Ca confirme ce que m'a dit le vendeur. Lors de son acquisition en 1983 la préfecture lui a fait une nouvelle carte grise; le 6 étant réservé à l'administration. Bernard
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Bonsoir François, Elle est à 5 minutes de chez moi. J'en ai beaucoup entendu parlé, mai jamais vu Si tu viens en Alsace n'oublie pas de passer nous voir. Baie renard
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J'ai roulé pendant dix ans en Salmson 2300S. Pour moi c'était l'aboutissement d'un long rêve. Maintenant mes enfants roulent en Mini et en cabrio Béhème E30 !! J'aime bien quand ils me proposent de faire un tour avec eux Pour me consoler ils roulent aussi avec les miennes. Baie renard
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Vous pouvez tout monter: des sièges baquet, des freins à disque, un moteur six cylindres, etc, Mais pourquoi ??? Vendez votre Salmson et achetez-vous une voiture des années 70 Baie renard, qui a fait refaire ses sièges d'origine et qui trouve ça tellement bien
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Salut Fabrice, Pour moi c'est un grand OUF Mon ex Salmson amputée de deux vitesses m'empêchait de dormir Le plateau aura tenu 10000km avant que la résine lâche Alors que sur les autres bobines la résine tient bon depuis plus de cinquante ans Un grand bravo pour ta rapidité d'intervention. En 2006 ma voiture était sur cales pendant plus de 6 mois Longue route en 8508
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On peut consulter les résultats de la vente ici: La Salmson aurait été vendue pour 17870 € (frais + TVA inclus) Pas mal
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Vous pouvez essayer à l'adresse mentionné sur le lien ci-dessous: Il a refait les 4 amortisseurs de ma PANHARD EN 1995 et ils assurent toujours encore parfaitement leur fonction Sur ma 2300 S il n'y a pas de Houdaille ce sont des GR. Il a bien essayé de les refaire; mais sans garantie (contrairement aux Houdailles qu'on peut lui renvoyer en cas de pb.) et effectivement 3
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Bonsoir, Ma Comète de 1953 a un alésage de 67.9mm, 81.3mm de course et 2355 cm3 de cylindrée et je ne pense pas que ce soit un modèle unique !! Pour ma 2L3 j'ai acheté les piston (fabrication Le Dauphin) chez Joël Chatelus qui en a sans encore en stock. Il me semble qu'ils sont à axe déporté et très légèrement bombés. Bernard
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Perso, j'ai mis un ventilo non additionnel de Renault 18. Démontage du ventilo d'origine et commande auto du ventilo electrique avec une sonde sur le haut du radiateur ainsi qu'au tableau de bord. Sinon on trouve des ventilos ici: Bernard
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J'en ai trouvé une autre
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Bonjour, Une fois de plus le salon de Reims était fidèle à sa réputation. Et la météo n'a fait qu'enbellir la journée dans la capitale des bulles. Il y avait tellement de monde sur le stand de l'amicale que je n'ai pu faire qu'une seule photo. !! Bernard
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Vous pouvez essayer chez Rétro roulements. Le patron est Salmsoniste Bernard
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Meilleurs voeux de santé, de prospérité et de bonheur. Que cette nouvelle année vous permette d’accomplir tous vos projets ! Bonne et longue route en anciennes. Bernard
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J'ai fait le même montage sur 85088: le plus alternateur va directement à la batterie, et la charge est contrôlée par un voyant rouge qui est déjà sur le tableau de bord sur les 2300S. Par conséquent si on laisse l'amperemètre il sera constemment en débit vu que le courrant de charge va directement à la batterie. Même avec tous les appareils en service (boite + feux + essuis-glace) on
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Nous aussi sommes désolés de n'avoir pu participer. J'espère que vous avez bien mangé, et De notre côté il y avait 28 participants à la rencontre Panhard à Marmoutier. Un ami Panhardiste m'a apporté 6 anciens numéros du PDJ (98 à 103 plus 132) qu'il a trouvé à une brocante. Frit et da & Baie renard
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Merci pour votre réponse.Je pense que ça vaut également le coup de les transcrire sur la page technique Par contre 85088 ne digère pas l'air à 240: la voiture marche avec beaucoup d'accoups et consomme 15litres/100km.Sur les conseils de B2H j'ai remis le 180, monté auparavent, et tout est redevenu normal.La voiture est souple, accélère bien, et consomme 12l/100km. Mon carburolog
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Avez-vous aussi les réglages du Weber ? D'avance merci Baie renard (85088)
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Al1, je ne peux pas remettre le gicleur de 145 vu qu'il a été réalésé. Mon carburologue travaille à l'ancienne Mais j'ai essayé avec les anciens émulseurs (F16) avec à vu de nez un gicleur d'air de 180.C'est fou comme ce petit truc change le comportement de la voiture; elle est presque aussi souple que la Comète Maintenant il faut voir la consommation. @+ Bai
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Al1, Jean-Pierre, Jean et Georges, merci pour vos encouragements. Apparemment 85088 vous a entendu; je viens de faire un petit tour avec les nouveaux réglages, et ça va déjà nettement mieux. Georges, j'avais bien compris que tu ne criais pas avec moi Pour enlever les majuscules il faut appuyer sur le cadenas à gauche Alors c'est noté: 21 septembre sortie Salmson Amicalemen
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Salut Al1, Je propose le 21 Septembre ?? Parce que les autres WE de septembre sont très prisés par les amateurs d'anciennes. - 06-07/09 élégance à Schwetzingen ( l'équivalent allemand de Bagatelle) - 13-14/09 festival auto à Créhange - 28/09 méga-bourse à Lipsheim Baie renard
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Burckel Bernard écrivait: ------------------------------------------------------- > > Ci dessous les règlages d'origine (trouvés dans un ancien PDJ)et ceux du carbu > de 85088: > > Désignation : origine / 85088 > > buse : 28 / 29 > centreur mélange : 4.5 / 4.5 > gicleur principal : 145 /
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jmg écrivait: ------------------------------------------------------- > Bonjour, > > Deux très belles automobiles !! et la moto > qui se trouve à proximité du faux-cabriolet ne > l'est pas moins ; il me semble reconnaître une MGC > ?? Très belle et rare machine. > Merci pour les photos. > > Jean-Marie Même que c'est une MGC (Marcel Guiguet &am
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Ca y est, 85088 a repris du service. Les quelques kilomètres parcourus pour le CT sont très prometteurs. Pas de bruits ni d'odeurs suspectes , la boite est très douce, il n'y a pas de secousses et les passages de vitesses sont instantanés. Reste à savoir combien de temps va tenir la 3ème bobine du plateau A Afin d'écarter tout problème electrique j'ai monté un alternate
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Salut Arnaud, J'achète mes courroies pour les anciennes chez les distributeurs de matériel agricole. Salutations Baie renard
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Pour Chatelus, voir ici : J'ai utilisé le moteur de recherche du forum !
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Moi aussi je pense que "la bleue " est une Saab Pour la caisse carrée j'ai pensé à une Lancia ?? Et plus loin une XJ6 serie 1 ?? Et vous ?? Baie renard
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Nettoyage, joint, contact et feu Si COTAL veux tu peux Amicalement Baie renard
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BONNE ANNEE, santé, bonheur, réussite, etc, Baie renard
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Une batterie chargée et des cables: cela permet de vérifier le démarreur, les instruments de bord, la boite, etc. S'il y a de l'huile et de l'essence vous pouvez faire un tour Salutations Baie renard
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Il vient de me dire que les "vieux" appreciaient la caisse "
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