Bonjour je rencontre un Pb après avoir refait mon moteur entièrement sur la carburation avec un solex de 30. Ralenti et demarage parfait accélération et montée en régine parfait Je maintient un régine fixe 3000T pendant 10à 15 seconde et c'est un manque de puissance et perte de vitesse sans retour d'explosion au carbu . je lâche l'accélérateur et le ralenti reprend normalement ,
Forum: Forum des automobiles Salmson

bonjour je viens de fraire les miens avec un arrache type Facom à inertie .Il faut bloquer l'axe en compression sur l' écrou du tanbour et surtout avec la masse de l'arrache l'envoyer sur le tanbour et non sur l'autre côté .au contre choc le tambour vient comme un bébé; bon courage!
Forum: Forum des automobiles Salmson

Désolé cher admin mais c'est une info pour les membres je n'ai rien à voir dans les negos votre rigueur ne favorise pas les infos sur le forum. Je suis cependant d'accord que pour le negoce il existe les petites annonces.?
Forum: Forum des automobiles Salmson

Admin : Encore une fois, le forum n'est pas fait pour les petites annonces surtout quand elles ne contiennent pas de prix.
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour je suis très interessé par la fonte d'un bloc pour nos voiture S4 C ,D , DA 61 .pour tous les blocs identiques il est préférable de le faire avec des chemises interchangeable suivant la cylindré . J'ai pour ma part fait chemiser mon bloc dans des fontes nouvelles générations plus stables . Le résultat est bon sans echauffement mais avec l'enorme avantage de garder la bloc
Forum: Forum des automobiles Salmson

Je sais qu'après leur incendie ils eurent quelques difficultés pour repartir mais je crois qu''ils exercent aujourd'hui sous un autre nom à vérifier. Toujours dans la même region j'avais eu il y a maintenant quelques années le responsable au telephone.
Forum: Forum des automobiles Salmson

C'est bien à Luttange ils ont la fillière pour le profil Salmson c'est du beau travail je leur avais fourni à l'epoque les modèles.c'est une bonne piste si ils existent toujours.
Forum: Forum des automobiles Salmson

J'ai fait réaliser des pare - choc de S4DA il y a 20 ans par les etablissements KENNEDY dans l'est de la France avant qu'ils subissent un incendie mais je crois savoir qu'ils sont en mesure de refabriquer ces lames. La tenue depuis vint ans est axcelente et le chromage parfait. cordialement
Forum: Forum des automobiles Salmson

je dispose de toute la pignonnerie et satelittes de votre boite ,rouillés superficiellement mais en bon etat . Si cela vous interesse voir mon mail.
Forum: Forum des automobiles Salmson

bien sûr je parle de tubes en cuivre Qte 2 rangées au lieu de 3
Forum: Forum des automobiles Salmson

J'ai fait recement refaire le faisceau par un double rangée au lieu et place des trois car il ne rentrait pas sur la carcasse le coût 300€ cela fonctionne très bien.
Forum: Forum des automobiles Salmson

pour les pignons qui ont souffert j'ai peut être dans mon stock ceux qui vont bien a voir! A+
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour j'ai une S4DA depuis 20ans avec un ventillateur commandé par un contact en bout de pipe à eau et une sonde sur la durite supérieure .tout le monde se porte bien . j'ai mis en plus un inter sur le tableau de bord pour commander le ventillo en cas de panne ou en hiver pour lasser le moteur fonctionner en thermosiphon. La sonde est à 80°C avec la precision que l'on connait m
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour j'ai scannerisé les plans de la boite cotale merci de me communiquer votre email pour vous envoyer le fichier zipé qui fait 3.8MO réussite pour la réparation.
Forum: Forum des automobiles Salmson

bonjour sans être membre du club impossible .Il ne sont pas très copératif j'ai par contre ayant une delahaye cab 135 MS la notice dédaillée faite par un ingenieur membre du club.Elle est très bien faite avec des plans en perspective excelents.Je vais les scanner et les mettre sur le forum par mail pour eviter la diffusion . je vous demande un peu de temps car je suis encore en activité av
Forum: Forum des automobiles Salmson

effectivement il y avait un refroidisseur d'huile à cet emplacement .Je pense qu'il faut supprimer la liaison .La connection centrale peut servir de prise de pression d'huile . Bravo pour la restauraton du chassis et du moteur c'est du travail d'orfèvre.
Forum: Forum des automobiles Salmson

