temps de te transmettre ce que j'ai. A+ AL1
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Disons que le cynisme vient plutôt de l'auteur de l'annonce, lequel pour essayer de vendre une Salmson S4C à restaurer, publiait des photos de la voiture en question accompagnées d'une photo de roadster, en suggérant que sa voiture à restaurer pouvait être une bonne base en vue d'une transformation... Les commentaires tournaient autour de cette idée de transformation parce qu
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Une question, qu'est ce que tu as comme pneus ? Si ça peut te rassurer, sur ma S4-61L j'ai le même problème, mais comme ce sont des roues de 16 pouces, j'ai monté des pneus en 185-16, lesquels ont la bonne hauteur de flancs mais sont sensiblement plus larges que le 5.75-16 qui étaient prévus d'origine mais qui ne sont plus fournis.. Sur la S4, ça frotte aussi avec les 12-45.
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En effet Bob, je suis allé un peu trop vite dans mon raisonnement...
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Bonsoir François... En théorie ce serait possible, mais celà va engendrer une différence de freinage. Si le montage d'origine est en 1"1/8, le fait de passer en 1"1/4 va réduire la surface des pistons, et pas conséquent la force de freinage obtenue pour une pression équivalente dans le circuit hydraulique. En même temps cela va nuire à l'équilibre des forces de freinage entr
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J'ai vu les photos, il s'agit d'une très belle et authentique berline S4C, dans son jus mais complète, qui mérite largement une restauration dans sa configuration d'origine. Je suis cependant surpris par la présence d'au moins une roue "robergel"... peut-être une modification ancienne pour une raison quelconque mais facilement réversible.
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L'annonce ne doit plus être visible actuellement... Ah parce qu'en plus le vendeur annonce qu'elle pourrait être transformée...
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