bonjour j'ai une S4DA avec cette conduite elle permet le retour de l'huile de graissage des arbres à cames .Pour l'avoir visualisé le renouvellement de l'huile est plus important si les rampes de lubrification arrivant de la colonne de distribution sont bien alimentées .L'huile doit sortir à petit jet .si cen'est pas le cas vérifier le jeu de la colonne de distribut
Forum: Forum des automobiles Salmson

bonjour j'ai une S4DA avec cette conduite elle permet le retour de l'huile de graissage des arbres à cames .Pour l'avoir visualisé le renouvellement de l'huile est plus important si les rampes de lubrification arrivant de la colonne de distribution sont bien alimentées .L'huile doit sortir à petit jet .si cen'est pas le cas vérifier le jeu de la colonne de distribut
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour je ne connais pas cet auto 2300S ,mais je peux vous dire qu'avec les deux weber double corps je connais une personne (très bon mecano course) qui en à tirer 140 chevaux à faire palir les ferrari sur le circuit de montlery tout le secret vient de la preparation dela chambre d'admission. c'est peut être cette voiture? en tout cas la 2300S avec ces weber est plus que vaillan
Forum: Forum des automobiles Salmson

bonjour Une solution si l'epaisseur le permet serait de chemiser le bloc même si l'usinage devait entamer un peu dans le circuit d'eau .C'est une opération que j'ai pratiquée avec des fontes modernes sans aucun problème
Forum: Forum des automobiles Salmson

effectivement la borne 12V est bien celle de la batterie apres le contact à clé. la sortie excitation est bien celle qui va à l'excitation de la dynamo , la sortie de la dynamo passant dans mon cas à travers un contacteur simple qui permet une commutation lorsque la tension de la dynamo est sufisante au ralenti le contact est ouvert pour éviter la decharge de la batterie dans la dynamo.ce mo
Forum: Forum des automobiles Salmson

J' ai réalisé depuis 20 ans un régulateur electronique pour la dynamo de ma S4DA que j'ai integré dans un boitier de régulateur ancien, car j'en avais assez de faire bouillir les batteries de consomer des charbons et de faire chauffer la dynamo .bien sûr souvent je tombais en panne de dynamo donc de boite cotal rapidement. Ce regulateur fonctionne sur la tension au 100ème de vol
Forum: Forum des automobiles Salmson

il est possible aussi que la bague soit en cause mais je pense que l'huile trop epaisse ne peut quefavoriser un mauvais graissage qui peut provoquer une friction bloquante par point dur. A+
Forum: Forum des automobiles Salmson

je confirme il ne faut pas uitiliser des huiles detergente mais uniquement des huiles minerales et de surcroit W 30maxi je suis utilisateur d'une boite cotale depuis plus de 25 ans sans aucun PB les isomants d'autrefois ne resistent pas à l'agression des détergentes .de toutes façons l'huile est trop epaisse ce sont des boites avec pompe à huile qui nécessite de l'huile t
Forum: Forum des automobiles Salmson

l'huile pour la boite salmson cotal est de l'huile minérale de viscosité de 30 maxi .Ceci peut expliquer l'impression de fein à froid. cordialement salmsoniste S4DA
Forum: Forum des automobiles Salmson

bonjour les Docteurs es Carbus je suis très indécis sur le choix pour ma S4DA de 1730 cm3 de deux carburateurs 30 AHD ou un de 35 AHD .Merci aux erudits de la carburation de me donner leur avis sur les avantages et les inconvenients des deux solutions cordialement Salmsonisant
Forum: Forum des automobiles Salmson

je viens de restaurer le moteur de ma S4DA pistons neufs soupapes chemises le disque est bien du 2 fois 4 mm riveté . merci de me donner des détails de votre moteur incomplet ainsi que la boite A+
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour je refais le moteur de ma S4DA et je voudrais savoir la référence de la peinture du bloc et de la culasse de l'époque . Si quequ'un peut me donner l'info je l'en remercie par avance
Forum: Forum des automobiles Salmson

Merci pour la réponse qui me confirme la côte que je pensais.Merci egalement pour la papoumania qui je pense après un très bon dégraissage peut être une solution efficasse et qui doit tenir dans le temps car il n'y a pas d'effort mecanique.Encore merci pour l'info.
Forum: Forum des automobiles Salmson

Je fais appel aux érudits de la mécanique pour m'indiquer le jeu maxi entre le carter et le pignon anti fuite d'huile sur le vilo de ma S4DA de 10cv
Forum: Forum des automobiles Salmson